Все о транспорте
 

Показатели качества использования локомотивов

Страница 1

Обобщающие показатели качества использования локомотивов являются производными от показателей объема работы. Они исчисляются как относительные или средние величины динамического типа.

Показатели качества использования локомотивов условно объединяются в группы:

Характеризующие использование мощности:

Масса поезда: брутто Qb, брутто условная Qbu, нетто Qn, тары Qt;

Средний состав поезда: общий , число груженых , порожних вагонов в составе поезда;

Относительные величины, характеризующие структуру линейного пробега: доля поездного пробега локомотивов b, доля линейного вспомогательного пробега avspm и его составных элементов – доля одиночного следования aod, доля двойной тяги adv, доля пробега подталкивающих локомотивов at, доля пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц as.

Характеризующих использование локомотивов во времени:

Среднесуточный пробег локомотива Slok;

Участковая vloku, техническая vlokt скорости локомотива и поезда vu и vt;

Средняя продолжительность элементов производственного цикла – время работы на участке tu простой на станциях: оборота tob, приписки tpr, смены локомотивных бригад tsm.

Обобщающий интегральный показатель – производительность локомотива Flok.

Расчет показателей использования мощности локомотивов

Средний вес поезда брутто (нетто , брутто условное или тары ) - отношение грузооборота брутто (нетто) без учета выполненных одиночно следующими локомотивами к пробегу локомотивов во главе поезда.

/ .

(баз.) =25856264*1000/7085973=3648,94 тонн.

(тек.) =26401525*1000/7230225=3651,55 тонн.

/ .

(баз.) =14736860*1000/7085973=2079,72 тонн.

(тек.) =15315519*1000/7230225=2017,61 тонн.

.

(баз.) =25856264*1000/8107676=3189,11 тонн.

(тек.) =26401525*1000/8236005=3205,62 тонн.

/ .

(баз.) =11119404*1000/7085973=1569,21 тонн.

(тек.) =11813729*1000/7230225=1633,94 тонн.

Средний состав поезда (всего , груженых вагонов , порожних вагонов ) - отношение пробега вагонов грузового движения к пробегу локомотивов во главе поездов.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

 
 

Размещение транспортных пакетов в контейнерах
Рассчитаем количество транспортных пакетов в двадцатифутовом контейнере по формуле 4. (4) Где, - количество транспортных пакетов в контейнере; – оператор; - длина контейнера, мм; - длина транспортного пакета, мм; - ширина контейнера, мм; - ширина транспортного пакета, мм; - высота контейнера, мм; – высота транспортного пакета, мм. Но данный способ размещения транспортных пакетов не оптимален, т.к. остается неиспользованное ...

Работа системы стабилизации движения ESP
Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения (ESP) срабатывает в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т ...

Осуществление процесса диагностики автоматических трансмиссий на стенде К-467М
Перед выполнением диагностических работ по автоматическим трансмиссиям автомобиля необходимо проводить испытания на тягово-силовом стенде. Эти испытания позволяют с большой точностью определить причину неисправности, так как рассматривают функционирование АКПП в имитации реальных условий эксплуатации. После модернизации стенда появится возможность задать абсолютно любой режим и цикл режимов нагружений, а также благодаря непосредственному доступ ...