Ор9 == 0,7; К10 == 0,7;Ор10 == 0,1; К11 == 0,1;Ор11 == 2,9; К12 == 1,0 ;3.При трёхсменной работеОр1

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Страница 7

Ор9 = = 0,7; К10 = = 0,7;

Ор10 = = 0,1; К11 = = 0,1;

Ор11 = = 2,9; К12 = = 1,0 ;

3.При трёхсменной работе

Ор1 = = 0,1; К1 = = 0,1; Кср.= =0,28

Ор2 = = 0,2; К2 = = 0,2;

Ор3 = = 0,1; К3 = = 0,1;

Ор4 = = 0,1; К4 = = 0,1;

Ор5 = = 0,1; К5 = = 0,1;

Ор6 = = 0,3; К6 = = 0,3;

Ор7 = = 0,5; К7 = = 0,5;

Ор8 = = 0,4; К8 = = 0,4;

Ор9 = = 0,5; К9 = = 0,5;

Ор10 = = 0,1; К10 = = 0,1;

Ор11 = = 2,0; К11 = = 1;

График загрузки оборудования при проектируемой сменности его работы

Выбираю двусменный график работы сборочно-сварочного участка, т.к. считаю оптимальным соотношение количества оборудования и среднего коэффициента загрузки оборудования.

План по труду и заработной плате сборочно-сварочного участка

N=96 шт.

Т=280,2 н.ч.

Наименование показателей

Единицы измерения

Числовое значение

I. Производственная программа.

Шт.

Норма/час.

26899,2

II. Численность промышленно-производственного персонала

-всего

-в том числе основных рабочих

-вспомогательных рабочих

-руководителей, специалистов, служащих.

Человек

III. Производительность труда

-одного промышленно-производственного рабочего

-одного основного рабочего

Шт.

Норма/час.

Шт.

Норма/час.

3,9

1076

5,6

1582,3

IV.ФОТR промышленно-производственного персонала

-всего, в том числе

-основных рабочих

-вспомогательных рабочих

-руководителей, специалистов, служащих.

Тыс.руб.

688,31

465,28

184,39

38,64

V. Среднегодовая заработная плата:

-одного промышленно-производственного рабочего

-одного основного рабочего

Тыс.руб.

22,17

22,38

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Тормозной механизм переднего колеса
Рис. 4. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт; 4 – тормозные колодки; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – защитный чехол направляющего пальца; 9 – направляющий палец; 10 – защитный кожух Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Скоба образуется суппортом 3 (рис. 4.) и колесным ц ...

Техническое нормирование труда в автомастерской организации
Организация труда требует установленных количественных норм затрат времени в процессе производства, т. е. нормирования труда. Задача технического нормирования заключается в установлении норм времени на выполнение работ путем систематического изучения технологических процессов, организации рабочих мест и других источников повышения производительности труда и уменьшения затрат на единичу продукции. Эта задача решается определением технически обо ...

Период окупаемости и нормы рентабельности
В соответствии со стратегией финансирования – все денежные средства собственные. Для оценки наших вложений необходимо рассчитать среднюю норму рентабельности, которая представляет собой доходность проекта как отношение между среднегодовыми поступлениями от его реализации и величиной начальных инвестиций. ARR (сред. норма рентабельности) показывает средний годовой доход, который можно получить от реализации проекта рассчитаем по формуле: n A ...