Автомобили ЗИЛ-ММЗ-55 и ЗИЛ-ММЗ-554 - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобили ЗИЛ-ММЗ-55 и ЗИЛ-ММЗ-554

Выпускаются Мытищинским машиностроительным заводом на базе автомобиля ЗИЛ-130: ЗИЛ-ММЗ-55 с 1964г., ЗИЛ-ММЗ-554 - с 1972г.

Кузов ЗИЛ-ММЗ-555 - цельнометаллический с разгрузкой назад, ЗИЛ-ММЗ-554 –цельнометаллический с надставными решётчатыми бортами, разгрузка на три стороны. Кабина трёхместная, цельнометаллическая. Предназначены: ЗИЛ-ММЗ-555 для перевозки строительных и промышленных грузов, ЗИЛ-ММЗ-554 для сельскохозяйственных грузов.

Параметры	ЗИЛ-ММЗ-555	ЗИЛ-ММЗ-554
Грузоподъёмность, кг	4500*	4000*1
Допустимая масса прицепа, кг	-	8000
Собственная масса, кг	4500	5040
В т. ч. на переднюю ось	2225	2270
" на заднюю ось	2275	2770
Полная масса, кг	9225	9265
В т. ч. на переднюю ось	2805	2775
" на заднюю ось	6420	6490
Объём кузова, м3	3,0	5,0
" с надставными бортами, м3	-	10,0
Угол подъёма кузова, град	50
Время подъёма кузова с грузом, с	15
Максимальная скорость, км/ч	90
Тормозной путь со скорости 50 км/ч	11
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км	28
Подъёмное устройство	Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление 80 кгс/см2
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л	летом - масло индустриальное 20, зимой – индустриальное 12

Объявление пассажирам аварийного положения
Чрезвычайно важно, чтобы член экипажа, делающий сообщение об аварийном положении по переговорному устройству, оставался спокойным и хладнокровным. Если переговорного устройства на самолете не имеется, командир корабля должен вызвать к себе бортпроводника и дать ему указания подготовить пассажиров к вынужденной посадке. Если бортпроводников в экипаже нет, то такую подготовку проводит второй пилот. Между моментом выявления аварийного положения и ...

Определение производственной программы по ТО и КР за цикл
За цикл принимаем пробег до КР Наименование показателей, формулы Расчет Показатели расчета Количество КР NКРЦ = 1 Количество ТО-2 за цикл: NЦ = LЦ/L2 - NКРЦ 240000/9600 - 1 N2Ц = 24 Количество ТО-1 за цикл: NЦ = LЦ/L1 - (NЦ+NКРЦ) 240000/2400 - (24+1) N1Ц = 75 Количество ЕО за цикл: NЕОЦ = LЦ/LСС 240000/90 NЕОЦ = 2667 Так как все планирование в АТП ведется на год, н ...

Телесные повреждения при ударе самолета о землю
Защита пассажиров от телесных повреждений в момент удара самолета при вынужденной посадке на сушу или на воду, с тем чтобы сохранить у них способность быстро передвигаться после аварии, имеет решающее значение для спасения их жизни. Основной причиной гибели пассажиров при вынужденных посадках являются тяжелые травмы головы и туловища в момент удара самолета при посадке; ожоги в этом отношении играют второстепенную роль. Большая скорость распро ...