Все о транспорте
 

Автомобиль-самопогрузчик НИИАТ-П404

Выпускается Рижским ремонтно-механическим заводом. Предназначен для перевозки автомобильных контейнеров массой брутто 0,625 и 1,25т и других штучных грузов.

На платформе автомобиля ГАЗ-53А смонтирован портальный кран с гидравлическим приводом, для чего боковые борта сдвинуты внутрь платформы на 120мм и жёстко закреплены.

Параметры

НИИАТ-П404

Грузоподъёмность, кг

3350

"кранового оборудования, кг

1250

Собственная масса, кг

3900

Полная масса, кг

7400

В т. ч. на переднюю ось

1950

" на заднюю ось

5450

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

Длина

6395

Ширина

2500

Высота

3030

Наибольшая высота по порталу, мм

5250

Внутренние размеры кузова, мм:

Длина

3680

Ширина

2060

Площадь платформы, м2

7,6

Погрузочная высота, мм

1350

Угол поворота портала, град.

103

Скорость подъёма груза, м/с

0,14

Ход крюка, мм

1700

Максимальный вылет крюка от заднего борта кузова, мм

1110

Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см2

100

Объём масляного бака, л

25

Собственная масса кранового оборудования, кг

650

 
 

Методы нормирования межоперационных простоев вагонов
На сортировочных станциях на долю межоперационных простоев вагонов (за вычетом времени на производственные операции и накопления) приходится 40-50% (а нередко и более) от общего времени простоя транзитных вагонов с переработкой. В простое местных вагонов на различных станциях на долго межоперационных простоев приходится 70% и более от общего времени. Существует 3 основных метода нормирования межоперационных простоев. 1. С помощью суточного пл ...

Сбытовая политика
Что касается сбытовой деятельности, то можно предложить несколько действенных позиций по маркетингу, которые помогут привлечению автовладельцев и утвердить имидж предприятия: · Выдача сервисных книжек с записью проделанной работы со сроком гарантии. Это дает право авто владельцу предъявлять обоснованные претензии автосервису, который со своей стороны будет нести полную юридическую ответственность за проделанную работу. · Использование полезно ...

Контрольные пункты автотормозов и автоматные цехи
Ремонт пневматического оборудования тормозов подвижного состава производится в автоматных цехах или отделениях депо, заводов и контрольных пунктах автотормозов (АКП) (рис.1). АКП организуют в депо, ремонтирующих грузовые и пассажирские вагоны, а также на вагоноремонтных заводах. АКП специализируют на ремонте тормозного оборудования либо грузовых, либо пассажирских вагонов, а отдельных случаях – грузовых и пассажирских вагонов. Имеющаяся на АК ...