- Проектирование автотранспортного предприятия с разработкой электротехнического участка - 19471
- Основные показатели работы станций - 9679
- Подбор технологического оборудования - 9302
- Пошёрстное и противошёрстное движение - 9074
- Служба эксплуатации автотранспортного предприятия - 8083
- Общие требования к применению стрелочных переводов и глухих пересечений - 5389
- Определение длины переходной кривой и элементов для её разбивки - 4861
- Определение физического износа транспортного средства с учетом возраста и пробега с начала эксплуатации - 4027
- Проблемы и перспективы развития транспортных коридоров в России - 3807
- Лопасти несущего винта вертолета - 3788
- Определение рыночной стоимости транспортного средства - 3149
- Автомобили САЗ-3502 и ГАЗ-САЗ-53Б - 3013
- Магнитный компас “КМ – 145” - 2760
- Устройство стрелочного перевода - 2663
- Расчет сопротивления и скорости хода на тихой воде, в штормовых условиях и во льдах - 2632
- Физико-механические и физико-химические свойства груза - 2553
- Подбор технологического оборудования - 2528
- Подбор технологического оборудования - 2371
- Правовое обеспечение независимой технической экспертизы - 2253
- Автомобили САЗ-3504 и САЗ-3503 - 2225
- Определение основных элементов проектируемого судна - 2123
- Определение площади парусности и координаты центра парусности - 2061
- Конструкция, принцип действия судовых установок для утилизации сухого мусора - 2016
- Определение коэффициентов загрузки контейнеров - 1970
- Расчет судовых запасов на рейс - 1870
- Охрана окружающей среды на предприятии - 1830
- Определение длины контррельсов и усовиков - 1660
- Определение замедления ТС - 1592
- Нагрузки, действующие на лопасть и лонжерон - 1571
- Соосность мостов автомобиля - 1529
Самое популярное
Построение зависимости ускорения от скорости движения
Если разделить обе части равенства (10) на силу тяжести , то получим уравнение силового баланса в безразмерной форме:
. (18)
Величину ускорения j можно найти из решения уравнения (18):
, (19)
где: – коэффициент учета вращающихся масс автомобиля:
(20)
где: δВР1 – коэффициент учета вращающихся масс трансмиссии автомобиля приведенные к маховику двигателя;
δВР2 – коэффициент учета вращающихся масс приведенных к колесам;
с учетом, ...
Участки вспомогательного производства
Основной целью вспомогательного производства является поддержание бесперебойного функционирования основного производства, обеспечение его необходимыми материалами и ресурсами.
1) Отдел главного механика: планово-предупредительный ремонт технологического и подъемно-транспортного оборудования. Подразумевается ремонт и профилактика неисправностей всего технологического, а также подъемно транспортного оборудования, а также средств диагностики и ре ...
Влияние формы лонжерона на собственные частоты колебаний лопасти в плоскости
взмаха и вращения
При заданной общей массе конструкции максимально жесткая лопасть получается, если материал лонжерона расположить по контуру профиля, т.е. если вписать лонжерон в профиль лопасти. При этом большой процент массы лопасти можно вложить в ее силовой элемент – лонжерон. Такие лопасти обычно наиболее выгодны с точки зрения величины действующих напряжений. Более простыми в производстве оказывались лопасти со свободной формой сечения лонжерона (например ...