Все о транспорте
 

Сварочное отделение

Электросварочное отделение служит для выполнения сварочно-наплавочных работ при восстановлении деталей вагонов. В сварочном отделении оборудованы специальные кабины, где установлены автоматы и полуавтоматы. При разработке технологических процессов предусматривается широкое применение автоматической сварки под флюсом, автоматической и полуавтоматической в среде защитных газов, порошковой проволоки, контактной сварки и т.п., обеспечивающих требуемее качество и экономию материалов и электроэнергии.

Подбор и расчет оборудования сварочного отделения

Основное время сварки на один ремонтируемый вагон

(6.7)

где βсв - коэффициент, учитывающий положение шва при сварочных работах, βсв = 1,2.

αсв - коэффициент, учитывающий время на вспомогательные и подготовительно-заключительные операции, αсв = 1,3 (при ручной сварке);

ρ – плотность наплавляемого металла, ρ = 7,8 г/ см3;

Vнап - объём наплавляемого металла; V = 800 см3;

Iсв - сварочный ток, Iсв = 200 А;

кнап - коэффициент наплавки, кнап = 8 г/А-ч.

Потребность депо в электросварочных аппаратах можно определить по формуле:

(6.8)

где ксв - коэффициент, учитывающий сварочные работы при текущем ремонте, а также для хозяйственных нужд; ксв = 1,28;

ηсв — коэффициент использования сварочных аппаратов, ηсв = 0,75 (при ручной сварке).

шт.

Принимаем Бсв = 8 сварочных аппаратов.

Распределение сварочных аппаратов по участкам депо:

тележечно-колесный участок: Бсв = 2 аппарата;

ВСУ: Бсв = 4 аппарата;

сварочное отделение: Бсв = 1 аппарат;

ремонтно-комплектовочное отделение: Бсв = 1 аппарат.

В соответствии с нормами технологического проектирования площадь сварочного отделения принимаем равной S= 54 м2. Принимая ширину отделения равной В = 12 м, получаем длину отделения L = 4,5 м. Высоту электросварочного отделения принимаем равной Н = 4,8 м.

Определение количества производственных рабочих сварочного отделения

Количество производственных рабочих сварочного отделения можно определить с расчета двое рабочих на одну единицу оборудования (при двух сменах). Значит, принимаем количество явочного персонала равным 16.

Учетный состав производственных рабочих:

принимаем

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем Rвспом = 4 чел.

Общее количество рабочих.

 
 

Влияние различных эксплуатационных свойств дороги на безопасность движения
Климатические и метеорологические воздействия на дорогу, разрушающее действие транспортных средств, временной фактор - все это ухудшает свойства автомобильной дороги как инженерного сооружения, снижая тем самым эффективность и безопасность дорожного движения. Погодно-климатические факторы длительного воздействия (снежный покров, низкие температуры) значительно влияют на пропускную способность дороги, среднюю скорость движения. Факторы кратковр ...

Характеристики пешеходных потоков
Измеряется интенсивность движения пешеходов, проходящих через проезжую часть (1) и интенсивность движения пешеходов вышедших из МТС (2). 1. Продолжительность горения ЗС светофора для пешеходов составляет c. Продолжительность всего цикла регулирования С = 83 с. Таблица 3.3.1 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков Направление движения N, чел./мин nz nk nт Пп прямое направление 77 0 18 Ва обр ...

Проходческая система как объект имитационного моделирования
Объектом исследования в настоящей работе является буровзрывная проходческая система (БВПС). По определению [1], БВПС представляет собой совокупность горной выработки, характеризуемой условиями её проведения, проекта выполнения буровзрывных работ, взаимосвязанных машин и механизмов и устройств, необходимых для перемещения забоя во времени и пространстве с использованием буровзрывных работ. БВПС – типично сложная система, проектирование которой н ...