Все о транспорте
 

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Материалы » Проектирование цеха по изготовлению деталей и сборке бортовой секции сухогрузного судна » Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Страница 2

∑ 259,4 24902,4 11,3 18 0,63

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка при двусменной работе.

№

Наименование оборудования

Нормируемая трудоёмкость Тнi Н/ч.

Количество оборудования

Коэффициент загрузки оборудования

На единицу изделия

На произ-водственную программу

Расчетное Ор

Принятое Опр

1

Листоправильные машины 922П1

15,4

1478,4

0,3

1

0,3

2

Механическая поточная линия грунтовки и очистки листовой стали

11,1

1065,6

0,2

1

0,2

3

Машины с ЧПУ «Кристалл» ТК-2,5 (газовая)

1,3

124,8

0,1

1

0,1

4

Машины с ЧПУ «Кристалл» ТК-2,5 (плазменная)

27,9

2678,4

0,6

1

0,6

5

Переносные машины

«Смена-2М»

6

576

0,1

1

0,1

6

Гильотина

4,7

451,2

0,1

1

0,1

7

Пресс П3241

8

768

0,2

1

0,2

8

Сварочный автомат АДС-1000

30,92

2968,32

0,7

1

0,7

9

Сварочный автомат на

МИБ-700

10,33

991,68

0,2

1

0,2

10

Сварочный полуавтомат «Гранит Ф5»

46

4416

1,1

2

0,55

11

Сварочный пост

0,6

57,6

0,1

1

0,1

12

Сборочный стенд

142,85

13713,6

3,1

4

0,8

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Анализ профиля и плана, причин ограничений скорости
Возможность введения ускоренных поездов межобластного сообщения на направлениях Минск-Витебск основывается на анализе технических характеристик, показателей плана и профиля, а также причин, ограничивающих скорость. Железнодорожное направление Минск - Витебск от ст. Минск до ст. Орша (212 км) двухпутное и от ст. Орша до о.п. 25 км. – двухпутное, далее до о.п. П.П. – однопутное; от о.п. П.П. до о.п. К – двухпутное, на остальном протяжении до Вит ...

Схемы стендов для испытаний
Так как АКПП является преобразователем крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам автомобиля, то наиболее употребительна схема стенда, называемая основной (рис. 2): двигатель 1 (автомобильный двигатель или его имитатор), объект испытаний 2 (гидротрансформатор или АКПП), тормоз 3 (имитатор нагрузки на выходной валу гидротрансформатора или АКПП, пропорциональной нагрузке на ведущих колесах автомобиля). Рис. 2 Основн ...

Наезд на неподвижное препятствие
При статистическом анализе дорожно-транспортных происшествий обычно рассматривается свыше 25 причин и факторов происшествий. Но большинству ДТП предшествуют нарушения водителями Правил дорожного движения. Для правильного решения вопроса о возбуждении уголовного дела следователь (дознаватель) принимает во внимание все возможные причины происшествия, а после классифицирует ДТП по соответствующему виду. Наезд на препятствие – происшествие, при к ...