Таблица 1.12
|
Наименование величин |
Обозначения и формулы |
Значение величин |
|
Изгиб. момент от веса судна порожнем, (кНм) |
Мп= КпDoLg Кп= 0,126 |
1526151 |
|
Изгибающий момент от сил дедвейда, (кНм) |
Mdw= 0.5g |
2657048,8 |
|
Коэффициент общей полноты |
δ |
0,76 |
|
Численный коэффициент |
Ксп=0,085δ +0,0315 |
0,096 |
|
Изгибающий момент от сил поддержания, (кНм) |
Мсп = КспDLg |
3701248,7 |
|
Изгибающий момент на тихой воде, (кНм) |
Мизг = Мп+Mdw-Мсп |
481951,2 |
|
Коэффициент при изгибе |
Ко |
0,0182 |
|
Нормативный изгиб. момент на миделе, (кНм) |
Мдоп=КоВL2,3g |
668849 |
|
при прогибе |
Ко |
0,0205 |
|
Нормативный изгиб. момент на миделе, (кНм) |
Мдоп=КоВL2,3g |
593807 |
Произведя проверку продольной прочности корпуса судна на тихой воде, расчетным путем можем прийти к выводу, что она обеспечивается, так как Мизг. < Мдоп.
Разработка механизированной электронаплавки
1. Наименование операции: вибродуговая наплавка резьбовой шейки распределительного вала ЗИЛ 130.
2. Толщина наплавляемого слоя – 0,5 мм (с D1=34 до D2=36 мм на длине 18 мм).
3. Станок модели: переоборудованный 1К62.
4. Передаточное число редуктора: 40.
5. Обороты детали: n = 5…6 мин –1.
6. Шаг наплавки S = 2,1…2,3 мм/об.
Содержание операции
Наплавить при помощи переоборудованного станка под вибродуговую наплавку распределительный вал авт ...
Безопасность движения поездов
О предстоящем закрытии перегона на одном участке, на двух- и многопутном участке одного или нескольких путей начальник отделения при отсутствии отделения — заместитель начальника железной дороги) не позже чем за сутки уведомляют соответствующих руководителей работ.
В разрешении начальника отделения (при отсутствии отделения — начальника железной дороги) на производство работ с закрытием перегона должны быть указано время, на которое согласован ...
Мореходные качества судна
Перед загрузкой судна в порту и в море на промысле составляется грузовой план и рассчитывается остойчивость судна в соответствии с данными Информации об остойчивости. После погрузки судно не должно иметь крена, а его дифферент должен быть в допустимых для нормальной эксплуатации пределах.
При всех изменениях нагрузки, обусловленных проведением грузовых операций в море, принятием на борт улова или сдачей его на другие суда, грузовой план коррек ...
