Все о транспорте
 

Автомобили ЗИЛ-ММЗ-55 и ЗИЛ-ММЗ-554

Выпускаются Мытищинским машиностроительным заводом на базе автомобиля ЗИЛ-130: ЗИЛ-ММЗ-55 с 1964г., ЗИЛ-ММЗ-554 - с 1972г.

Кузов ЗИЛ-ММЗ-555 - цельнометаллический с разгрузкой назад, ЗИЛ-ММЗ-554 –цельнометаллический с надставными решётчатыми бортами, разгрузка на три стороны. Кабина трёхместная, цельнометаллическая. Предназначены: ЗИЛ-ММЗ-555 для перевозки строительных и промышленных грузов, ЗИЛ-ММЗ-554 для сельскохозяйственных грузов.

Параметры

ЗИЛ-ММЗ-555

ЗИЛ-ММЗ-554

Грузоподъёмность, кг

4500*

4000*1

Допустимая масса прицепа, кг

-

8000

Собственная масса, кг

4500

5040

В т. ч. на переднюю ось

2225

2270

" на заднюю ось

2275

2770

Полная масса, кг

9225

9265

В т. ч. на переднюю ось

2805

2775

" на заднюю ось

6420

6490

Объём кузова, м3

3,0

5,0

" с надставными бортами, м3

-

10,0

Угол подъёма кузова, град

50

Время подъёма кузова с грузом, с

15

Максимальная скорость, км/ч

90

Тормозной путь со скорости 50 км/ч

11

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км

28

Подъёмное устройство

Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление 80 кгс/см2

Объём гидросистемы подъёмного устройства, л

летом - масло индустриальное 20, зимой – индустриальное 12

 
 

Автомобили САЗ-3502 и ГАЗ-САЗ-53Б
Выпускаются: САЗ-3502 Фрунзенским автосборочным заводом с 1969г. и ГАЗ-САЗ-53Б Саранским заводом автосамосвалов с 1966г. на базе автомобиля ГАЗ-53А. Кузов: автомобиля САЗ-3502 - с предварительным подъёмом, цельнометаллический с надставными бортами, разгрузка назад; автомобиля ГАЗ-САЗ-53Б - цельнометаллический с надставными бортами, разгрузка на три стороны. Кабина автомобилей - двухместная, цельнометаллическая. Параметры САЗ-3502 Г ...

Сравнение технико-экономических показателей двух вариантов организации перевозок
Таблица 1 Маятниковые маршруты Кольцевой маршрут Плановый объём перевозок, тонн 616 336 Количества АТС 8 4 Коэффициент использования пробега 0,457 0,71 Общий пробег автомобилей, км. 2575,4 1125 Средняя производительность автомобиля за сутки, т. 77 84 Среднее фактическое время в наряде всех автомобилей, час. 66,4 35,72 Из таблицы 1 видно, что организация перевозок по ...

Нанесение проектной линии
Перед нанесением проектной линии необходимо установить сферу применения допускаемых и рекомендуемых норм проектирования продольного профиля, соответствующих данной категории линии и полезной длине приемо-отправочных путей. Проектная линия головки рельса ПГР наносится на утрированный продольный профиль графически с учетом требований норм проектирования. При нанесении линии ПГР должно выдерживаться условие РГР ПГР РГРmax. Наименьшие величины по ...