Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502 - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502

Выпускается Мытищинским машиностроительным заводом с 1975г. на базе автомобиля ЗИЛ-130: может работать с самосвальным прицепом полной массой 7225 кг. Кузов - цельнометаллический с разгрузкой назад, с надставными ботами.

Модификация – ЗИЛ-ММЗ-45021 с двигателем ЗИЛ-157Д (рядный; 6Ц; 100 Х 114,3 мм; объём 5,38л; степень сжатия 6,5; мощность 110л. с) предназначен для работы на бензине А-72, рассчитан на работу без прицепа.

ЗИЛ-ММЗ-45022 отличается от ЗИЛ-ММЗ-4502 наличием буксирного устройства и гидро-, пневмо - и электровыводами для подключения соответствующих систем прицепа.

Параметры	ЗИЛ-ММЗ-4502
Грузоподъёмность, кг	5000
Собственная масса, кг	4800
В т. ч. на переднюю ось	2200
" на заднюю ось	2600
Полная масса, кг	10025
В т. ч. на переднюю ось	2800
" на заднюю ось	7225
Объём кузова, м3	3,8
Угол подъёма кузова, град	50
Время подъёма кузова с грузом, с	15
Максимальная скорость, км/ч	90
Тормозной путь со скорости 50 км/ч	28
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км	28
Подъёмное устройство	Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление 65 кгс/см2
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л	19

Длины рабочих поездов
Составлению схем формирования рабочих поездов придаётся большое значение. Успешная работа ПМС в "окно" в значительной степени зависит от своевременного и правильного формирования рабочих поездов, как на путевой производственной базе, так и на прилегающих к ремонтируемому перегону станциях. Схемы формирования поездов должны соответствовать типовым, установленным Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве ...

Скорость ледового плавания
В качестве показателя, с одной стороны, учитывающего все многообразие сочетаний характеристик ледяного покрова, а с другой - дающего представление о возможностях судна преодолевать сопротивление льда на участках различной протяженности без ущерба для корпуса, используется скорость ледового плавания, или, как ее называют, "ледовая скорость". В процессе изучения ледовых условий плавания и их влияния на судоходство разработана классифик ...

Особенности перестрахования судов
Каждая страховая организация стремится к созданию устойчивого, стабилизированного страхового портфеля, т.е. к созданию такой совокупности принятых страхований, которая состояла бы из возможно большего количества страховых договоров, но с невысокой степенью ответственности по каждому принятому риску. Эта степень ответственности должна соответствовать финансовым возможностям страховой организации, чтобы при наступлении страхового случая или ряда ...