Все о транспорте
 

Структура составляющих ущерба

Страница 4

Рыночная стоимость запасных частей приведена в «Комплекте прейскурантов отпускных и рыночных цен на запасные части к автомобилям. НАМИ».

Расчет величины утраты товарной стоимости производится в соответствии с Р-03112194-0377-98.

Величина дополнительной утраты товарной Стоимости (УТС).

В результате аварийного повреждения и последующих ремонтных работ рассчитывается в соответствии с Р-03112194-0361-96 и только для ТС, отношение остаточной стоимости которых к рыночной стоимости нового аналогичного ТС (Сдэ / Ц) составляет не менее 60 %. Доля ДТП с участием ТС, для которых производится расчет УТС в общем количестве ДТП составляет, в среднем, 50 % (по данным оценочных фирм «Трансдекра», «Авто-Спектрум», «Аэнком»).

g5 = 0,50.

Результаты расчета УТС представляются в виде таблицы 4.7.

Таблица 4.7 - Величина утраты товарной стоимости транспортного средства

Дата оценки

Марка ТС

Год выпуска

Пробег, тыс. км.

Остаточная

стоимость, %

Утрата товарной стоимости, руб.

1

2

3

4

5

6

7

В среднем, УТС по видам ТС в Московской области составляет:

C15 = 6500 руб., С25 = 5500 руб., С35 = 7500 руб., С45 = 28000 руб.,

С55 = 18500 руб., С65 = 37000 руб., С75 = 950 руб.

(по данным оценочных фирм «Трансдекра», «Авто-Спектрум», «Аэнком»).

Точность представленных данных составляет 65 %.

6. Судебные издержки. В среднем, потребность в возмещении ущерба в судебном порядке возникает в 25% случаев ДТП (по данным опроса фирм «Авто-Мобил», «Фемида», «Комбинат технической помощи и гаражного обслуживания»).

g6 = 0,25.

Величина судебных издержек складывается из государственной пошлины, уплачиваемой истцом при подаче иска в суд, расходов на адвоката, других расходов по оплате судопроизводства. Средняя величина судебных издержек (Ck6) на одно ДТП в Московской области составляет 2000 руб. с учетом расходов на адвоката (по данным опроса фирм «Авто-Мобил», «Фемида», «Комбинат технической помощи и гаражного обслуживания»). Достоверност информации составляет около 50 %.

7. Затраты времени, связанные с расследованием ДТП и возмещением убытков. Существуют во всех зарегистрированных случаях ДТП.

g7 = 1,00.

Величина ущерба, из-за затрат времени, связанных с расследованием ДТП и возмещением (Ck7) убытков составляет, в среднем, 300 руб. на одно ДТП. Расчет данной составляющей ущерба произведен следующим образом.

Средняя месячная заработная плата составляет 1100 руб. (определена экспертно). Учитывая, что в месяце, в основном, 22 рабочих дня, средняя дневная з/п составляет 50 руб. Каждый из владельцев ТС, участвовавших в ДТП, по экспертным оценкам, тратит на расследование обстоятельств ДТП и возмещение убытков 3 полных рабочих дня. В среднем в ДТП участвуют 2 ТС.

Таким образом, общая сумма ущерба по данной составляющей:

Ck7 = 50 · 3 · 2 = 300 руб.

Точность информации - 75 %.

8. Невостребованная часть страхового возмещения за ТС. В среднем, по информации страховых компаний «Ингосстрах» и «РОСНО», застраховано около 45 % парка зарегистрированных ТС.

g8 = 0,45

Средняя величина невостребованного страхового возмещения по

видам ТС в Московской области составляет: С]2 = 540 руб., С22 = 2100 руб., С32 = 1500 руб., С42 = 7500 руб., С52 = 2100 руб., C62 = 8700 руб., С72 = 360 руб. Достоверность - 75 %.

Далее приведем пример расчета величины составляющих потерь владельца груза в Московской области. Ущерб владельца груза рассчитывается по следующей таблице.

Таблица 4.8 - Составляющие потерь владельца груза

Составляющие потерь груза, q

1

2

3

Стоимость ущерба по каждой

составляющей, руб.

С1

С2

С3

Исходные данные для расчета целесообразно представить в виде таблицы 4.9.

Таблица 4.9

Наименование показателя

Обозначение показателя

Значение показателя

1

Общее количество зарегистрированных в регионе ТС

NТС

1183924

2

Количество отечественных легковых автомобилей в регионе

NТСд.о.

783456

3

Количество импортных легковых автомобилей в регионе

NТСд н.

203272

4

Количество отечественных грузовых автомобилей и прицепного состава в регионе

NТ г.о.

87536

5

Количество импортных грузовых автомобилей и прицепного состава в регионе

NТСг.н.

7623

6

Количество отечественных автобусов в регионе

NТСа.о.

9775

7

Количество импортных автобусов в Регионе

NТСа.и.

2630

8

Количество мототранспортных средств в регионе

NТСм.

89632

9

Количество ДТП в регионе за год

NДТП

7640

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Осуществление процесса диагностики автоматических трансмиссий на стенде К-467М
Перед выполнением диагностических работ по автоматическим трансмиссиям автомобиля необходимо проводить испытания на тягово-силовом стенде. Эти испытания позволяют с большой точностью определить причину неисправности, так как рассматривают функционирование АКПП в имитации реальных условий эксплуатации. После модернизации стенда появится возможность задать абсолютно любой режим и цикл режимов нагружений, а также благодаря непосредственному доступ ...

Разработка карты неисправностей
Для повышения эффективности контроля целесообразно разработать карту неисправностей. Такая карта представляет собой чертеж, рисунок узла или отдельных деталей, на котором стрелками указаны листы появления неисправностей, сопровождающий каждую стрелку надписи: в верхней строке указывается характер неисправности, а под чертой наиболее характерные признаки, по которым можно определить наличие данной неисправности. Или же делается анализ неисправно ...

Анализ рисков проекта
Рассмотрим все возможные риски, которым будет подвержен проект в процессе его реализации. 1. Подготовительная стадия – выполнение всего комплекса работ, необходимого для начала проекта. На данной стадии возможны следующие риски: · риск, завышения арендной платы из-за монополистического положения владельца; · отношение местных органов (возможность введения ограничений, например, органами противопожарной службы и др.); · риск завышения цен на ...