Автомобили САЗ-3502 и ГАЗ-САЗ-53Б - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобили САЗ-3502 и ГАЗ-САЗ-53Б

Выпускаются: САЗ-3502 Фрунзенским автосборочным заводом с 1969г. и ГАЗ-САЗ-53Б Саранским заводом автосамосвалов с 1966г. на базе автомобиля ГАЗ-53А.

Кузов: автомобиля САЗ-3502 - с предварительным подъёмом, цельнометаллический с надставными бортами, разгрузка назад; автомобиля ГАЗ-САЗ-53Б - цельнометаллический с надставными бортами, разгрузка на три стороны. Кабина автомобилей - двухместная, цельнометаллическая.

Параметры	САЗ-3502	ГАЗ-САЗ-53Б
Грузоподъёмность, кг	3200	3500
Собственная масса, кг	4030	3750
В т. ч. на переднюю ось	1570	1480
" на заднюю ось	2460	2270
Полная масса, кг	7380	7400
В т. ч. на переднюю ось	1880	1800
" на заднюю ось	5500	5600
Объём кузова, м3	3,78	5,0
" с надставными бортами, м3	6,7	9,0
Угол подъёма кузова, град	58	50
Время подъёма кузова с грузом, с	15	20
" предварительного подъёма кузова, с	15	-
Максимальная скорость, км/ч	85
Тормозной путь со скорости 50 км/ч	27
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км	24
Подъёмное устройство	Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, рабочее давление 80 кгс/см2
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л	масло веретённое АУ
Механизм предварительного подъёма	рычажный с гидроприводом

Выводы о преимуществах и недостатках каждого типа судна
Показатели Наименование судов Вывод Капитан Зимин SeaBee преимущества недостатки Ходкость судна 7,85 8,35 - + Остойчивость судна 3,07 2,125 + - Конструктивное превосходство 1,8 1,9 + - Коэффициент утилизации по дедвейту 0,76 0,8 - + Использование главных измерений грузовместимости 1 0,5 0,33 + - Использование главных измерений грузов ...

Определение положения коника на тягаче
Нагрузка на передний мост, Н Составляем уравнение моментов и определяем положение коника (на чертеже ). Определение теоретической зависимости между углами поворота наружного и внутреннего управляемых колес, при которой исключено боковое скольжение колес. Рисунок 1 – Расчетная схема рулевой трапеции . Задаемся от 0 до 40º с шагом 5º и определяем Строим график зависимости от Определение параметров рулево ...

Анализ износов и неисправностей корпуса автосцепки
В настоящее время на пассажирских вагонах железных дорог России и других стран СНГ для соединения единиц подвижного состава используется автосцепка жесткого типа СА-3. Для выборки зазоров в автосцепном устройстве с целью снижения продольных ускорений пассажирские вагоны дополнительно оборудуются буферами. Применение автосцепки СА-3 на пассажирских вагонах имеет ряд недостатков. В частности , мягкий рессорный комплект тележек приводит к большим ...