Все о транспорте
 

Структура составляющих ущерба

Страница 6

Таблица 4.12 - Ущерб владельца ТС каждого вида в Московской области по составляющим на одно ТС

Виды

ТС, k

Составляющие потерь транспортного средства (1), руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

1

13,2

26,4

2475

12210

2145

330

198

160,4

2

4,08

8,5

1912,5

8160

1317,5

85

51

160,7

3

3,256

4,44

610,5

2738

277,5

37

22,2

49,95

4

0,3

0,48

225

900

84

3

1,8

20,25

5

0,4

0,64

84

600

74

4

2,4

7,56

6

0,108

0,2

112,5

480

37

1

0,6

7,83

7

1,12

2,4

120

280

38

40

24

12,96

Сумма всех значений таблицы составляет 36165,6 руб.

5. Доля ТС, перевозивших груз в общем количестве поврежденных ТС (φ) составляет 30 %.

φ = 0,30.

6. Доля случаев повреждений груза в общем количестве поврежденных в ДТП ТС, перевозивших груз (β) составляет 35 %:

β = 0,35.

7. Ущерб владельца груза по составляющим.

7.1. Доли случаев повреждения грузов, для которых производится расчет каждой составляющей ущерба груза в общем количестве повреждений груза приведены в таблице 4.13

Таблица 4.13

Наименование составляющей ущерба

Обозначение

Значение

1

Величина ущерба вследствие срыва дого-ворных обязательств по перевозке грузов

λ1

0,65

2

Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза

λ2

1,00

3

Невостребованная часть страхового возмещения за груз

λ3

0,70

7.2. Ущерб владельца груза по составляющим приведен в Таблице 4.14

Таблица 4.14

Составляющие потерь груза, q

1

2

3

Стоимость ущерба по каждой

составляющей, руб.

500

13500

2800

7.3. Ущерб владельцев груза и перевозчиков с учетом влияния каждой составляющей в Московской области представлен в таблице 4.15

Таблица 4.15

Наименование q-й составляющей ущерба

Ущерб по каждой составляющей потерь груза (Сq), руб.

1

2

3

Величина ущерба вследствие срыва договорных обязательств по перевозке пассажиров и грузов

λ1

325

8775

1820

Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза

λ2

500

13500

2800

Невостребованная часть страхового возмещения за груз

λ3

350

9450

1960

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Характеристика маршрута «Мозырь – Зеленый мох/Подлядичи»
Данный маршрут был отменен с 01.11.2008 года в связи с открытием нового маршрута – «Зеленый Мох ч/з Подлядичи. Однако данные по указанному маршруту будут необходимы в дальнейшем для формирования рациональных маршрутов движения. Характеристика пригородного маршрута «Мозырь – Зеленый Мох/Подлядичи» приведена в таблице 4.7. Таблица 4.7 – Характеристика маршрута «Мозырь – Зеленый Мох/Подлядичи» № п/п Показатель Ед. изм Значение ...

Технико-экономические показатели технологических процессов
Технико-экономическое сравнение технологических процессов ремонта пути выполняется на основе анализа ряда показателей и оценки их путём сравнения составления рабочего варианта с типовым. Эффективность разрабатываемого технологического процесса определяется с помощью основных и дополнительных показателей. К основным относится – стоимость ремонтных работ относятся к 1 километру пути. К дополнительным: производительность труда (выработка на од ...

Карбюраторный четырехтактный двигатель
Автомобильный двигатель относится к тепловым машинам, в которых тепловая энергия сжигаемого топлива превращается в механическую работу; топливо (обычно жидкое) вводится непосредственно в рабочие цилиндры и там сжигается. Выделяющееся тепло преобразуется в механическую работу; такие двигатели называются двигателями внутреннего сгорания. Механиче-ская работа, отдаваемая двигателем, расходуется на преодоление сопротивле-ний движению автомобиля. А ...