Оценка состояния и развития морских транспортных предприятий Украины

Материалы » Оценка состояния и развития морских транспортных предприятий Украины

Морские пассажирские перевозки давно зарекомендовали себя как эффективный способ доставки пассажиров, в особенности когда речь идёт о пассажирах которые путешествуют со своим авто и большим количеством багажа. Так как себестоимость перевозки пассажиров морем ниже чем аналогичные способы перевозки, например железнодорожным или автодорожным транспортом. Немалую роль играет и географическое положение пункот между которыми совершается перевозка. В этом плане Украина является идеальным объектом для развития сети водного пассажирского транспорта из-за развитой сети речных сообщений и большой протяжённости морской линии. В данном реферате мы рассмотрим какими ресурсами на данный момент обладает Украина и какие перспективы развития водного пассажирского транспорта в Украине.

Характеристика предприятия и анализ его работы
Производственная часть ООО АФ «Вамин-Чистай» расположена в селении «Чистопольские Выселки», в 5 км от центра города «Чистополь», в 120 км от железнодорожной станции «Нурлат», в 10 км от пристани «Чистополь» и в 130 км от столицы Республики Татарстан города «Казань». Производственную продукцию хозяйство реализует: зерно в Чистопольский хлебоприемный пункт – 15 км, мясо – в Чистопольский мясокомбинат – 5 км, молоко – в Чистопольский маслозавод – ...

Одесский морской торговый порт
Адрес Одесский морской торговый порт. Таможенная площадь, 1, г. Одесса, 65026, Украина. Тел.: (0482) 293500; факс: (0482) 226171. Мощности порта позволяют перерабатывать 38 млн т грузов в год. Из них: 14 млн т. сухих грузов и 24 млн т наливных грузов. Порт оснащен современными оборудованием, перегрузочными машинами и механизмами, обеспечивающими перевалку следующих грузов: нефть и нефтепродукты в таре; бумага; сахар-сырец навалом; зерновы ...

Определение плановых расходов порта по грузоперевалке
Решение данной задачи заключается в расчете удельной себестоимости грузовых работ по технологическим схемам и вариантам грузоперевалки с последующим определением расходов порта по обслуживанию судна. Расчет удельной себестоимости грузовых работ начинается с определения ее величины для каждой технологической схемы прямого и складского вариантов грузоперевалки по формуле: Sdh=(S1+S2+S3+S4+S5)dh , d=1,2; h=1,2 (7) Sd1=2,2+0,14+0,234+11,18+37,82 ...