Все о транспорте
 

Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502

Выпускается Мытищинским машиностроительным заводом с 1975г. на базе автомобиля ЗИЛ-130: может работать с самосвальным прицепом полной массой 7225 кг. Кузов - цельнометаллический с разгрузкой назад, с надставными ботами.

Модификация – ЗИЛ-ММЗ-45021 с двигателем ЗИЛ-157Д (рядный; 6Ц; 100 Х 114,3 мм; объём 5,38л; степень сжатия 6,5; мощность 110л. с) предназначен для работы на бензине А-72, рассчитан на работу без прицепа.

ЗИЛ-ММЗ-45022 отличается от ЗИЛ-ММЗ-4502 наличием буксирного устройства и гидро-, пневмо - и электровыводами для подключения соответствующих систем прицепа.

Параметры

ЗИЛ-ММЗ-4502

Грузоподъёмность, кг

5000

Собственная масса, кг

4800

В т. ч. на переднюю ось

2200

" на заднюю ось

2600

Полная масса, кг

10025

В т. ч. на переднюю ось

2800

" на заднюю ось

7225

Объём кузова, м3

3,8

Угол подъёма кузова, град

50

Время подъёма кузова с грузом, с

15

Максимальная скорость, км/ч

90

Тормозной путь со скорости 50 км/ч

28

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км

28

Подъёмное устройство

Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление 65 кгс/см2

Объём гидросистемы подъёмного устройства, л

19

 
 

Расчёт теоретической и полной длины стрелочного перевода
Теоретическая длина стрелочного перевода определяется по формуле Lт = R(sin α-sin βн) + К*cos α, мм; (3.15) При R =1355836 мм; βн = 1,216666; α = 2051’45’’= 2,8625; К =2690 мм. Lт = 1355836*(0,049939– sin 1,216666) +2690*0,998752 = 41607 мм. Полная длина стрелочного перевода определяется по формуле Ln= q + Lт+ m, мм; (3.16) При q =2779 мм и m = 4140 мм Рисунок 3.7 – Схема для определения осевых размеров стрелоч ...

Послевоенное развитие танкеростроения
После 1945 года мировой наливной флот вступил в период бурного роста вызванного резким развитием нефтяной промышленности. Особенность послевоенного развития перевозок нефтегрузов является увеличение доли сырой нефти в общей массе перевозок нефтегрузов, что объясняется изменением политики крупнейших нефтяных монополий в области размещения нефтеперерабатывающих предприятий. Освоение технологии практически полной переработки нефти позволило нефт ...

Экология на железнодорожном транспорте
На долю железнодорожного транспорта приходится 75% грузооборота и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в РФ. Такие объемы работ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в биосферу. Однако по абсолютным значениям загрязнение от железнодорожного транспорта значительно меньше, чем от автомобильного. Снижение масштабов воздействия железнодорожного транспорта на окружающую сред ...