.(баз.) = 25881948 / 25856264 = 1,00099(тек.) = 26431522 / 26401525 = 1,00114(баз.) =3648,93 * 1,000

Показатели качества использования локомотивов

Страница 6

(баз.) = 25881948 / 25856264 = 1,00099

(тек.) = 26431522 / 26401525 = 1,00114

(баз.) =3648,93 * 1,00099 * 0,8740 * 609,08 = 1944,38 тыс.т-км брутто

(тек.) =3651,55 * 1,00114 * 0,8779 * 650,2 = 2086,72 тыс.т-км брутто

Или

(баз.) =3189,16 *1,00099 *609,08 =1944,38 тыс.т-км брутто

(тек.) =3205,67 *1,00114 *650,26 =2086,89 тыс.т-км брутто

При анализе влияния факторов на изменение производительности локомотива формула может быть детализирована:

(баз.)= 3648,93 *1,00099*(1-0,0556-0,0157-0,0164-0,0384)* 14,03 * 48,71 =1942,51 тыс.т-км брутто

(тек.)= 3651,55 *1,00114*(1-0,0531-0,0131-0,0157-0,0403)* 14,93 *48,42 =2086,90 тыс.т-км брутто.

Анализ влияния факторов на изменение среднесуточной производительности локомотивов .Анализ влияния факторов на изменение уровня среднесуточной производительности локомотива выполняется методом цепных подстановок или методом разниц.

Таблица 12 - Исходная информация для анализа влияния факторов

Показатель	Символ	Период		Абсолютное изменение (+, -)
Показатель	Символ	Базисный	Текущий	Абсолютное изменение (+, -)
Масса поезда брутто, т		3648,94	3651,55	2,61
Коэффициент брутто		1,00099	1,00114	0,00015
Доля одиночного пробега		0,0566	0,0531	-0,0035
Доля пробега в двойной тяге		0,0157	0,0131	-0,0026
Доля пробега подталкивающих локомотивов		0,0164	0,0157	-0,0007
Доля пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц		0,0384	0,0403	0,0019
Время работы локомотива на участке в среднем за сутки, ч		14,03	14,93	0,9
Участковая скорость локомотива, км/ч		43,42	43,55	0,13
Доля поездного пробега локомотива		0,8740	0,8779	0,0039
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут		609,06	650,2	41,14
Среднесуточная производительность локомотива, тыс.т-км брутто/лок-сут		1944,27	2086,51	142,24

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Элементы объёмного гидропривода: рабочие жидкости, гидроаппаратура, гидролиниии гидроёмкости, кондиционеры рабочей жидкости
Объемным гидроприводом наз совокупность объем гидромашин, гидроаппаратуры и вспомогательных устройств соед. с помощью гидролиний. Предназначена для передачи энергии и преобразования движения с помощью жидкости. Гидромашины- гидронасосы, г двигатели. Гидроаппаратура- клапаны, дроссели, г распределители. По виду источника энергии 1-насосный. (раб. Жид подается в г двиг насосом) распространена,2- аккумуляторный.3- магистральный. Требования к раб ж ...

Составление штурманской справки
Метеорологическая характеристика Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном море в целом благоприятны. Основные черты климата Черного моря определяются его географическим положением и общей циркуляцией атмосферы. Положение моря в сравнительно низких широтах обуславливают в течение года высокую температуру воздуха. Летом Черное море находится под влиянием субтропического антициклона. Отдельные области этого антициклона часто со ...

Характеристика пассажирского вагонного депо Ростов СКЖД
Вагонное депо сквозного типа имеет десять фракционных путей, из которых три пути ремонтные, два – для отстоя вагонов, один путь – объездной, два пути для погрузки и выгрузки материалов и колесных пар, два пути – выставочные для отстоя выгонов, подаваемых в ремонт и из ремонта. Ремонт вагонов производится поточно- стационарным методом. План вагонного депо со всеми зданиями и сооружениями представлен на чертеже И9.047.1.039.01.СЧ Таблица 1 Общ ...