Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке

Материалы » Технология управления работой станций и узлов » Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке

Страница 1

Определяем технико-экономические показатели, в первую очередь, длительность простоя местных вагонов на промежуточных станциях по таблицам 4 и 5.

Таблица 4

Станция	Прибытие			Отправление			Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
Станция	№ поезда	Время приб.	Кол. отцеп. ваг	№ поезда	Время отпр.	Кол. приц. ваг	Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
а	3401	6:20	3/0	3402	21:35	3/0	15,25	45,75
	3402	20:58	5/0	3401	6:57	3/1	9,98	49,90
				3402	21:35	1/0	24,61	24,61
б	3401	7:15	4/2	3402	20:41	6/0	13,43	80,58
б	3402	20:04	4/0	3401	7:52	4/0	11,80	47,20
в	3401	8:15	4/1	3402	19:41	5/0	11,43	57,15
в	3402	19:04	5/0	3401	8:52	5/0	13,80	69,00
г	3401	9:12	3/4	3402	18:43	7/0	9,51	66,57
	3402	18:06	6/0	3401	9:49	5/0	15,71	78,55
				3402	18:43	1/0	24,61	24,61
Итого	∑nм =34/7				∑nм =40/1			∑nt =543,92

Средний простой местного вагона:

Средний простой местного вагона, отнесённый на одну грузовую операцию:

Таблица 5

Станция	Прибытие			Отправление			Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
Станция	№ поезда	Время приб.	Кол. отцеп. ваг	№ поезда	Время отпр.	Кол. приц. ваг	Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
г	3402	6:23	6/0	3401	21:54	5/0	15,51	77,55
				3402	7:00	1/0	24,61	24,61
	3401	20:47	3/4	3402	7:00	7/0	10,21	21,47
в	3402	7:21	5/0	3401	20:57	5/0	13,60	68,00
в	3401	19:50	4/1	3402	7:58	5/0	13,13	65,65
б	3402	8:21	4/0	3401	19:27	4/0	11,10	44,40
б	3401	18:50	4/2	3402	8:58	6/0	13,13	78,78
а	3402	9:15	5/0	3401	18:32	4/0	9,28	37,12
				3402	9:52	0/1	24,61	24,61
	3401	17:55	3/0	3402	9:52	3/0	17,95	53,85
Итого	∑nм =34/7				∑nм =40/1			∑nt =496,04

Страницы: 1 2 3

Ненаправленная дистанционная защита второй ступени ДС2
Первичное сопротивление срабатывания выберем по выражению: Zсз2=кч*|Z´kmax|, Ом Кч - коэффициент чувствительности, кч=1.5; Zkmax - сопротивление короткого замыкания, Z´kmax=2*Z01*l2, Ом Z´kmax=2* (0,508*ej63,84) *25=25,4*ej63,84ом. Zсз2=1,5*|25,4еj63,84|=38,1 ом. Проверку выбранного значения Zсз2 на селективность по отношению к максимальным нагрузочным токам поста секционирования можно не производить ввиду того, что эти ...

Знак автопоезда
Знак автопоезда, установленный в соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 30.3 Правил дорожного движения, должен быть постоянно включён во время движения, а в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости - и во время вынужденной остановки, остановки либо стоянки на дороге. Включение освещения опознавательного знака «Автопоезд» применяется для предупреждения других водителей и пешеходов о движении по дороге транспортного ср ...

Расчет численности производственных рабочих
Общее технологически необходимое (явочное) число рабочих в АТП определяется по формуле: (44) где Тотд – годовой объем работ по ТО и ТР подвижного состава АТП; Фр.м. – годовой фонд времени рабочего места; (45) где Кр – число рабочих дней в году; Кр = 305; tсм – продолжительность смены, ч; tсм = 8ч; Кп – число предвыходных и предпраздничных дней, в которые сокращается рабочая смена; Кп = 58; tс – время, на которое сокращается смена в праз ...