Все о транспорте
 

Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Материалы » Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Тип судна

«Сплит»

Длина судна: между перпендикулярами

L

173,9

м

габаритная

Lгб

186,2

м

Ширина судна

В

23,4

м

Высота борта судна

Н

12,5

м

Данные по судну: а) порожнем:

водоизмещение

Dп΄

7100

т

осадка судна порожнем(средняя)

Тср

2,74

м

аппликата центра тяжести

zg

10,85

м

абсцисса центра тяжести

Хп

-16,5

м

б) в полном грузу:

водоизмещение

Dгр΄

30400

т

осадка судна средняя

Тср

9,84

м

площадь парусности

Sп

1500

м2

Возвышение ЦП над ватерлинией

zV

5,84

м

Дедвейт

Dдв ΄

22600

т

площадь скуловых килей

Ак

64

м2

Экипаж судна: количество

nэк

40

чел

масса с вещами и грузом

рэк

5,12

т

абсцисса центра тяжести

хэк

-64,72

м

аппликата центра тяжести

zэк

11,85

м

Задания на КУРСОВУЮ РАБОТУ Вариант – 3.

Расход топлива

qm

52

(т/сут)

данные рейса (расстояние)

S

5500

(мили)

данные рейса (скорость)

Uc

17,1

(узлы)

Плотность морской воды в порту отхода

ρ1

1,025

(т/м3)

Плотность груза

ρ гр

0,92

м3/т

Расчет продолжительности рейса судна

Ходовое время - t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

t/х= S / Uc, час

t/х = 5500/17,1= 321,63321,6 (ч);

Общее ходовое время - tх судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

tх= t/х/ 24, сут

tх = 321,6/24= 13,4 (сут);

Результаты расчета составляющих продолжительности рейса судна сведены в Таблицу 1.1

Таблица1.1

№ п/п

Наименование величины

Условные обозначения величины

Значение величины

Размерность

1.

Расстояние между портами

S

5500,0

миль

2.

Скорость хода судна на переходе

Uc

17,1

уз

3.

Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения

t/х

321,6

час

4.

Продолжительность рейса судна: в часах, в сутках

tр tрс

13,4

час сут

 
 

Взаимодействие процессов на станциях
В этой теме будем рассматривать условия, при которых станции и их парки смогут работать с высоким уровнем эксплуатационной надежности. Основное условие взаимодействия: интенсивность обслуживания составов в парках станции должна быть выше интенсивности входящего потока , т.е. . Но насколько она должна быть выше? Каков должен быть резерв пропускной или перерабатывающей способности отдельных парков станции? Часто однозначного ответа на этот вопр ...

Состояние условий труда при стендовых испытаниях
При испытании подбивочных блоков на стенде в ряде случаев возникают условия, неблагоприятные для исполнителей работ. Такие ситуации создаются из-за того, что при трансформации энергии в стенде имеют место шумы, а большая кинетическая энергия вращающихся и поступательно движущихся масс является первопричиной и источником создания неблагоприятных условий для обслуживающего персонала. Опасности, имеющие место на рабочих местах, при испытании и рем ...

Плавание в зоне вероятной встречи со льдом
При подходе судна к зоне вероятной встречи со льдом основная задача судоводителей - обнаружение кромки льда, с тем чтоб своевременно изменить скорость и направление движения судна. При хорошей видимости лед обнаруживается на достаточно большом расстоянии, тщательные наблюдения за окружающей обстановкой и знание характерных признаков близости кромки льда позволяют заблаговременно предвидеть его появление. Таким признаком прежде всего является т ...