Все о транспорте
 

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Материалы » Проектирование цеха по изготовлению деталей и сборке бортовой секции сухогрузного судна » Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Страница 10

При сравнении расчётов двумя методами устанавливаю, что на данное количество производственных рабочих требуется 1 производственный мастер.

Раздел 3.Производительность труда

Производительность труда – это продуктивность конкретного труда, которая определяется количеством продукции или объёмом выполненных работ за единицу рабочего времени.

Производительность труда может выступать в двух понятиях: выработка и трудоёмкость.

Выработкой называют количество продукции произведённого в единицу рабочего времени или приходящееся на одного работника, производственного рабочего или основного рабочего.

В =

Формула выработки одного основного рабочего за 1 час:

В = ;

Выработка измеряется в натуральном стоимостном и денежном выражении. Натуральный показатель выработки применяется для характеристики производительности труда на отдельном рабочем месте.

Определяю выработку в натуральном выражении (штук):

В = = 3,84;

В = = 5,6;

Трудовой метод в норма часах для расчета выработки применяется при большой номенклатуре изделий ,в том числе незавершенного производства. Этот метод позволяет качественно и на однородной основе рассчитать выработку:

ВЧппп = ;

В = ;

ВЧппп = = 1076;

В = = 1582,3.

Под трудоёмкостью как выражением производительности труда понимается сумма затрат живого труда на производство единицы продукции.

Тполн. – затраты живого труда.

Тполн. = Ттех. + То. = Тсд. + Тповр. + Тупр. + То.

Ттех. = Тсд. + Тповр. + Тупр.

То – время обслуживания участка.

Факторы и резервы роста производительности труда.

Под факторами повышения производительности труда понимаются причины определяющие изменение его уровня:

- Повышение технического уровня производства.

- Совершенствование управления.

- Изменение объёма производства.

- Отраслевые факторы.

Резервы увеличения производительности труда – это неиспользованные возможности предприятия. Например: эффективное использование рабочей силы, сокращение потерь рабочего времени, рациональное использование оборудования

Раздел 4.Единый фонд оплаты труда промышленно-производственного персонала (фонд заработной платы предприятия в плановом периоде)

ЕФОТ = ФОТРосн + ФОТРвсп + ФОТРрсс + … .

ЕФОТ = 465,28 + 184,39 + 34,78 = 684,45 тыс.руб.

Единый фонд оплаты труда предприятия, участка складывается из фондов оплаты труда каждой категории работающих из числа промышленно-производственного персонала.

1.Фонд оплаты труда (ФОТ) основных производственных рабочих, состоит из:

ФОТРосн = ФЗПосн + ФЗПдоп + Премии + ЕСН,

где

ЕСН – единый социальный налог – 26%.

ФЗПосн = ФЗПтариф + доплаты

ФЗПтариф = ЧТСiсд×Ni,

где

ЧТСiсд – сдельная часовая тарифная ставка i-го разряда.

Ni – нормируемая трудоёмкость выполненных работ по данному разряду.

Страницы: 5 6 7 8 9 10 11 12 13

 
 

Основные понятия и определения независимой технической экспертизы
Целью независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (далее по тексту - независимая техническая экспертиза) является установление следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств: 1) наличие и характер технических повреждений транспортного средства; 2) причины возникновения технических повреждений транспортн ...

Автомобиль КрАЗ-256БI
Выпускаются Кременчугским автомобильным заводом с 1977г. на базе автомобиля КрАЗ-257Б1. Кузов – цельнометаллический с разгрузкой назад. Кабина – трёхместная. Модификация - КрАЗ-256БС в северном исполнении. С 1966 до 1977г. выпускался автомобиль КрАЗ-256Б, который отличался от КрАЗ-256Б1 в основном отсутствием раздельного привода тормозов. Параметры КрАЗ-256Б1 Грузоподъёмность, кг 12000 Собственная масса, кг 11000 ...

Обработка статистических данных самолётов
На первом этапе проектирования самолёта, для того чтобы избежать комплекса характеристик, нереализуемых в одном самолёте, при выборе параметров исходим из достигнутого уровня совершенства авиационной техники. Соответственно на первом этапе проектирования самолёта собираем статистические данные по нескольким самолётам. Эти данные используются при выборе проектных параметров и контроле промежуточных решений. Определяем массу коммерческой нагруз ...