Все о транспорте
 

Ограничения и пределы применения полученных результатов

Материалы » Экспертиза технического состояния транспортного средства Toyota Avensis » Ограничения и пределы применения полученных результатов

Страница 4

3. Прочие данные:

Паспорт транспортного средства: серия 77ТН № 328021

Свидетельство о регистрации: нет Страховой полис: ВВВ0618866814

Владелец: Баженов Олег Валерьевич Адрес владельца: г. Омск, ул. Химиков, д. 20, кв. 128.

Дата повреждения транспортного средства: 15.10.2012.

Пробег на дату осмотра (тыс. км.): 129,044 установлен по одометру 3. При осмотре транспортного средства установлено:

№ п/п

Идентификационные характеристики и параметры

Фактические значения, описания и характеристики, установленные в результате осмотра

Тип транспортного средства (кузова)

Легковой

Марка (модель, модификация) объекта экспертизы

TOYOTA AVENSIS

Внесение изменений в конструкцию

Отсутствуют

Государственный регистрационный номер

МР 174 Е 77

Идентификационный номер (VIN)

SB1BJ56L30E060155

Знак соответствия

Соответствует установленным требованиям

Товарный знак

Соответствует установленным требованиям

Двигатель

8.1

Тип двигателя

Бензиновый, инжекторный

8.2

Модель двигателя

8.3

Номер двигателя

1AZ-1846515

9.

Номер шасси (рамы)

-

10.

Номер кузова (коляски)

SB1BJ56L30E060155

11.

Цвет лакокрасочного покрытия

Темно-красный

12.

Тип лакокрасочного покрытия

Металлик

13.

Аэрография

Отсутствует

14.

Данные основной маркировки

Признаков изменения маркировки не обнаружено

15.

Дополнительные сведения об идентификации транспортного средства

Признаков изменения маркировки не обнаружено, идентификационные данные ТС соответствуют записям в паспорте ТС

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

 
 

Анализ технического состояния и движения основных производственных фондов
При анализе технического состояния и движения ОПФ необходимо оценить размер их пополнения, дать характеристику их технического и морального состояния в результате проведения мероприятий по модернизации и техническому перевооружению производства. Анализ проводится в следующей последовательности [5]: проводится оценка технического состояния ОПФ, а также оценивается движение ОПФ. Техническое состояние ОПФ предприятия характеризуется коэффициента ...

Обоснование экономически рационального числа скоростных пассажирских поездов
Для исследования влияния факторов, от которых зависит величина nск приняты следующие исходные данные: масса грузового поезда Q 4200 т, пассажирского Q 1000; длина линии L = 600 км, Vгр = 60 км/ч, Vпс = 120 км/ч; Vск = 180 км/ч, α = 0,8; Cпч = 25 у.е. Стоимости одного поездо – километра определены при средней заселенности поезда 900 чел. (15 – вагонный состав). Методика исследования При решении задач, связанных с повышением скоростей ...

Определение числа постов и линий для зон ТО и ТР
Число отдельных постов ТО и ТР рассчитываются по общей формуле: Пi = Тri Kni Kcmi i Дрг Тсм С Рн ȵп Где Тri - годовая трудоемкость вида воздействия по парку автомобилей, чел. час. Kni – доля постовых работ для данного вида воздействия, [5] табл. 5.11, исключаются работы, выполняемые в цехах, постах диагностирования и других рабочих местах, для ТО – 1 Kni = 0,85; для ТО – 2 – Kni = 0,75; для ТР Кп = 0,4; Kcmi - коэффициент, учиты ...