Страница 5
Таблица 5.2
Композиция коэффициентов ki, r для каждой i-й элементарной составляющей вспомогательной операции
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение
коэффициентов |
|
|
|
|
|
|
|
|
kрс |
klц |
|
i = 1,  |
Х |
Х | | | | | | | | |
|
i = 2 | |
Х | | | | | | | | |
|
i = 3 | |
Х | | | | | | | | |
|
i = 4 | |
Х | | | | | | | | |
|
i = 5 | |
Х | | | | | | | | |
|
i = 6 | |
Х |
Х |
Х |
Х | | | | | |
|
i =7 | |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х | | | | |
|
i = 8 |
Х | | | | | | | |
Х | |
|
i = 9 |
Х | | | | | | | | | |
|
i = 10 |
Х | | | | | | | | | |
|
i = 11 |
Х | | | | | | | | | |
|
i = 12 |
Х | | | | | | | | | |
|
i = 13 | |
Х | | | | |
Х |
Х | | |
|
i = 14 | |
Х | | | | |
Х |
Х | | |
Схемы стендов для испытаний
Так как АКПП является преобразователем крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам автомобиля, то наиболее употребительна схема стенда, называемая основной (рис. 2): двигатель 1 (автомобильный двигатель или его имитатор), объект испытаний 2 (гидротрансформатор или АКПП), тормоз 3 (имитатор нагрузки на выходной валу гидротрансформатора или АКПП, пропорциональной нагрузке на ведущих колесах автомобиля).
Рис. 2 Основн ...
Размещение запасов топлива
№ п/п
Наименование топливного танка
Шпангоут
Вмести-мость
(м3)
Тоннаж танка
(т)
Масса груза , запаса, (т)
Плечо
Момент
X
(м)
Z
(м)
Mx
(т.м)
Mz
(т.м)
Бункер-танк
ЛБ
46-55
206,0
191,5
187,7
-48,11
5,24
-9030,2
983,5
Бункер-танк
ПБ
46-55
206,0
191,5
187,7
-48,11
5,24
-9030,2
983,5
Танк двойного дна
ЛБ
43-47
65,3
61,4 ...
Технология сборки стрелочного перевода на базе
разбивка стрелочный перевод путевой
Сборка стрелочных переводов на механизированной производственной (МПБ) базе производится в секции сборки переводов на специальном сборочном стенде. Секция сборки оснащена необходимыми грузоподъемными механизмами и стеллажами, контейнерами, бункерами для хранения рельсов, брусьев и скреплений. Сборка стрелочных переводов проводится на одностороннем стенде ПТКБ ЦП МПС или на двустороннем трехниточном стенде.
...
