Все о транспорте
 

Автомобиль КамАЗ-5511

Выпускается Камским автомобильным заводом с 1977г. на базе автомобиля КамАЗ-5320.

Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – двухместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд.

Параметры

КамАЗ-5511

Грузоподъёмность, кг

10000

Собственная масса, кг

8770

В т. ч. на переднюю ось

3800

" на тележку

4970

Полная масса, кг

18920

В т. ч. на переднюю ось

4470

" на тележку

14450

Объём кузова, м3

7,2

Угол подъёма кузова, град

60

Время подъёма кузова с грузом, с

19

Максимальная скорость, км/ч

80

Тормозной путь со скорости 50 км/ч

17

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км

26

Подъёмное устройство

Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, расположено в передней части кузова, наибольшее рабочее давление 140 кгс/см2

Объём гидросистемы подъёмного устройства, л

33 - летом масло индустриальное 20, зимой индустриальное 12

 
 

Подготовка сведений о сходах автомобилей на ремонт
Мастер КТП: – оформляет в конце рабочей смены (до 600) сводную ведомость сходов автомобилей с линии за истекшие сутки в 2-х экземплярах. – передает сведения главному диспетчеру ОЭ. Ведущий диспетчер ОЭ: – ставит в известность начальника автоколонны о сходах, – делает отметку в карточке учета движения путевых листов автомобилей, направляемых на ремонт; – подшивает 1 экз. сведений в специальную папку. Ведущий специалист по учету забирает в ...

Выбор необходимого технологического оборудования
Для наплавки применяют вибродуговую наплавку на базе станка 1К62 с наплавочной головкой ОКС - 65 69. * Для токарной операции применяем станок 1К62 * Для шлифовки применяют шлифовальную головку на базе станка 2И135. Деталь— коленчатый вал, Дзк=86,61 dзк=85,61; L=42 мм Дзш=75,76 dзш=74,76; L=50 мм Материал— ВЧ 40-0, Твердость-- НВ241…285 Масса—до 15 кг, Оборудование – ,Круглошлифовальный станок модель 316М Режущий инструмент—Шлифовальный ...

Основные требования СТН по проектированию плана, профиля, трассы и других элементов второго пути
поезд межобластной продольный скорость Исходные данные: Проектирование ведется по нормам II категории. Полезная длина приемо -отправочных путей lпо= 1050 м. Скорость движения пассажирских поездов V= 120 км/ч. Нормы проектирования и требования. 1. Проектирование всех сооружений на II пути ведется с учетом строительства II пути без нарушения движения по существующему пути; реконструкция существующего производится после открытия движения по ...