- Технико-эксплуатационные показатели
- Определение технической и эксплуатационной производительности для погрузочно-разгрузочных машин прерывного действия
- Автомобиль-самопогрузчик НИИАТ-П404
- Основные виды и параметры отечественных автомобилей-самопогрузчиков
- Автомобиль КрАЗ-256БI
- Автомобили МАЗ-503А и МАЗ-5549
- Автомобиль КамАЗ-5511
- Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502
- Автомобили ЗИЛ-ММЗ-55 и ЗИЛ-ММЗ-554
- Автомобили САЗ-3502 и ГАЗ-САЗ-53Б
- Автомобили САЗ-3504 и САЗ-3503
- Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства
- Определение экономически наиболее выгодного диаметра трубопровода
- Область применения различных видов транспорта
- Трубопроводный транспорт
- Автомобильный транспорт
- Водный транспорт
- Железнодорожный транспорт
- Транспорт нефти и газа
- Рост загрузки сортировочных устройств
- Определение перерабатывающей способности сортировочной горки с учетом наличия у части составов вагонов с ЗСГ
- Увеличение технологического горочного интервала
- Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке
- Расчёт потребного количества сборных поездов для организации местной работы
- Построение диаграммы местных вагонопотоков
- Нормирование продолжительности маневров
- Классификация маневров. Нормирование маневровых передвижений
- Технология управления работой станций и узлов
- АЗС для заправкибиодизелем
- Биологические топлива из растительных масел
Новое на сайте
Расчет годовой трудоемкости работ
, чел.·ч. (29)
где NРН – производственная партия деталей;
n – количество деталей в изделии;
КР – коэффициент трудоемкости работ;
t – трудоемкость восстановления работ.
чел.·ч.
Определяем трудоемкость некоторых операций
,
где tМ – норма времени на выполнение дополнительной операции.
* Для гальванических операций
чел.·ч.
* Для токарной операции
чел.·ч.
* Для шлифовальной операции
чел.·ч. ...
Составление утрированного продольного профиля
Проектирование реконструкции продольного профиля эксплуатируемой железнодорожной линии производится по утрированному профилю пути, составляемому в масштабах: вертикальный - 1:100, горизонтальный - 1:10000.
Вертикальный масштаб 1:100 рекомендуется для линий, расположенных в равнинных условиях, а 1:200 - в пересеченной местности и при больших перепадах высот. Последний масштаб позволяет значительно уменьшить число ступеней (разрывов) на продольн ...
Годовая программа ремонта автосцепного оборудования КПА
Программа ремонта определяется из расчета количества автосцепных комплектов, поступающих из ВСУ и с ПТО:
Nавт = Nв ∙2∙1,2, авт.ком.,(35)
где 2 – количество автосцепных комплектов на одном вагоне;
1,2 – коэффициент, учитывающий 20% комплектов от годовой программы, поступающих с ПТО.
Nавт = 710 ∙ 2 ∙ 1,2 = 1704 авт.ком.
При такой программе ремонта участка внедрение поточно-конвеейрной линии /9/ не целесообразно, так к ...