Размещение запасов пресной воды - Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна - Материалы

Размещение запасов пресной воды

Страница 1

Таблица 1.5 Таблица вместимости танков пресной воды

№ п/п	Наименование танка		Шпангоут	Вмести-мость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса (т)	Плечо		Момент
№ п/п	Наименование танка		Шпангоут	Вмести-мость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса (т)	X (т)	Z (т)	Mx (тм)	Мz (тм)
1.	Танк пресной воды	ЦТР	0 - 8	92.0	90.2	20	-85.00	9.27	-1700	185,4
2.	Танк пресной воды	ЦТР	8 - 12	65.6	64.3		-80.55	8.66
3.	Танк пресной воды	ЛБ	5 - 12	40.9	40.1		-81.43	11.7
4.	Танк пресной воды	ПБ	5 –12	40.9	40.1		-81.43	11.7
5.	Танк мытьевой воды	ЛБ	12 – 23	60.0	58.8	15	-74.20	1.25	-1113,0	18,75
6.	Танк мытьевой воды	ПБ	12 -33	60.0	58.8	15	-74.20	1.25	-1113,0	18,75
7.	Спускной танк охлаждённой воды главного двигателя		24 –33	15.0	14.7	9	-65.33	1.52	-587,97	13,68
					S	59,0		S	-4514,0	236,58

Страницы: 1 2

Жилые помещения для экипажа
1.На судне предусмотрены помещения для проживания, отдыха и бытовых потребностей членов экипажа: каюты с индивидуальными спальными местами по числу личного состава и практикантов, проживающих на борту судна во время рейса. 2.Жилые помещения для членов экипажа оборудуются в зависимости от группы судов: на судах 1 группы - жилые помещения (каюты) со спальными местами для каждого члена экипажа. В каютах не более двух мест. Исключение составляют ...

Предмет и цели деятельности РДАУП «Автобусный парк № 2»
Учредитель РДАУП «Автобусный парк № 2» и его вышестоящая организация – Республиканское автотранспортное унитарное предприятие (РАУП) «Гомельоблавтотранс». Местонахождение РДАУП «Автобусный парк № 2»: ул. Ветровая, 1, 247760 г. Мозырь, Гомельская область, Республика Беларусь. Предприятие основано на республиканской государственной форме собственности. РДАУП «Автобусный парк № 2» свою производственно-финансовую деятельность осуществляет в соот ...

Топографическая локализация ДТП по данным карточек учета дорожно-транспортных происшествий
Общие принципы. Топографическая локализация ДТП является стартовой точкой для методов, основанных как на отечественных, так и зарубежных методиках. Практика топографической локализации ДТП в советский период находила достаточно широкое применение в деятельности ГАИ. Статистика ДТП за определенный период (3-5 лет) фиксировалась на схеме дорожной сети с привязкой к километражу дорог. Цель - выявить участки дорожной сети с устойчивой концентраци ...