Автомобиль КрАЗ-256БI - Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства - Материалы

Автомобиль КрАЗ-256БI

Выпускаются Кременчугским автомобильным заводом с 1977г. на базе автомобиля КрАЗ-257Б1.

Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – трёхместная.

Модификация - КрАЗ-256БС в северном исполнении.

С 1966 до 1977г. выпускался автомобиль КрАЗ-256Б, который отличался от КрАЗ-256Б1 в основном отсутствием раздельного привода тормозов.

Параметры	КрАЗ-256Б1
Грузоподъёмность, кг	12000
Собственная масса, кг	11000
В т. ч. на переднюю ось	3895
" на тележку	7105
Полная масса, кг	23165
В т. ч. на переднюю ось	4515
" на тележку	18850
Объём кузова, м3	6,0
Угол подъёма кузова, град	60
Время подъёма кузова с грузом, с	20
Максимальная скорость, км/ч	68
Тормозной путь со скорости 50 км/ч	17,2
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км	38
Подъёмное устройство	Гидравлическое с приводом от коробки отбора мощности, наибольшее рабочее давление28 кгс/см2
Объём гидросистемы подъёмного устройства, л	72,4 - летом масло индустриальное 20, зимой индустриальное 12

Максимальная температура сгорания
Примем Тz =Tz2 = 2045К. Средняя теплоёмкость рабочего тела при высоких температурах Максимальная температура сгорания ...

Комплект защиты фидера тяговой подстанции переменного тока
Структурная схема этого комплекта приведена на рис.1.1.2 Как видно из рис.1.1.2 защита является двухступенчатой. Первая ступень защиты - ненаправленная дистанционная защита ДС1- отключает без выдержки времени К.З. в пределах 80-85% ( 50% при наличии телеблокировки) зоны подстанция - пост секционирования. Характеристикой первой ступени является окружность радиусом, равным сопротивлению срабатывания первой ступени и с центром в начале коорд ...

Конструкторская часть
При диагностировании АТС на тяговом стенде существует проблема неверного определения тяговых качеств из-за наступления момента проскальзывания ведущих колес по поверхности ролика, в момент, когда сила тяги на колесе превосходит силу сцепления шин с поверхностью нагружающего ролика. Не смотря на то, что проскальзывание при проведении испытаний фиксируется оценить реальные тяговые качества автомобиля практически невозможно. На исход испытания так ...