Размещение запасов пресной воды - Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна - Материалы

Размещение запасов пресной воды

Страница 1

Таблица 1.5 Таблица вместимости танков пресной воды

№ п/п	Наименование танка		Шпангоут	Вмести-мость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса (т)	Плечо		Момент
№ п/п	Наименование танка		Шпангоут	Вмести-мость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса (т)	X (т)	Z (т)	Mx (тм)	Мz (тм)
1.	Танк пресной воды	ЦТР	0 - 8	92.0	90.2	20	-85.00	9.27	-1700	185,4
2.	Танк пресной воды	ЦТР	8 - 12	65.6	64.3		-80.55	8.66
3.	Танк пресной воды	ЛБ	5 - 12	40.9	40.1		-81.43	11.7
4.	Танк пресной воды	ПБ	5 –12	40.9	40.1		-81.43	11.7
5.	Танк мытьевой воды	ЛБ	12 – 23	60.0	58.8	15	-74.20	1.25	-1113,0	18,75
6.	Танк мытьевой воды	ПБ	12 -33	60.0	58.8	15	-74.20	1.25	-1113,0	18,75
7.	Спускной танк охлаждённой воды главного двигателя		24 –33	15.0	14.7	9	-65.33	1.52	-587,97	13,68
					S	59,0		S	-4514,0	236,58

Страницы: 1 2

Технико-экономические показатели агрегатного участка
Фонд оплаты труда Основой для расчета заработной платы является тарифная ставка первого разряда. Значение часовой тарифной ставки рассчитывается по формуле: , где Т1 – месячная тарифная ставка первого разряда, р; Т1 = 133400 р.; tм – среднее количество рабочих часов в месяц: , р. р Часовая расчетная тарифная ставка i-o разряда, р , где ki – тарифный коэффициент i-го разряда (таблица 5); kт – коэффициент повышения тарифных ставок ра ...

Стояночная тормозная система
1 – кнопка фиксации рычага ручного тормоза; 2 – рычаг привода стояночного тормоза; 3 – защитный чехол; 4 – тяга; 5 – уравнитель троса; 6 – регулировочная гайка; 7 – контргайка; 8 – трос; 9 – оболочка троса Стояночная тормозная система с механическим приводом, действует на тормозные механизмы задних колес. Привод стояночного тормоза состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, троса, рычага ручного привода колодок и разжимной планки. ...

Нормирование продолжительности маневров
Для правильной организации маневров необходимо знать затраты времени на каждый вид маневровой работы, т.е. нормировать эту работу. В основе нормирования лежит разложение маневров на простейшие элементы – рейсы и полурейсы, затем определение числа и продолжительности каждого элемента и суммирование затрат времени на все передвижения. Маневровым полу рейсом называется передвижение маневрового локомотива с вагонами или без них без перемены напр ...