Все о транспорте
 

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Материалы » Проектирование цеха по изготовлению деталей и сборке бортовой секции сухогрузного судна » Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Страница 6

∑ 259,4 24902,4 3,4 12 0,28

Расчёты производственной мощности сборочно-сварочного участка:

1.При односменной работе:

= ; Кзагр. = ; Кср.=

Ор1 = = 0,3; К1 = = 0,3; Кср.= =0,63

Ор2 = = 0,5; К2 = = 0,5;

Ор3 = = 0,3; К3 = = 0,3;

Ор4 = = 0,1; К4 = = 0,1;

Ор5 = = 0,1; К5 = = 0,1;

Ор6 = = 0,8; К6 = = 0,8;

Ор7 = =1,3; К7 = = 0,7;

Ор8 = = 0,9; К8 = = 0,9;

Ор9 = = 1,3; К9 = = 0,7;

Ор10 = = 0,1; К10 = = 0,1;

Ор11 = = 5,6; К11 = = 0,9;

2.При двусменной работе:

Ор1 = = 0,2; К1 = = 0,2; Кср.= =0,48

Ор2 = = 0,3; К2 = = 0,3;

Ор3 = = 0,2; К3 = = 0,2;

Ор4 = = 0,1; К4 = = 0,1;

Ор5 = = 0,1; К5 = = 0,1;

Ор6 = = 0,4; К6 = = 0,4;

Ор7 = = 0,7; К7 = = 0,7;

Ор8 = = 0,5; К9 = = 0,5;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

 
 

Разработка годового календарного плана работ и графика загрузки мастерской
Для своевременного выполнения всех ремонтно-обслуживающих работ и равномерной загрузки мастерской составляется годовой календарный план работ. При составлении годового календарного плана работ определяется режим работы предприятия, т.е. характер рабочей недели, число рабочих дней, смен и их продолжительность, которая зависит от характера производства. Номинальный фонд времени рабочего за расчетный период (год, месяц) определяется по формуле ...

Оценка относительной массы топлива
Определяем удельный расход топлива на взлётном режиме двигателя: ; ; где R - взлётная тяга одного двигателя. ; Определяем средний крейсерский удельный расход топлива при полёте с полной коммерческой нагрузкой: ; =86,188 =1,289; K=0,869 ; Расчёт относительной массы топлива при полёте на максимальную дальность с полной коммерческой нагрузкой. Определяем приблизительную массу топлива, расходуемого на набор высоты: ; где - степень дв ...

Методы ускорения испытаний
Наиболее достоверные результаты дают дорожные испытания, проводимые в реальных эксплуатационных условиях. Если полагаться, однако, только на такие испытания; то данные о реальной надежности и долговечности объектов испытаний можно получить только через много лет. Поэтому большинство испытаний проводимых при разработке конструкций АКПП, подготовке их к производству и при производстве являются ускоренными, форсирование сводится к заданию для объе ...