Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Материалы » Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Тип судна		«Сплит»
Длина судна: между перпендикулярами	L	173,9	м
габаритная	Lгб	186,2	м
Ширина судна	В	23,4	м
Высота борта судна	Н	12,5	м
Данные по судну: а) порожнем:
водоизмещение	Dп΄	7100	т
осадка судна порожнем(средняя)	Тср	2,74	м
аппликата центра тяжести	zg	10,85	м
абсцисса центра тяжести	Хп	-16,5	м
б) в полном грузу:
водоизмещение	Dгр΄	30400	т
осадка судна средняя	Тср	9,84	м
площадь парусности	Sп	1500	м2
Возвышение ЦП над ватерлинией	zV	5,84	м
Дедвейт	Dдв ΄	22600	т
площадь скуловых килей	Ак	64	м2
Экипаж судна: количество	nэк	40	чел
масса с вещами и грузом	рэк	5,12	т
абсцисса центра тяжести	хэк	-64,72	м
аппликата центра тяжести	zэк	11,85	м
Задания на КУРСОВУЮ РАБОТУ Вариант – 3.
Расход топлива	qm	52	(т/сут)
данные рейса (расстояние)	S	5500	(мили)
данные рейса (скорость)	Uc	17,1	(узлы)
Плотность морской воды в порту отхода	ρ1	1,025	(т/м3)
Плотность груза	ρ гр	0,92	м3/т

Расчет продолжительности рейса судна

Ходовое время - t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

t/х= S / Uc, час

t/х = 5500/17,1= 321,63321,6 (ч);

Общее ходовое время - tх судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

tх= t/х/ 24, сут

tх = 321,6/24= 13,4 (сут);

Результаты расчета составляющих продолжительности рейса судна сведены в Таблицу 1.1

Таблица1.1

№ п/п	Наименование величины	Условные обозначения величины	Значение величины	Размерность
1.	Расстояние между портами	S	5500,0	миль
2.	Скорость хода судна на переходе	Uc	17,1	уз
3.	Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения	t/х	321,6	час
4.	Продолжительность рейса судна: в часах, в сутках	tр tрс	13,4	час сут

Расчет процесса впуска
Процесс впуска представляет собой сложный термодинамический процесс в открытой термодинамической системе, который сопровождается изменением объёма цилиндра, проходного сечения впускных клапанов, сопротивления на впуске. В этом процессе протекают все диссипативные явления, вызванные трением, теплообменом и диффузией. Точный расчёт процесса впуска возможен лишь на основе численного решения системы дифференциальных уравнений, что выходит за рамки ...

Расчёт геометрических характеристик и компоновка крыла
Геометрические характеристики крыла определяем исходя, из взлётной массы и удельной нагрузки на крыло самолёта. Находим площадь крыла: Bычисляем размах крыла: Oпределяем корневую хорду крыла: Oпределяем концевую хорду крыла: Бортовая хорда: Принимаем кессонное двухлонжеронное крыло. Относительное положение лонжеронов в рыле по хорде: ; где - расстояние i-го лонжерона от носа крыла. Для крыла с двумя лонжеронами: , .Это опреде ...

Назначение, конструкция, принцип действия подруливающего устройства
Для повышения маневренности пассажирские и грузовые суда внутреннего плавания, часто швартующиеся в шлюзах и у причалов, стали оснащать подруливающими устройствами. Подруливающим называется судовое устройство, предназначенное для улучшения управляемости судна при застопоренных главных двигателях или при малых скоростях движения. Необходимость применения подруливающего устройства на том или ином судне решается с учетом его назначения, характера ...