Растительные масла (глицериды) представляют собой сложные эфиры глицерина и жирных органических кислот: RCOOCH2CH(COOR)CH2COOR. Для получения растительного масла используются десятки видов масляничных культур:
|
Наименование культуры |
Количество получаемого масла, кг/га |
Наименование культуры |
Количество получаемого масла, кг/га |
Наименование культуры |
Количество получаемого масла, кг/га |
|
Соя
Лесной орех
Семена тыквы
Кориандр
Горчица
Шафран |
374
405
449
450
481
653 |
Масляноедерево
Подсолнух
Арахис
Мак
Рапс
Маслины |
790
801
887
978
999
1019 |
Клещевина
Авокадо
Семена тыквы
Пальма
Водоросли |
1188
2217
2260
5000
95000 л |
В Европе для производства биологического топлива наиболее часто используют рапс. В соответствии с европейским стандартом ЕН 14214-2003 данное топливо получило название метиловые эфиры жирных кислот FAME.
Технология производства биодизеля
I ступень – в центральном стальном резервуаре подготовленная масса глицерида (растительное масло) всасывается и разогревается;
II ступень – к разогретому глицериду добавляются этанол и катализатор, причем, вся масса в ходе химических процессов переходит в метиловые эфиры жирных кислот и глицерин;
III ступень – полученный глицерин оседает на дно резервуара и высасывается; так как при данных условиях около 5% сырья не вступает в реакцию, эта ступень повторяется;
IV ступень – необработанный биодизель промывается водой, чтобы отмыть загрязняющие составляющие;
V ступень – за короткое время вода оседает внизу цистерны и высасывается (IV и V ступени могут повторяться несколько раз в зависимости от качества сырья);
VI ступень – цистерна подогревается, а затем создается вакуум; вода и этанол, не осевшие или не участвовавшие в реакции, из резервуара удаляются;
VII ступень – готовый биодизель перекачивается в цистерну-хранилище, после чего может начинаться новый производственный цикл.
Требования европейского стандарта ЕН 14214 Автомобильные топлива – метиловые эфиры жирных кислот (Fatty Acid Methyl Esters, FAME) для дизельных двигателей:
|
Свойство |
Единицы |
Минимум |
Максимум |
Метод тестирования | |
Содержание метилового эфира жирных кислот |
% (m/m) |
96.5 | |
EN 14103 | |
Плотность при 15°C |
kg/m3 |
860 |
900 |
EN ISO 3675, EN ISO 12185 | |
Вязкость при 40°C |
mm¬2 |
3.5 |
5 |
EN ISO 3104 | |
Температура вспышки |
°C |
120 | |
ISO / CD 3679 | |
Сера |
mg/Kg | |
10 |
EN ISO 20846, EN ISO 20884 | |
Углеродные остатки (в 10% остатка дистиллята) |
% (m/m) | |
0.3 |
EN ISO 10370 | |
Цетановое число | |
51 | |
EN ISO 5165 | |
Сульфированная зола |
% (m/m) | |
0.02 |
ISO 3987 | |
Вода |
mg/Kg | |
500 |
EN ISO 12937 | |
Общее загрязнение |
mg/Kg | |
24 |
EN 12662 | |
Коррозия (медной пластинка 3 часа при 50°C) |
класс |
Class 1 |
Class 1 |
EN ISO 2160 | |
Стабильность к окислению, 110°C |
часов |
6 | |
EN 14112 | |
Кислотное число |
mg KOH/g | |
0.5 |
EN 14104 | |
Йодное число | | |
120 |
EN 14111 | |
Метиловый эфир олиноленовой кислоты |
% (m/m) | |
12 |
EN 14103 | |
Полиненасыщенные (>= 4 двойных связей) метиловые эфиры |
% (m/m) | |
1 | | |
Метанол |
% (m/m) | |
0.2 |
EN 14110 | |
Моноглицериды |
% (m/m) | |
0.8 |
EN 14105 | |
Диглицериды |
% (m/m) | |
0.2 |
EN 14105 | |
Триглицериды |
% (m/m) | |
0.2 |
EN 14105 | |
Свободный глицерин |
% (m/m) | |
0.02 |
EN 14105, EN 14106 | |
Общий глицерин |
% (m/m) | |
0.25 |
EN 14105 | |
Щелочные металлы (Na + K) |
mg/Kg | |
5 |
EN 14108, EN 14109 | |
Фосфор |
mg/Kg | |
10 |
EN 14107 | |
Расчёт уставок защиты фидера
поста секционирования
а) Дистанционная направленная защита ДС1.
Первичное сопротивление срабатывания ДС1 выбирается из условия отстройки от К.З. на шинах смежной подстанции:
Zсз1=котс*|Zвх1|, Ом.
Zсз1=0,85*|5,599+j*11,399|=0,85*|12,7*ej63,84|=10,795ом
где котс- коэффициент отстройки, котс= 0,8-0,85 (0,5 при наличии телеблокировки).
Zвх1- входное сопротивление при К.З. в конце защищаемой зоны, т.е. у шин смежной подстанции.
Входное сопротивление Zвх1 определяет ...
Определение режима работы депо
Режим работы включает в себя определение годовой программы ремонта пассажирских вагонов заданных типов, количество смен, а также фонда рабочего времени депо.
Годовая программа ремонта вагонов
Годовая программа ремонта пассажирских вагонов депо Ростов СКЖД с принятыми изменениями составляет Nв=710 вагонов.
По типам вагонов программа составляет:
ЦМО – открытые 400 вагонов
ЦМК – купейные 270 вагонов
ЦММ – мягкие 40 вагонов.
Фонд рабочего вр ...
Определение количества рабочих тележечного участка
Явочное количество производственных рабочих тележечного участка.
, (4.10)
где WТЕЛ – трудоемкость выполнения на одной тележке:
- разборка и сборка тележки – 1,23 чел/час;
- ремонт надрессорной балки и боковин – 2,45 чел/час;
- ремонт триангелей (комплект) – 1,76 чел/час.
Всего на одну тележку трудоемкость этих работ составляет 5,44 чел/час.
чел,
принимаем =18 чел.
Используя формулы, приведенные в разделе 3.7, аналогично рассчитаем коли ...