Все о транспорте
 

Размещение груза

Страница 1

Р = Dдв ΄

- Рзап

P = 22600 - 865,6 = 21734.4 (т);

Таблица 1.7 Таблица вместимости грузовых танков

№ п/п

Наименование танка

Шпан-гоут

Вмести-мость (м3)

Масса груза, (т)

Плечо

Момент

Х

(м)

Z

(м)

Mx

(т.м)

Mz

(т.м)

1.

№1

Центр

88-105

1702,1

0,0

55,63

6,57

0,0

0,0

2.

ЛБ

88-105

552,8

100,0

55,1

6,44

5510,0

644,0

3.

ПБ

88-105

552,8

100,0

55,1

6,44

5510,0

644,0

4.

№2

Центр

84-88

1737,5

1566,5

43,9

6,46

68770,7

10119,8

5.

ЛБ

84-88

760,2

735,4

43,75

6,83

32173,8

5022,8

6.

ПБ

84-88

760,2

735,4

43,75

6,83

32173,8

5022,8

7.

№3

Центр

80-84

1740,4

1669,1

32,2

6,46

53745,0

10782,4

8.

ЛБ

80-84

830,2

748,5

32,2

6,46

24102,0

4835,4

9.

ПБ

80-84

830,2

748,5

32,2

6,46

24102,0

4835,4

10.

№4

Центр

76-80

1740,7

1630,1

20,5

6,46

33417,1

10530,4

11.

ЛБ

76-80

842,8

759,9

20,5

6,51

15577,3

4946,7

12.

ПБ

76-80

842,8

759,9

20,5

6,51

15577,3

4946,7

13.

№5

Центр

72-76

1738,2

1667,2

8,8

6,46

14671,4

10770,1

14.

ЛБ

72-76

843,5

760,5

8,8

6,51

6692,4

4950,9

15.

ПБ

72-76

843,5

760,5

8,8

6,51

6692,4

4950,9

16.

№6

Центр

68-72

1740,1

1568,9

-2,9

6,46

-4549,7

10134,9

17.

ЛБ

68-72

843,5

760,5

-2,9

6,51

-2205,4

4950,9

18.

ПБ

68-72

843,5

760,5

-2,9

6,51

-2205,4

4950,9

19.

№7

Центр

64-68

1739,1

1568,0

-14,6

6,46

-22892,4

10129,1

20.

ЛБ

64-68

842,8

759,9

-14,6

6,51

-11094,1

4946,7

21.

ПБ

64-68

842,8

759,9

-14,6

6,51

-11094,1

4946,7

22.

№8

Центр

60-64

1738,1

1567,1

-26,3

6,46

-41214,0

10123,3

23.

ЛБ

60-64

828,9

140,9

-26,3

6,59

-3705,7

928,5

24.

ПБ

60-64

828,9

140,9

-26,3

6,59

-3705,7

928,5

25.

№9

Центр

56-60

1399,8

966,5

-36,9

6,21

-35663,9

6002,0

26.

ЛБ

56-60

760,7

-37,84

6,88

27.

ПБ

56-60

760,7

-37,84

6,88

28.

Цистерна химической мойки грузовых танков

56-57

118,0

-14,39

9,39

∑

21734,4

200384,6

141043,7

Страницы: 1 2

 
 

Вклад ученых в исследование теплового двигателя
Многие ученые мира внесли свой вклад в исследование свойств тепловых двигателей. Среди них можно назвать К. Бенца, Г. Даймлера, К. Отто, О. Дизеля, которые своими работами создали тот современный двигатель, который мы знаем. Но работы этих ученых были востребованы обществом, поскольку промышленности необходимо было перевозить грузы, а железнодорожный транспорт был не везде. Именно поэтому и велись разработки двигателей внутреннего сгорания, кот ...

Ослепление водителя
Водитель встречного транспортного средства может сигнализировать о наступлении ослепления периодическим переключением света фар. В этом случае дальний свет фар следует переключить на ближний и на расстоянии, большем чем 250 м. В случае ухудшения видимости в направлении движения, вызванного светом фар встречных транспортных средств, водитель должен уменьшить скорость до такой, которая бы не превышала безопасной по условиям фактической видимости ...

Наличие и структура парка локомотивов
Расчетно-аналитической работе предшествует теоретическое изучение существующей системы учета и группировки инвентарного и фактического наличия локомотивов на дороге. Инвентарный учет локомотивов осуществляется по сети, железным дорогам и локомотивным депо. Наличный парк учитывается в разрезе дорог с распределением по группам в зависимости от использования в перевозочном процессе и технического состояния. В наличном парке выделяют парк локомоти ...