Все о транспорте
 

Прибор регистрации данных рейса

Consilium VDR 2M – это прибор регистрации данных, который соответствует всем требованиям “Резолюции ИМО № А.861(20)” и одобрен для использования на морских судах.

Система включает в себя следующие элементы:

1.) Voyage Data Capsule;

2.) Main Unit;

3.) Interface.

Данная система разработана и выпущена компанией Consilium.

ПРД собирает информацию с чувствительных элементов установленных на борту судна, преобразует её в цифровую, сжимает и хранит её на жестком диске и в защитной капсуле.

Данные сохраняются в течение 24 часов и обновляются автоматически. Время работы при обесточивании 2 часа, после чего регистратор данных автоматически прекращает запись и автоматически начинает запись при возобновлении питания.

Компоненты основного узла

Voyage Data Capsule (защитная капсула) – это прибор который способен противостоять различного рода толчкам, ударам, воздействиям давления и температуры, который связан с морскими авариями. VDC может быть восстановлен и использован для расследования происшествия. Время хранения информации 12 часов, после чего обновление.

Условия работы защитной капсулы:

- температура………………1100° С в течении 1 часа;

……………….260° С в течении 10 часов;

- давление………………… 24 часа на глубине 6000м;

………………… 30 на глубине 3м.

ПРД становится обязательным прибором на многих типах судов, он также полезен как управляющий инструмент для защиты судовладельцев от возможного судебного разбирательства.

Должен быть установлен на следующих судах:

1. 3000 GRT и киль которых заложен не позднее чем 01.07.2002;

2. РО-РО пассажирские паромы с 01.07.2002;

3. Все остальные пассажирские суда с 01.01.2004

Собирает информацию со следующих датчиков:

- GPS – время и координаты;

- гирокомпас – курс;

- лаг – скорость относительно воды или относительно грунта;

- анемометр – направление и скорость ветра;

- радар – картинка экрана;

- эхолот – глубину под килём;

- записи разговоров на мостике, включая крылья;

- переговоры по VHF;

- статус противопожарных и водонепроницаемых дверей;

- статус автопилота;

- статус главного двигателя;

- статус подруливающего устройства.

Регистратор данных имеет отдельный дисплей, размещенный на панели управления судном. Он предназначен для отображения звуковой и световой сигнализации в случае неисправности прибора. Во время нормальной работы прибора горит зеленый светодиод на дисплее.

В данной работе изучены основные резолюции, касающиеся точностных и технических характеристик морских навигационных приборов. Произведено сравнение требований резолюций с непосредственными характеристиками данных приборов. Найдены некоторые несоответствия. Также произведено детальное изучение перечисленных приборов и их сравнение с однотипными устройствами.

 
 

Габаритные, стояночные фонари и противотуманные фары
Во время остановки на дороге в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные фонари, а при вынужденной остановке дополнительно — аварийная световая сигнализация. В условиях недостаточной видимости разрешается дополнительно включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари. Если габаритные фонари неисправны, транспортное средство след ...

Определение количества производственных рабочих КПА
Явочное количество производственных рабочих КПА i-й специальности определяется по формуле: (6.2) где wКПАі – трудоемкость работ по і-ой специальности в КПА, указанная в таблице 6.1. Для слесарей: чел., принимаем 8 чел. Для электросварщиков: чел., принимаем 5 чел. Таблица 6.1 Профессия Наименование работ Единица измерения Трудоемкость, чел.-час. , чел Слесарь Автосцепное устройство отремонтировать с разборкой ...

Длина фронта работ в "окно"
Длина фронта работ определяется по формуле: Lфр = S · n, Где S – суточная производительность ПМС; n - число дней в которое даётся одно окно. Суточная производительность ПМС равна 1500 м. Число дней, в которое даётся одно окно равно 2. lфр= 750 ∙ 2=1500 м. n = Lк / S = 1225 / 750 = 1,633 Окно 5-ти часовое ...