Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Материалы » Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

Тип судна		«Сплит»
Длина судна: между перпендикулярами	L	173,9	м
габаритная	Lгб	186,2	м
Ширина судна	В	23,4	м
Высота борта судна	Н	12,5	м
Данные по судну: а) порожнем:
водоизмещение	Dп΄	7100	т
осадка судна порожнем(средняя)	Тср	2,74	м
аппликата центра тяжести	zg	10,85	м
абсцисса центра тяжести	Хп	-16,5	м
б) в полном грузу:
водоизмещение	Dгр΄	30400	т
осадка судна средняя	Тср	9,84	м
площадь парусности	Sп	1500	м2
Возвышение ЦП над ватерлинией	zV	5,84	м
Дедвейт	Dдв ΄	22600	т
площадь скуловых килей	Ак	64	м2
Экипаж судна: количество	nэк	40	чел
масса с вещами и грузом	рэк	5,12	т
абсцисса центра тяжести	хэк	-64,72	м
аппликата центра тяжести	zэк	11,85	м
Задания на КУРСОВУЮ РАБОТУ Вариант – 3.
Расход топлива	qm	52	(т/сут)
данные рейса (расстояние)	S	5500	(мили)
данные рейса (скорость)	Uc	17,1	(узлы)
Плотность морской воды в порту отхода	ρ1	1,025	(т/м3)
Плотность груза	ρ гр	0,92	м3/т

Расчет продолжительности рейса судна

Ходовое время - t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

t/х= S / Uc, час

t/х = 5500/17,1= 321,63321,6 (ч);

Общее ходовое время - tх судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

tх= t/х/ 24, сут

tх = 321,6/24= 13,4 (сут);

Результаты расчета составляющих продолжительности рейса судна сведены в Таблицу 1.1

Таблица1.1

№ п/п	Наименование величины	Условные обозначения величины	Значение величины	Размерность
1.	Расстояние между портами	S	5500,0	миль
2.	Скорость хода судна на переходе	Uc	17,1	уз
3.	Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения	t/х	321,6	час
4.	Продолжительность рейса судна: в часах, в сутках	tр tрс	13,4	час сут

Время для спасения
Если после падения самолета на земле на нем начинается пожар, у экипажа и пассажиров остается очень мало времени для того, чтобы покинуть самолет,— от нескольких секунд до нескольких минут. Это время в большой степени зависит от характера местности, направления ветра, а также от расположения очагов пожара на самолете (т. е. от того, какие части самолета залиты бензином). Испытания показали, что при пожаре большой силы, когда бензином залиты пер ...

Выбор буксирного троса
Запас прочности буксирной линии должен быть равен 5Тг, если Тг не превышает 100 кН, или 3Тг, если тяга на гаке более 100 кН. Из построенного графика (рисунок 3.1) определим тягу на гаке Тг = 380 кН - это усилие, по которому будет подбираться буксирный трос. Запас прочности равен 3 х 125 кН = 1480 кН, т.к тяга на гаке более 100 кН. При вынужденной буксировке диаметр буксирного троса, линейную плотность можно определить, пользуясь сертификатом ...

Анализ структуры авторемонтного предприятия
Производственная структура авторемонтного предприятия - это состав его производств, цехов, участков и служб с указанием связей между ними. Назначение, структура, функции и производственная мощность авторемонтного предприятия определяются видами, содержанием и объемом выполняемых работ. Авторемонтное предприятие выполняет множество функций, связанных с ремонтом автомобилей (диагностика, ремонт, мойка, наладка и т.д.), а также ряд вспомогательны ...