Расчёт остойчивости судна - Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна - Материалы

Расчёт остойчивости судна

Страница 1

h = Zm - Zg , м

h = 9,38 - 7,52 = 1,86 (м);

Используя результаты расчётов после размещения судовых запасов (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) и груза дифферент судна удовлетворил требованиям загрузки с дифферентом 0,01 м на кор, а расчёт начальной остойчивости показал, что h = 1,86 (м); полностью соответствует требованиям Регистра - более 0,2 м.

Построение диаграмм статической и динамической остойчивости

Таблица 1.11

Рассчитываемая величина	Значение расчетных величин
Угол Θ (град)	0	10	20	30	40	50	60	70
sin Θ	0	0,174	0,342	0,5	0,643	0,766	0,866	0,939
Плечо остойч. формы, м ℓф (из пантокарен)	0	1,66	3,30	4,58	5,61	6,37	6,88	7,12
Плечо остойч. веса, м ℓв = Z* sin Θ	0	1,31	2,57	3,76	4,83	5,76	6,51	7,07
Плечо статич. остойч., м ℓст = ℓф - ℓв	0	0,35→	0,73→ ↓	0,82→ ↓	0,78→ ↓	0,61→ ↓	0,37→ ↓	0,05
Интегральная сумма ∑ инт ℓст	0	↑0,35	1,43↑	2,98↑	4,58↑	5,97↑	6,95↑	7,37
Плечо динам. остойч., м. рад ℓd=0,0873*∑ инт ℓст	0	0,03	0,12	0,26	0,40	0,52	0,61	0,64

Страницы: 1 2 3

Определение штата работников депо
Расчет численности рабочих на деповский ремонт пассажирских вагонов производится по формуле(3) /2/. чел.,(3) где Ni – программа деповского ремонта для каждого типа вагона: NЦМО = 400 ваг., NЦМК = 270 ваг., NЦММ = 40 ваг Hi – трудоемкость ремонта вагона по типам, /3/ HЦМО = 465чел∙час., HЦМК = 459 чел∙час., HЦММ = 428 чел∙час.; k = 1,03 – коэффициент на перевыполнение норм выработки. Суммарное количество производс ...

Вход судна в ледовую зону
При подходе к кромке льда капитан судна обязан ознакомиться с состоянием льда в пределах видимости, обратив особое внимание на наветренную кромку льда. Для этого лучше всего подойти как можно ближе к кромке: в отдалении даже мелкобитый лед сплоченностью 6-7 баллов может быть оценен как непроходимый. Иногда судно можно направить на разведку вдоль кромки с целью выбора наиболее проходимых участков: разводьев и разрежений (рис.2.2). При волне или ...

Распределение объёмов работ между ППК и причалами порта: основное условие, математическая модель, методика распределения
Задача относится к области календарного планирования и должна обеспечить подготовку ППК к освоению планируемых объектов работ. В процессе решения задачи мы должны получить конкретные грузопотоки, проходящие через каждый ППК и каждый причал и при решении задачи необходимо учитывать следующее: Социальный аспект задачи заключается в том, что планируемые объемы работ формируют доходную часть подразделения, а также трудоемкость освоения этих объемо ...