Все о транспорте
 

Организация работ в деревообрабатывающем отделении

В отделении выполняют работы по ремонту и изготовлению деталей оконных рам и деревянных деталей, обрешетки кузова, настила пола, облицовки стен, потолков и перегородок. Ремонт деревянных деталей производится в соответствии с Инструкцией по ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов.

Программа ремонта назначается с учетом обеспечения поточности ремонтных операций ВСУ.

Оборудование деревообрабатывающего отделения

Потребное количество деревообрабатывающих станков определяется по формуле (16)

ncт = , ст (16)

Где : = 5000 м3 – общая годовая программа отделения по обработке пиломатериалов;

Сд = 4,8 ст-час - затраты станко-часов на обработку 1м3 пиломатериалов;

Fq.ст = 1901 ч – действительный годовой фонд времени;

Кисп = 0,85 – коэффициент использования оборудования

nст = = 15ст

Таблица 8 Ведомость оборудования деревообрабатывающего отделения

Наименование

Кол-во

шт

Примечание

1. Долбежный станок

1

Тип ДБ-4

2.Токарный станок

1

Тип ТП-40

3.Столярный верстак

4

1800х880х800

4.Заточной станок

1

Тип 4Н36

5.Фрезерный станок

1

Тип ФЛ

6.Универсальный деревообрабатывающий

2

Тип Д-3

7.Пила циркулярная

1

8.Строгальный станок

2

Тип СФ-4-2

9.Пила маятниковая

1

10.Сверлильный станок

1

Тип СВП -2

11.Клееварка

1

V=0,5м3

12.Стеллаж

1

1000х2000х600

13.Тележка

1

Q = 0,2

 
 

Роль и место МУП «Челябинский автобусный транспорт» в обеспечении населения г. Челябинска услугами общественного транспорта
На сегодняшний день транспортное обслуживание города Челябинска обеспечивают: МУП «Челябинский городской электрический транспорт» осуществляет обслуживание маршрутов электротранспорта. В структуру предприятия входят: два трамвайных депо, три троллейбусных депо, служба пути, автохозяйство, энергохозяйство и другие службы, обеспечивающие перевозочный процесс. МУП «Челябинский автобусный транспорт» осуществляет деятельность по перевозке пассажир ...

Моделирование гранулометрического состава в малом выделенном объёме
Общие методические подходы. Известные математические модели сопротивлений внедрению ковша и зачерпыванию в качестве основного влияющего фактора учитывают средний размер куска dср, методика определения которого не создана. В качестве dср принимается показатель, относящийся в целом ко всему исходному штабелю горной массы, что делает указанные модели детерминированными. При этом в расчётах устанавливается средняя постоянная глубина внедрения, объё ...

Осевые, вихревые, струйные насосы: устройство, принцип действия, обслуживание в работе
Лопастные насосы с коэффициентом быстроходности ns > 500 характеризуются малым отношением диаметров D2/D1,жидкость в их рабочем колесе движется в осевом направлении. Поэтому их называют осевыми. Конструктивная схема осевого насоса очень проста. Рабочее колесо осевого насоса, напоминающее гребной винт, состоит из втулки и лопастей, число которых составляет обычно 3—4. За рабочим колесом устанавливается выправляющий аппарат. В нем часть кинети ...