Автомобили МАЗ-503А и МАЗ-5549 - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобили МАЗ-503А и МАЗ-5549

Выпускаются Минским автомобильным заводом: МАЗ-503А на базе автомобиля МАЗ-500А с 1970г., МАЗ-5549 на базе МАЗ-5335 с 1977г.

Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – двухместная, цельнометаллическая.

Параметры	МАЗ-503А	МАЗ-5549
Грузоподъёмность, кг	8000
Собственная масса, кг	7100	7225
В т. ч. на переднюю ось	3580	3600
" на заднюю ось	3520	3625
Полная масса, кг	15250	15375
В т. ч. на переднюю ось	5250	5375
" на заднюю ось	10000
Объём кузова, м3	5,1	5,3
Угол подъёма кузова, град	55
Время подъёма кузова с грузом, с	15
Максимальная скорость, км/ч	75
Тормозной путь со скорости 50 км/ч	18
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км	22
Подъёмное устройство	Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности,
Наибольшее рабочее давление кгс/см2	100		130
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л	25 летом - масло индустриальное 20, зимой – индустриальное 12

Жилые помещения для экипажа
1.На судне предусмотрены помещения для проживания, отдыха и бытовых потребностей членов экипажа: каюты с индивидуальными спальными местами по числу личного состава и практикантов, проживающих на борту судна во время рейса. 2.Жилые помещения для членов экипажа оборудуются в зависимости от группы судов: на судах 1 группы - жилые помещения (каюты) со спальными местами для каждого члена экипажа. В каютах не более двух мест. Исключение составляют ...

Определение координат центра масс неучтенных агрегатов
Составляем уравнение моментов сил относительно задней оси автомобиля и определяем из этого уравнения координату центра масс неучтенных агрегатов ...

Основные требования СТН по проектированию плана, профиля, трассы и других элементов второго пути
поезд межобластной продольный скорость Исходные данные: Проектирование ведется по нормам II категории. Полезная длина приемо -отправочных путей lпо= 1050 м. Скорость движения пассажирских поездов V= 120 км/ч. Нормы проектирования и требования. 1. Проектирование всех сооружений на II пути ведется с учетом строительства II пути без нарушения движения по существующему пути; реконструкция существующего производится после открытия движения по ...