Все о транспорте
 

Расчёт координат центра тяжести судна

Материалы » Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна » Расчёт координат центра тяжести судна

Таблица1.8 Расчет координат центра тяжести судна после загрузки

№ п/п

Наименование танка

Масса запаса, груза(т)

Плечо

Момент

X (м)

Z (м)

Mx (т.м)

Mz (т.м)

1

топливо

766,5

54,7

6,1

-41948,6

4702,1

смазочное масло

38,3

60,4

11,0

-2468.7

185.8

пресная вода

59,0

76,5

4,0

-4513,5

236,0

продовольствие

1,8

82,2

10,9

-147,9

19,7

2

Груз

21734,4

9,2

6,5

200384,6

141043,7

3

Балласт

0,0

4

Судно после загрузки åР

22600

å

151305.9

146187.3

5

Судно порожнем

7100

-16,5

10,85

-117150

77035

6

Экипаж

5,1

-64,72

11,85

-330,1

60,4

åР

29705.1

33825.8

223282.7

 
 

План контактной сети на станции
План контактной сети на станции выполнен в масштабе 1:1000. Через каждые 100 м устанавливаются условные станционные пикеты в обе стороны от пассажирского здания, принятого за " 0 " пикет. Пути представлены своими осями. Разбивку опор начинаем с горловин станций (левой стрелки съезда) с установки их у центров стрелочных переводов, расстояние, до которого для марки крестовин 1/11 - 6 м , 1/9 - 5 м. Длины пролетов больше 30 м и меньше l ...

Конструкция самолета
Планер самолета имеет ряд разъемов, по которым, делится на отдельные части. Разъемы облегчают сборку, транспортировку и ремонт планера; расширяют фронт работ при постройке самолета и позволяют широко применять более совершенные технологические процессы Для получения минимальной массы конструкции планера многие его конструктивные элементы имеют, переменное сечение, полученное методом программного и химического фрезерования. Широко применены в к ...

Анализ состояния разработки математических моделей, описывающих функционирование проходческих погрузочно-транспортных модулей
Создание общей методологии выбора рациональных вариантов горнопроходческого оборудования целесообразно начать с погрузочно-транс-портной подсистемы. По трудоёмкости эта подсистема занимает 25–35 % трудозатрат проходческого цикла. Именно ППТМ в значительной мере определяет стохастические неопределённости в проходческой системе: взаимодействие погрузочных и транспортных машин со штабелем горной массы, имеющих гранулометрический состав как случай ...