Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Материалы » Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Тип судна		«Сплит»
Длина судна: между перпендикулярами	L	173,9	м
габаритная	Lгб	186,2	м
Ширина судна	В	23,4	м
Высота борта судна	Н	12,5	м
Данные по судну: а) порожнем:
водоизмещение	Dп΄	7100	т
осадка судна порожнем(средняя)	Тср	2,74	м
аппликата центра тяжести	zg	10,85	м
абсцисса центра тяжести	Хп	-16,5	м
б) в полном грузу:
водоизмещение	Dгр΄	30400	т
осадка судна средняя	Тср	9,84	м
площадь парусности	Sп	1500	м2
Возвышение ЦП над ватерлинией	zV	5,84	м
Дедвейт	Dдв ΄	22600	т
площадь скуловых килей	Ак	64	м2
Экипаж судна: количество	nэк	40	чел
масса с вещами и грузом	рэк	5,12	т
абсцисса центра тяжести	хэк	-64,72	м
аппликата центра тяжести	zэк	11,85	м
Задания на КУРСОВУЮ РАБОТУ Вариант – 3.
Расход топлива	qm	52	(т/сут)
данные рейса (расстояние)	S	5500	(мили)
данные рейса (скорость)	Uc	17,1	(узлы)
Плотность морской воды в порту отхода	ρ1	1,025	(т/м3)
Плотность груза	ρ гр	0,92	м3/т

Расчет продолжительности рейса судна

Ходовое время - t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

t/х= S / Uc, час

t/х = 5500/17,1= 321,63321,6 (ч);

Общее ходовое время - tх судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

tх= t/х/ 24, сут

tх = 321,6/24= 13,4 (сут);

Результаты расчета составляющих продолжительности рейса судна сведены в Таблицу 1.1

Таблица1.1

№ п/п	Наименование величины	Условные обозначения величины	Значение величины	Размерность
1.	Расстояние между портами	S	5500,0	миль
2.	Скорость хода судна на переходе	Uc	17,1	уз
3.	Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения	t/х	321,6	час
4.	Продолжительность рейса судна: в часах, в сутках	tр tрс	13,4	час сут

Расчёт процесса сжатия
В процессе сжатия происходит уменьшение объема, поэтому давление и температура тела в цилиндре возрастают. На процесс сжатия сильное влияние оказывает теплообмен со стенками, а также трение и диффузия при движении и перемешивании рабочего тела. Теплообмен со стенками приводит к подводу теплоты к рабочему телу, когда его температура низка. В конце процесса сжатия температура рабочего тела превосходит температуру стенок и направление теплового по ...

Шлифование
Шлифование является основным способом обработки износостойких покрытий, отличающихся высокой твердостью. Шлифование обеспечивает должное качество поверхностного слоя. Покрытия на основе карбидов вольфрама и керамики могут быть эффективно обработаны только шлифованием. При абразивной обработке применяют материалы, состоящие из зерен, обладающих высокими твердостью и режущей способностью. Абразивные материалы бывают природные (горные породы и мин ...

Построение индикаторной диаграммы двигателя
Индикаторная диаграмма двигателя - это графическое представление процессов, составляющих рабочий цикл двигателя в координатах P-V. Давление рабочего тела Р откладываем по оси ординат, а объем занимаемый им в цилиндре двигателя V - по оси абсцисс. Поскольку этот объем является линейной функцией перемещения поршня, то для удобства часто давление откладываем как функцию перемещения (хода) поршня (S). Масштабы по осям выбираем удобными с точки зрен ...