Автомобили ЗИЛ-ММЗ-55 и ЗИЛ-ММЗ-554 - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобили ЗИЛ-ММЗ-55 и ЗИЛ-ММЗ-554

Выпускаются Мытищинским машиностроительным заводом на базе автомобиля ЗИЛ-130: ЗИЛ-ММЗ-55 с 1964г., ЗИЛ-ММЗ-554 - с 1972г.

Кузов ЗИЛ-ММЗ-555 - цельнометаллический с разгрузкой назад, ЗИЛ-ММЗ-554 –цельнометаллический с надставными решётчатыми бортами, разгрузка на три стороны. Кабина трёхместная, цельнометаллическая. Предназначены: ЗИЛ-ММЗ-555 для перевозки строительных и промышленных грузов, ЗИЛ-ММЗ-554 для сельскохозяйственных грузов.

Параметры	ЗИЛ-ММЗ-555	ЗИЛ-ММЗ-554
Грузоподъёмность, кг	4500*	4000*1
Допустимая масса прицепа, кг	-	8000
Собственная масса, кг	4500	5040
В т. ч. на переднюю ось	2225	2270
" на заднюю ось	2275	2770
Полная масса, кг	9225	9265
В т. ч. на переднюю ось	2805	2775
" на заднюю ось	6420	6490
Объём кузова, м3	3,0	5,0
" с надставными бортами, м3	-	10,0
Угол подъёма кузова, град	50
Время подъёма кузова с грузом, с	15
Максимальная скорость, км/ч	90
Тормозной путь со скорости 50 км/ч	11
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км	28
Подъёмное устройство	Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление 80 кгс/см2
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л	летом - масло индустриальное 20, зимой – индустриальное 12

Определение затрат на создание стенда
Затраты на создание стенда определяются методом прямого счета на основе нормативов материальных и трудовых затрат. Исходными данными для выполнения расчета стоимости стенда являются: перечень комплектующих изделий, необходимых для его постройки; нормы трудоемкости по видам работ и средние разряды работ по изготовлению, сборке и монтажу, часовые тарифные ставки по разрядам работ, нормативные отчисления на социальное страхование и дополнительную ...

Методы ускорения испытаний
Наиболее достоверные результаты дают дорожные испытания, проводимые в реальных эксплуатационных условиях. Если полагаться, однако, только на такие испытания; то данные о реальной надежности и долговечности объектов испытаний можно получить только через много лет. Поэтому большинство испытаний проводимых при разработке конструкций АКПП, подготовке их к производству и при производстве являются ускоренными, форсирование сводится к заданию для объе ...

Автоматизированные информационно управляющие системы сортировочных станций
В настоящее время автоматизированные системы управления работой сортировочной станции (АСУСС) эксплуатируют на всех важнейших сортировочных станциях сети. Система включает обязательный перечень решаемых задач, к которым относятся: получение оперативно-справочной информации о поездах и вагонах; автоматизация операций в станционных технологических центрах; реализация автоматизированной системы текущего планирования (АСТП); автоматизация учета ...