Все о транспорте
 

Показатели качества использования локомотивов

Страница 7

Метод цепной подстановки заключается в том, что базовые значения последовательно заменяются на текущие. Влияние каждого фактора определяют как разность последующего расчета и предыдущего. Воспользуемся общепринятой формулой расчета производительности локомотива и применим метод цепной подстановки:

.

где – доля поездного пробега локомотива, которая зависит от вспомогательной работы:

.

1. Базовая производительность локомотива:

.

3648,94 * 1,00099 * 0,8740 * 609,02 = 1944,32 тыс.т-км брутто/лок-сут.

Условная производительность локомотива:

.

3651,55*1,00099 * 0,8740 * 609,02 = 1945,71 тыс.т-км брутто/лок-сут.

Условная производительность локомотива:

.

3651,55*1,00114 *0,8740*609,06 = 1946,00 тыс.т-км брутто/лок-сут. Условная производительность локомотива:

3651,55*1,00114 *0,8779*609,06 = 1954,67 тыс.т-км брутто/лок-сут.

Текущая производительность локомотива:

.

3651,55*1,00114 *0,8779*650,15 = 2086,55 тыс.т-км брутто/лок-сут.

Расчет влияния каждого фактора:

Общее изменение производительности:

.

2086,55-1944,32 = 142,23

в том числе за счет:

Изменение веса поезда:

.

1945,71 – 1944,32 = 1,39

Изменение коэффициента брутто:

1946 – 1945,71 = 0,29

Изменение доли поездного пробега:

.

1954,67- 1946 = 8,67

Изменение среднесуточного пробега:

.

2086,55 – 1954,67= 131,88

Общее изменение производительности локомотива:

.

1,39 +0,29 +8,67 + 131,88 = 142,23

Страницы: 2 3 4 5 6 7 

 
 

Силы и моменты, действующие на шатунные и коренные шейки коленчатого вала двигателя
В КШМ действуют силы нормальные, касательные и радиальные. N-нормальная сила в абсолютном представлении: Т-касательная сила в абсолютном представлении: К-радиальная сила в абсолютном представлении: Крутящий момент от действия одного цилиндра двигателя в абсолютном представлении, определяется выражением: Значение давления p в этих формулах берется из суммарной диаграммы сил и давлений. Рисунок 6. Схема сил, действующих на КШМ. П ...

Затраты на смазочные материалы
Расход смазочных материалов определяется исходя из установленных норм на 100 л расхода топлива для каждого вида смазки. Расход смазочных материалов определятся по следующей формуле для каждого вида материала: где Нсмi - норма расхода i-го вида смазочного материала на 100л топлива, Цсмi - цена i-го вида смазочного материала на 100л топлива. 1 кругорейс: EUR 2 кругорейс: EUR ...

Проектирование технологического процесса ремонта компрессора
Наиболее часто встречаются такие неисправности компрессора, как снижение его производительности, перегрев при работе, пропуск масла в систему, стуки и нарушения в системе смазки. Относительно быстрое падение производительности может произойти в результате износа деталей, замерзания воздухопровода, снижения уровня смазки в компрессоре или несоответствия качества масла установленным требованиям. Как следствие всего этого – перегрев компрессора. ...