Выпускается Мытищинским машиностроительным заводом с 1975г. на базе автомобиля ЗИЛ-130: может работать с самосвальным прицепом полной массой 7225 кг. Кузов - цельнометаллический с разгрузкой назад, с надставными ботами.
Модификация – ЗИЛ-ММЗ-45021 с двигателем ЗИЛ-157Д (рядный; 6Ц; 100 Х 114,3 мм; объём 5,38л; степень сжатия 6,5; мощность 110л. с) предназначен для работы на бензине А-72, рассчитан на работу без прицепа.
ЗИЛ-ММЗ-45022 отличается от ЗИЛ-ММЗ-4502 наличием буксирного устройства и гидро-, пневмо - и электровыводами для подключения соответствующих систем прицепа.
|
Параметры |
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
|
Грузоподъёмность, кг |
5000 |
|
Собственная масса, кг |
4800 |
|
В т. ч. на переднюю ось |
2200 |
|
" на заднюю ось |
2600 |
|
Полная масса, кг |
10025 |
|
В т. ч. на переднюю ось |
2800 |
|
" на заднюю ось |
7225 |
|
Объём кузова, м3 |
3,8 |
|
Угол подъёма кузова, град |
50 |
|
Время подъёма кузова с грузом, с |
15 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
90 |
|
Тормозной путь со скорости 50 км/ч |
28 |
|
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км |
28 |
|
Подъёмное устройство |
Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление 65 кгс/см2 |
|
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л |
19 |
Анализ вооруженности труда основными производственными фондами
Оценка уровня вооруженности труда ОПФ производится по показателям фондовооруженности и технической вооруженности труда за отчетный и предыдущий год [5].
Фондовооруженность и техническая вооруженность труда, как правило, определяется по трем измерителям: одного водителя, одного рабочего, одного рабочего в наиболее многочисленную смену.
Общим показателем вооруженности труда является фондовооруженность труда.
Фондовооруженность труда одного вод ...
Увеличение
радиуса кривой
Радиусы кривых необходимо увеличивать для обеспечения более высоких скоростей движения поездов.
Расчёты по увеличению радиуса кривой производятся в следующем порядке. На основании исходных данных строится расчётная схема, которая представлена на рисунке 6.4.
Рисунок 6.4 – Расчетная схема
В соответствии с расчётной схемой определяются: длина проектируемой кривой (Кпр), тангенс проектируемой кривой (Тпр), разность тангенсов (DТ), изменение д ...
Построение зависимости ускорения от скорости движения
Если разделить обе части равенства (10) на силу тяжести , то получим уравнение силового баланса в безразмерной форме:
. (18)
Величину ускорения j можно найти из решения уравнения (18):
, (19)
где: – коэффициент учета вращающихся масс автомобиля:
(20)
где: δВР1 – коэффициент учета вращающихся масс трансмиссии автомобиля приведенные к маховику двигателя;
δВР2 – коэффициент учета вращающихся масс приведенных к колесам;
с учетом, ...
