Ор9 == 0,7; К10 == 0,7;Ор10 == 0,1; К11 == 0,1;Ор11 == 2,9; К12 == 1,0 ;3.При трёхсменной работеОр1

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Страница 7

Ор9 = = 0,7; К10 = = 0,7;

Ор10 = = 0,1; К11 = = 0,1;

Ор11 = = 2,9; К12 = = 1,0 ;

3.При трёхсменной работе

Ор1 = = 0,1; К1 = = 0,1; Кср.= =0,28

Ор2 = = 0,2; К2 = = 0,2;

Ор3 = = 0,1; К3 = = 0,1;

Ор4 = = 0,1; К4 = = 0,1;

Ор5 = = 0,1; К5 = = 0,1;

Ор6 = = 0,3; К6 = = 0,3;

Ор7 = = 0,5; К7 = = 0,5;

Ор8 = = 0,4; К8 = = 0,4;

Ор9 = = 0,5; К9 = = 0,5;

Ор10 = = 0,1; К10 = = 0,1;

Ор11 = = 2,0; К11 = = 1;

График загрузки оборудования при проектируемой сменности его работы

Выбираю двусменный график работы сборочно-сварочного участка, т.к. считаю оптимальным соотношение количества оборудования и среднего коэффициента загрузки оборудования.

План по труду и заработной плате сборочно-сварочного участка

N=96 шт.

Т=280,2 н.ч.

Наименование показателей

Единицы измерения

Числовое значение

I. Производственная программа.

Шт.

Норма/час.

26899,2

II. Численность промышленно-производственного персонала

-всего

-в том числе основных рабочих

-вспомогательных рабочих

-руководителей, специалистов, служащих.

Человек

III. Производительность труда

-одного промышленно-производственного рабочего

-одного основного рабочего

Шт.

Норма/час.

Шт.

Норма/час.

3,9

1076

5,6

1582,3

IV.ФОТR промышленно-производственного персонала

-всего, в том числе

-основных рабочих

-вспомогательных рабочих

-руководителей, специалистов, служащих.

Тыс.руб.

688,31

465,28

184,39

38,64

V. Среднегодовая заработная плата:

-одного промышленно-производственного рабочего

-одного основного рабочего

Тыс.руб.

22,17

22,38

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Основные транспортные коридоры в России
Рис. 4. Основные транспортные коридоры России [11] Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров. В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижн ...

Расчет работников агрегатного участка
Трудоемкость программы ремонта – сумма трудоемкостей ремонтов, производящихся на данном участке (ремонтов компрессоров, вспомогательного оборудования, карданных валов, тормозного оборудования, переднего и заднего мостов), а также подготовительной очистки агрегатов и дефектовки. Трудоемкости отделений агрегатного участка приведены в таблице 4. Таблица 4 – Трудоемкости отделений агрегатного участка Отделение Трудоемкость, чел·ч Подго ...

Требования к технологическому оборудованию
Все производственное оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ 12.1.003-83, ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.2.022-80. Все узлы и детали тормозного оборудования, при поступлении в ремонт, должны тщательно очищаться и обмываться в моечной машине. Запрещается подача в ремонт неочищенные тормозные приборы и арматура. Для обеспечения безопасных условий труда электродвигатели, пусковая аппаратура и все другие части оборудования и моечной машины, кото ...