Все о транспорте
 

Автомобиль-самопогрузчик НИИАТ-П404

Выпускается Рижским ремонтно-механическим заводом. Предназначен для перевозки автомобильных контейнеров массой брутто 0,625 и 1,25т и других штучных грузов.

На платформе автомобиля ГАЗ-53А смонтирован портальный кран с гидравлическим приводом, для чего боковые борта сдвинуты внутрь платформы на 120мм и жёстко закреплены.

Параметры

НИИАТ-П404

Грузоподъёмность, кг

3350

"кранового оборудования, кг

1250

Собственная масса, кг

3900

Полная масса, кг

7400

В т. ч. на переднюю ось

1950

" на заднюю ось

5450

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

Длина

6395

Ширина

2500

Высота

3030

Наибольшая высота по порталу, мм

5250

Внутренние размеры кузова, мм:

Длина

3680

Ширина

2060

Площадь платформы, м2

7,6

Погрузочная высота, мм

1350

Угол поворота портала, град.

103

Скорость подъёма груза, м/с

0,14

Ход крюка, мм

1700

Максимальный вылет крюка от заднего борта кузова, мм

1110

Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см2

100

Объём масляного бака, л

25

Собственная масса кранового оборудования, кг

650

 
 

Характеристика маршрута
Маршрут №60-М «Чичерина-Центральный рынок» городской, круглогодичный. Режим работы в будние дни с 6.00 по19.00,данный маршрут является кольцевым, конечной остановкой является –«Магистральная», так как там находится диспетчерский пункт, количество остановок -43. На всём протяжении маршрута дорожное покрытие асфальтобетонное. Имеются ж/д. переезд между остановками «Школа№24» и «Автовокзал Северный»; «Студенецкая набережная» и «Центральный рынок»; ...

Характеристика подвижного состава
На сегодняшний день автомобильный парк ОАО “Универсалавтотранс” насчитывает 71 автомобилей, 21 прицеп и 47 полуприцеп. Характеристика подвижного состава представлена в таблице 1.1 Таблица 1.1 Характеристика подвижного состава ОАО “Универсалавтотранс” на 1 января 2005 г Марка ТС Гос. номер Тип ТС Год выпуска Лошадиные силы Пробег с начала эксплуатации, км 1 КамАЗ-55111 В 821 ЕМ Самосвал 1995 210 5027 ...

Определение момента трения в синхронизаторе
Для выравнивания угловых скоростей соединяемых элементов необходимо на поверхностях конусов создавать момент трения Мтр где t – время синхронизцаии, t = 1 с; J – момент инерции, соответствующий деталям, вращающимся вместе с шестерней включаемой передачи; ще - угловая скорость коленчатого вала, – передаточное отношение включаемой передачи, = 2,30, – передаточное число выключаемой передачи, = 3,75. ; ; Момент инерции ведущ ...