Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке

Материалы » Технология управления работой станций и узлов » Выбор наиболее рациональной схемы организации работы сборных поездов на участке

Страница 1

Определяем технико-экономические показатели, в первую очередь, длительность простоя местных вагонов на промежуточных станциях по таблицам 4 и 5.

Таблица 4

Станция	Прибытие			Отправление			Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
Станция	№ поезда	Время приб.	Кол. отцеп. ваг	№ поезда	Время отпр.	Кол. приц. ваг	Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
а	3401	6:20	3/0	3402	21:35	3/0	15,25	45,75
	3402	20:58	5/0	3401	6:57	3/1	9,98	49,90
				3402	21:35	1/0	24,61	24,61
б	3401	7:15	4/2	3402	20:41	6/0	13,43	80,58
б	3402	20:04	4/0	3401	7:52	4/0	11,80	47,20
в	3401	8:15	4/1	3402	19:41	5/0	11,43	57,15
в	3402	19:04	5/0	3401	8:52	5/0	13,80	69,00
г	3401	9:12	3/4	3402	18:43	7/0	9,51	66,57
	3402	18:06	6/0	3401	9:49	5/0	15,71	78,55
				3402	18:43	1/0	24,61	24,61
Итого	∑nм =34/7				∑nм =40/1			∑nt =543,92

Средний простой местного вагона:

Средний простой местного вагона, отнесённый на одну грузовую операцию:

Таблица 5

Станция	Прибытие			Отправление			Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
Станция	№ поезда	Время приб.	Кол. отцеп. ваг	№ поезда	Время отпр.	Кол. приц. ваг	Время простоя (час)	Вагоночасы простоя
г	3402	6:23	6/0	3401	21:54	5/0	15,51	77,55
				3402	7:00	1/0	24,61	24,61
	3401	20:47	3/4	3402	7:00	7/0	10,21	21,47
в	3402	7:21	5/0	3401	20:57	5/0	13,60	68,00
в	3401	19:50	4/1	3402	7:58	5/0	13,13	65,65
б	3402	8:21	4/0	3401	19:27	4/0	11,10	44,40
б	3401	18:50	4/2	3402	8:58	6/0	13,13	78,78
а	3402	9:15	5/0	3401	18:32	4/0	9,28	37,12
				3402	9:52	0/1	24,61	24,61
	3401	17:55	3/0	3402	9:52	3/0	17,95	53,85
Итого	∑nм =34/7				∑nм =40/1			∑nt =496,04

Страницы: 1 2 3

Выбор СИ по коэффициенту уточнения
Это самый простой способ, предусматривающий сравнение точности измерения и точности функционирования объекта контроля. При выборе СИ данным способом предусматривается введение коэффициента точности (уточнения) Кт при известном допуске на параметр Т То =2,5мм Tу=1,5мм F=25±1,25 F=15±0,75 (1.1) (1.2) где R – относительная погрешность метода измерений, которая равна 0,3 тогда Предел основной допускаемой погрешности СИ находят по формуле ...

Размещение запасов топлива
№ п/п Наименование топливного танка Шпангоут Вмести-мость (м3) Тоннаж танка (т) Масса груза , запаса, (т) Плечо Момент X (м) Z (м) Mx (т.м) Mz (т.м) Бункер-танк ЛБ 46-55 206,0 191,5 187,7 -48,11 5,24 -9030,2 983,5 Бункер-танк ПБ 46-55 206,0 191,5 187,7 -48,11 5,24 -9030,2 983,5 Танк двойного дна ЛБ 43-47 65,3 61,4 ...

Длина фронта работ в "окно"
Длина фронта работ определяется по формуле: Lфр = S · n, Где S – суточная производительность ПМС; n - число дней в которое даётся одно окно. Суточная производительность ПМС равна 1500 м. Число дней, в которое даётся одно окно равно 2. lфр= 750 ∙ 2=1500 м. n = Lк / S = 1225 / 750 = 1,633 Окно 5-ти часовое ...