Автомобили МАЗ-503А и МАЗ-5549 - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобили МАЗ-503А и МАЗ-5549

Выпускаются Минским автомобильным заводом: МАЗ-503А на базе автомобиля МАЗ-500А с 1970г., МАЗ-5549 на базе МАЗ-5335 с 1977г.

Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – двухместная, цельнометаллическая.

Параметры	МАЗ-503А	МАЗ-5549
Грузоподъёмность, кг	8000
Собственная масса, кг	7100	7225
В т. ч. на переднюю ось	3580	3600
" на заднюю ось	3520	3625
Полная масса, кг	15250	15375
В т. ч. на переднюю ось	5250	5375
" на заднюю ось	10000
Объём кузова, м3	5,1	5,3
Угол подъёма кузова, град	55
Время подъёма кузова с грузом, с	15
Максимальная скорость, км/ч	75
Тормозной путь со скорости 50 км/ч	18
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км	22
Подъёмное устройство	Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности,
Наибольшее рабочее давление кгс/см2	100		130
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л	25 летом - масло индустриальное 20, зимой – индустриальное 12

Расчет годового количества ТО и Р
; (3.11) ; (3.12) ; (3.13) ; (3.14) ; (3.15) ; (3.16) где - цикловой пробег, км; - количество дней эксплуатации одного автомобиля за цикл, дн; ,,- количество ТО-2, ТО-1, ЕО одного автомобиля за цикл; - количество списаний одного автомобиля за цикл. , (3.17) где - количество дней ремонта одного автомобиля за цикл, дн; - удельный простой автомобиля в ТО-2 и ремонте дн/1000 км пробега. Тогда коэффициент технической готовности опреде ...

Влияние транспорта на экономику Тувы
Развитие автомобильного транспорта и дорожного строительства в таком горно-таежном крае, как Тува, имело первостепенное значение как в хозяйстве, так и в повседневной жизни населения республики. Оно позволило полнее использовать природные ресурсы, перейти к углубленной специализации хозяйств, организовать производство промышленной и сельскохозяйственной продукции в ряде мест, значительно удаленных от потребителя. Совершенствование транспортно-э ...

Определение положения составных частей автомобиля и нагрузок на оси в порожнем состоянии
В соответствии с заданием проектируемый автомобиль ничем не отличается от прототипа, поэтому перекомпоновку автомобиля не производим. Нагрузка на задний мост, Н Грузоподъемность машины, учитывая сохранение осевых нагрузок груженого прототипа, Н ...