∑ 305,1 29289,6 2,8 14 0,2Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка при тре

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Страница 5

∑ 305,1 29289,6 2,8 14 0,2

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка при трехсменной работе.

№	Наименование оборудования	Нормируемая трудоёмкость Тнi Н/ч.		Количество оборудования		Коэффициент загрузки оборудования
№	Наименование оборудования	На единицу изделия	На производственную программу	Расчетное Ор	Принятое Опр	Коэффициент загрузки оборудования
1	Листоправильные машины 922П1	7,4	710,4	0,1	1	0,1
2	Механическая поточная линия грунтовки и очистки листовой стали	11,4	1094,4	0,2	1	0,2
3	Машины с ЧПУ «Кристалл» ТК-2,5 (плазменная)	7,8	748,8	0,1	1	0,1
4	Переносные машины «Смена2М»(плазм.)	2,6	249,6	0,1	1	0,1
5	Гильотина	1,3	124,8	0,1	1	0,1
6	Пресс П3241	18,1	1737,6	0,3	1	0,3
7	Сварочный автомат АДС-1000	29,2	2803,2	0,5	1	0,5
8	Сварочный автомат на МИБ-700	22,0	2112	0,4	1	0,4
9	Сварочный полуавтомат «Гранит Ф5»	28,6	2745,6	0,5	1	0,5
10	Сварочный пост	0,7	67,2	0,1	1	0,1
11	Сборочный стенд	130,3	12508,8	2,0	2	2

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Планирование и организация проведений ТО и ремонтов тракторов
Техническое обслуживание это совокупность, как правило, обязательных операций по проверке, очистке, смазывания, креплению и регулированию деталей и сборочных единиц машин, имеющих цель предупредить преждевременные износы, появление неисправностей и поломок и обеспечивать работоспособное состояние машины, ТО является профилактическим предприятием. Предусмотрены следующие виды ТО машин: ежесменное (ежедневное), плановое (периодичное), выполняемые ...

Определение ускорений, времени и пути разгона автомобиля
Определение ускорений Для определения ускорений автомобиля используются расчетные данные динамической характеристики D и V. Ускорение автомобиля j, м/с2, определяется из выражения: jm = (Dm-) ×g/δврm, (32) где – коэффициент суммарного дорожного сопротивления при i = 0 = 0,012(1+V2/20000); (33) 11 = 0,012(1+12,962/20000) = 0,0121 12 = 0,012(1+25,912/20000) = 0,0124 13 = 0,012(1+38,872/20000) = 0,0129 14 = 0,012(1+51,822/200 ...

Наличие и структура парка локомотивов
Расчетно-аналитической работе предшествует теоретическое изучение существующей системы учета и группировки инвентарного и фактического наличия локомотивов на дороге. Инвентарный учет локомотивов осуществляется по сети, железным дорогам и локомотивным депо. Наличный парк учитывается в разрезе дорог с распределением по группам в зависимости от использования в перевозочном процессе и технического состояния. В наличном парке выделяют парк локомоти ...