Все о транспорте
 

Определение перерабатывающей способности сортировочной горки с учетом наличия у части составов вагонов с ЗСГ

Материалы » Технология управления работой станций и узлов » Определение перерабатывающей способности сортировочной горки с учетом наличия у части составов вагонов с ЗСГ

Суточная перерабатывающая способность сортировочной горки определяется:

,

где αг – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений;

ΣТгп – время занятия горки в течение суток выполнением постоянных операций;

tги – технологический горочный интервал, определенный по существующим методикам без учета наличия у части составов вагонов ЗСГ;

∆tзсг – увеличение технологического горочного интервала из-за наличия у части составов вагонов ЗСГ;

pг – коэффициент, учитывающий отказы технических устройств, потери из-за нерасцепов вагонов и др.;

µповт – коэффициент, учитывающий повторную сортировку части вагонов; mс – среднее число вагонов в расформировываемом составе, ваг;

nгп – количество вагонов с путей ремонта, из вагонного депо, местных и др., распускаемых на горке за время ΣТгп.

Без увеличения интервала, без вагонов ЗСГ:

ваг.

При варианте «снятия» групп вагонов ЗСГ:

ваг.

При варианте «осаживания» групп вагонов ЗСГ:

ваг.

 
 

Разработка принципиальной электрической схемы и выбор её элементов
Контур тока якоря. Принимаем , Необходимо ограничение выходного сигнала на уровне 10В, следовательно выбираем стабилитрон с напряжением стабилизации 10В. В качестве датчика тока выбираем ДТХ – 10. Технические данные ДТХ – 10: Допустимая перегрузка по измеряемому току (разы) 1.5 Диапазон рабочих температур -20…+80 0С Основная и приведенная погрешность 1% Нелинейность выходной характеристики 0.1% Номинальный ток 10 А Коэффициент пере ...

Инженерно-техническая часть АТП, назначение и состав
Так как автомобили эксплуатируются в зоне с холодным климатическим климатом, зону стоянки оборудуем воздухонагревом. Горячий воздух подается под поддон двигателя и на радиатор системы охлаждения специальными брезентовыми рукавами. Как показали исследования и опыт работы передовых АТП наибольшая эффективность в решении вопросов организации производства может быть достигнута благодаря централизованной системе управления производством (системы ЦУ ...

Характеристика района проектирования
Витебская область расположена на севере Беларуси в верхнем и среднем течении Западной Двины и в верхнем течении Днепра. Площадь 40,1 тыс.км2 (19,3% территории Беларуси). По территории области проходят кратчайшие железнодорожные связи между Центром России и другими районами республики, а также с Западной Европой. Отсюда идут пути в Прибалтику, на Северо-запад, в Поволжье и на Украину. Такое транспортное географическое положение области содейству ...