Все о транспорте
 

Ограничения и пределы применения полученных результатов

Материалы » Экспертиза технического состояния транспортного средства Toyota Avensis » Ограничения и пределы применения полученных результатов

Страница 6

3. Объект экспертизы - транспортное средство потерпевшего:

Тип

Автомобиль легковой

Марка, модель

Toyota Avensis

Категория

B

Год выпуска

2005

Регистрационный знак (транзит)

МР174Е/77 RUS

Модель, номер двигателя

1AZ/1846515

Идентификационный номер (VIN)

SB1BJ56L30E060155

Номер кузова

SB1BJ56L30E060155

Номер шасси

отсутствует

Цвет кузова

Темно-красный металлик

Мощность двигателя, кВт/л. с

108/147

Объем двигателя

1998

Пробег (показания одометра), км

129044

Дата повреждения транспортного средства 15 октября 2012г.

4. Вопросы, требующие разрешения в процессе проведения экспертизы:

Идентификация объекта экспертизы.

Подлинность маркировочных и других идентификационных характеристик, соответствие их регистрационным и другим документам в отношении объекта экспертизы.

Номенклатура всех повреждений транспортного средства потерпевшего.

Причины всех повреждений транспортного средства потерпевшего.

Номенклатура повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем.

Достоверное установление факта наличия или отсутствия страхового случая.

Технологии, методы и объем (трудоемкость) ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем.

Стоимость ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем.

5. Нормативное, методическое и другое обеспечение, использованное при проведении экспертизы:

Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО.

Трудоемкости работ завода изготовителя ТС.

6. Сведения о документах, в том числе о страховом полисе об обязательном страховании гражданской ответственности, рассмотренных в процессе экспертизы: извещение о дорожно-транспортном происшествии от 15 октября 2012г.; справка о дорожно-транспортном происшествии от 15 октября 2012 г.;

7. Результаты экспертизы транспортного средства потерпевшего.

Идентификация транспортного средства потерпевшего и проверка соответствия его идентификационных параметров и характеристик данным регистрационных и иных документов:

№ п/п

Идентификационные характеристики и параметры транспортного средства

Записям в регистрационных и иных документах

соответствует

не соответствует

1

Марка (модель, модификация) объекта экспертизы

+

2

Тип транспортного средства

+

3

Внесение изменений в конструкцию

4

Государственный регистрационный номер

+

5

Идентификационный номер (VIN)

+

6

Знак соответствия

+

7

Товарный знак

+

8

Двигатель:

8.1

- тип

+

8.2

- модель

+

8.3

- номер

+

9

Номер шасси (рамы)

10

Номер кузова (коляски)

+

11

Цвет лакокрасочного покрытия

+

12

Шины:

12.1

- размер

+

12.2

- индекс несущей способности

+

12.3

- категория скорости

+

13

Данные основной маркировки

+

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

 
 

Назначения вагонного депо по ремонту платформ и его производственная структура
Перед началом работы подвижной состав ограждают с головы и хвоста сигналами остановки, после чего приступают к проверке технического состояния вагонов одновременно с двух сторон. При выявлении неисправности, наносится условное меловое обозначение, которые определяют вид неисправности и место ее устранения (парк отправления, депо). Обслуживание вагонов на ПТО сортировочной станции начинают с проверки технического состояния вагонов в парке прибы ...

Оптимизация межповерочных интервалов
Для обнаружения скрытых метрологических отказов производят поверки СИ через определенные МПИ. Очевидно, величина МПИ должна быть оптимальной, так как частые поверки связаны с материальными и трудовыми затратами по их организации и проведению, изъятию СИ из технологического процесса, а редкие – могут привести к повышению погрешности измерений из-за метрологических отказов СИ. Рабочие СИ подлежащие государственному метрологическому контролю и н ...

Организация работ в отделении ремонта холодильного оборудования
Отделение предназначено для ремонта агрегатов кондиционирования воздуха и холодильного оборудования. Ремонт холодильного оборудования организуется по агрегатному методу, при этом компрессоры, конденсаторы, испарители и прочее оборудование, снятое с вагонов, до подачи в отделение подвергается наружной очистке и обмывке. Оборудование отделения ремонта холодильного оборудования Таблица 12. Ведомость оборудования отделения по ремонту холодильного ...