Автомобиль-самопогрузчик НИИАТ-П404 - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобиль-самопогрузчик НИИАТ-П404

Выпускается Рижским ремонтно-механическим заводом. Предназначен для перевозки автомобильных контейнеров массой брутто 0,625 и 1,25т и других штучных грузов.

На платформе автомобиля ГАЗ-53А смонтирован портальный кран с гидравлическим приводом, для чего боковые борта сдвинуты внутрь платформы на 120мм и жёстко закреплены.

Параметры	НИИАТ-П404
Грузоподъёмность, кг	3350
"кранового оборудования, кг	1250
Собственная масса, кг	3900
Полная масса, кг	7400
В т. ч. на переднюю ось	1950
" на заднюю ось	5450
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
Длина	6395
Ширина	2500
Высота	3030
Наибольшая высота по порталу, мм	5250
Внутренние размеры кузова, мм:
Длина	3680
Ширина	2060
Площадь платформы, м2	7,6
Погрузочная высота, мм	1350
Угол поворота портала, град.	103
Скорость подъёма груза, м/с	0,14
Ход крюка, мм	1700
Максимальный вылет крюка от заднего борта кузова, мм	1110
Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см2	100
Объём масляного бака, л	25
Собственная масса кранового оборудования, кг	650

Определение температуры охлаждающей среды и скоропортящихся грузов
В международной системе единиц СИ температура измеряется по термодинамической температурной шкале Кельвина (К), которая строится в соответствии со вторым законом термодинамики, независимо от свойств термометрического вещества. Кроме термодинамической шкалы, являющейся основной, используется Международная практическая температурная шкала Цельсия (°C) 1948 года, основанная на шести постоянных температурных равновесиях между твердой и жидкой или ж ...

Размещение запасов топлива
№ п/п Наименование топливного танка Шпангоут Вмести-мость (м3) Тоннаж танка (т) Масса груза , запаса, (т) Плечо Момент X (м) Z (м) Mx (т.м) Mz (т.м) Бункер-танк ЛБ 46-55 206,0 191,5 187,7 -48,11 5,24 -9030,2 983,5 Бункер-танк ПБ 46-55 206,0 191,5 187,7 -48,11 5,24 -9030,2 983,5 Танк двойного дна ЛБ 43-47 65,3 61,4 ...

Технология маневровой работы
В маневровой работе занято 20% общего парка локомотивов. На маневры приходится 20-25% эксплуатационных расходов. Основной объем маневров на станциях связан с расформированием и формированием поездов, перестановкой составов из парка в парк и с пути на путь, подборкой вагонов в соответствии с расположением пунктов выгрузки и погрузки, подачей на эти пункты и уборкой, расстановкой вагонов у складов и сборкой после грузовых операций. Сортировочные ...