∑ 259,4 24902,4 11,3 18 0,63Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка при д

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка

Страница 2

∑ 259,4 24902,4 11,3 18 0,63

Расчёт производственной мощности сборочно-сварочного участка при двусменной работе.

№	Наименование оборудования	Нормируемая трудоёмкость Тнi Н/ч.		Количество оборудования		Коэффициент загрузки оборудования
№	Наименование оборудования	На единицу изделия	На произ-водственную программу	Расчетное Ор	Принятое Опр	Коэффициент загрузки оборудования
1	Листоправильные машины 922П1	15,4	1478,4	0,3	1	0,3
2	Механическая поточная линия грунтовки и очистки листовой стали	11,1	1065,6	0,2	1	0,2
3	Машины с ЧПУ «Кристалл» ТК-2,5 (газовая)	1,3	124,8	0,1	1	0,1
4	Машины с ЧПУ «Кристалл» ТК-2,5 (плазменная)	27,9	2678,4	0,6	1	0,6
5	Переносные машины «Смена-2М»	6	576	0,1	1	0,1
6	Гильотина	4,7	451,2	0,1	1	0,1
7	Пресс П3241	8	768	0,2	1	0,2
8	Сварочный автомат АДС-1000	30,92	2968,32	0,7	1	0,7
9	Сварочный автомат на МИБ-700	10,33	991,68	0,2	1	0,2
10	Сварочный полуавтомат «Гранит Ф5»	46	4416	1,1	2	0,55
11	Сварочный пост	0,6	57,6	0,1	1	0,1
12	Сборочный стенд	142,85	13713,6	3,1	4	0,8

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Определение расчетного количества технологических линий
В курсовом проекте эта задача решается из условия обязательного обеспечения загрузки-разгрузки судна в сроки (с экономией) сталийного времени, которое рассчитывается по формуле Т0=Q/M (5) При таком условии потребное количество ТЛ (n) находится из соотношения N=M/P (6) Отметим, что при некратности показателей М и Р параметр n может иметь дробное значение, которое следует округлять до целого числа в большую сторону. T0=11260/1894,05=5,94*24= ...

Льды южного полушария
Принципиально иначе распределены льды в океане южного полушария. Здесь нет характерной для северного полушария асимметрии в распространении льда у восточных и западных побережий океанов. Льды южного полушария, опоясывая Антарктиду на всем ее протяжении, внешней кромкой в любое время года ориентированы в основном в широтном направлении (рис.1.6). Обусловлено это главным образом наличием у берегов Антарктиды прибрежного антарктического течения за ...

Основные транспортные коридоры в России
Рис. 4. Основные транспортные коридоры России [11] Путь из Европы в Азию через Россию — кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров. В настоящее время по территории России проходят три панъевропейских транспортных коридора: первый «Север—Юг» (Хельсинки Таллин — Рига — Каунас и Клайпеда — Варшава и Гданьск), второй «Восток—Запад» (Берлин — Познань — Варшава — Брест — Минск — Смоленск — Москва — Нижн ...