Выпускаются Кременчугским автомобильным заводом с 1977г. на базе автомобиля КрАЗ-257Б1.
Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – трёхместная.
Модификация - КрАЗ-256БС в северном исполнении.
С 1966 до 1977г. выпускался автомобиль КрАЗ-256Б, который отличался от КрАЗ-256Б1 в основном отсутствием раздельного привода тормозов.
|
Параметры |
КрАЗ-256Б1 |
|
Грузоподъёмность, кг |
12000 |
|
Собственная масса, кг |
11000 |
|
В т. ч. на переднюю ось |
3895 |
|
" на тележку |
7105 |
|
Полная масса, кг |
23165 |
|
В т. ч. на переднюю ось |
4515 |
|
" на тележку |
18850 |
|
Объём кузова, м3 |
6,0 |
|
Угол подъёма кузова, град |
60 |
|
Время подъёма кузова с грузом, с |
20 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
68 |
|
Тормозной путь со скорости 50 км/ч |
17,2 |
|
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км |
38 |
|
Подъёмное устройство |
Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление28 кгс/см2 |
|
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л |
72,4 - летом масло индустриальное 20, зимой индустриальное 12 |
Разработка механизированной электронаплавки
1. Наименование операции: вибродуговая наплавка резьбовой шейки распределительного вала ЗИЛ 130.
2. Толщина наплавляемого слоя – 0,5 мм (с D1=34 до D2=36 мм на длине 18 мм).
3. Станок модели: переоборудованный 1К62.
4. Передаточное число редуктора: 40.
5. Обороты детали: n = 5…6 мин –1.
6. Шаг наплавки S = 2,1…2,3 мм/об.
Содержание операции
Наплавить при помощи переоборудованного станка под вибродуговую наплавку распределительный вал авт ...
Анализ использования
основных производственных фондов
В задачу анализа использования основных фондов входят определение и оценка уровня надежности функционирования основных производственных фондов [5].
Обобщающим показателем эффективности использования основных фондов является фондоотдача - продукции на 1 рубль ОПФ.
Фондоотдачу ФО, руб./руб., определяем по формуле
(4.12)
где В – прибыль ОАО «Универсалавтотранс» за 2004 год, тыс. руб.:
В=18750;
- среднегодовая остаточная стоимость ОПФ ОАО
...
Расчёт основных параметров и компоновка шасси
Применяем трёхопорную схему шасси с носовой опорой.
Вынос главных колес шасси, составляет:
Определяем базу шасси:
;
;
определяем вынос
d=B-e=(0,94 .0,9)B=20,385
вычисляем колея шасси:
;
;
Условие выполняется. Для подбора колёс шасси вычисляем нагрузку на колёса:
- главные опоры:
;
где: n – число опор.
Z – число колёс на одной опоре.
;
=0,2. =0,2.6,5=1,3м
-носовая опора:
;
где - коэффициент динамичности.
; ...
