Все о транспорте
 

Структура составляющих ущерба

Страница 6

Таблица 4.12 - Ущерб владельца ТС каждого вида в Московской области по составляющим на одно ТС

Виды

ТС, k

Составляющие потерь транспортного средства (1), руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

1

13,2

26,4

2475

12210

2145

330

198

160,4

2

4,08

8,5

1912,5

8160

1317,5

85

51

160,7

3

3,256

4,44

610,5

2738

277,5

37

22,2

49,95

4

0,3

0,48

225

900

84

3

1,8

20,25

5

0,4

0,64

84

600

74

4

2,4

7,56

6

0,108

0,2

112,5

480

37

1

0,6

7,83

7

1,12

2,4

120

280

38

40

24

12,96

Сумма всех значений таблицы составляет 36165,6 руб.

5. Доля ТС, перевозивших груз в общем количестве поврежденных ТС (φ) составляет 30 %.

φ = 0,30.

6. Доля случаев повреждений груза в общем количестве поврежденных в ДТП ТС, перевозивших груз (β) составляет 35 %:

β = 0,35.

7. Ущерб владельца груза по составляющим.

7.1. Доли случаев повреждения грузов, для которых производится расчет каждой составляющей ущерба груза в общем количестве повреждений груза приведены в таблице 4.13

Таблица 4.13

Наименование составляющей ущерба

Обозначение

Значение

1

Величина ущерба вследствие срыва дого-ворных обязательств по перевозке грузов

λ1

0,65

2

Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза

λ2

1,00

3

Невостребованная часть страхового возмещения за груз

λ3

0,70

7.2. Ущерб владельца груза по составляющим приведен в Таблице 4.14

Таблица 4.14

Составляющие потерь груза, q

1

2

3

Стоимость ущерба по каждой

составляющей, руб.

500

13500

2800

7.3. Ущерб владельцев груза и перевозчиков с учетом влияния каждой составляющей в Московской области представлен в таблице 4.15

Таблица 4.15

Наименование q-й составляющей ущерба

Ущерб по каждой составляющей потерь груза (Сq), руб.

1

2

3

Величина ущерба вследствие срыва договорных обязательств по перевозке пассажиров и грузов

λ1

325

8775

1820

Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза

λ2

500

13500

2800

Невостребованная часть страхового возмещения за груз

λ3

350

9450

1960

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Определение момента трения в синхронизаторе
Для выравнивания угловых скоростей соединяемых элементов необходимо на поверхностях конусов создавать момент трения Мтр где t – время синхронизцаии, t = 1 с; J – момент инерции, соответствующий деталям, вращающимся вместе с шестерней включаемой передачи; ще - угловая скорость коленчатого вала, – передаточное отношение включаемой передачи, = 2,30, – передаточное число выключаемой передачи, = 3,75. ; ; Момент инерции ведущ ...

Аварийное освещение
На каждом самолете, транспортном и военном, должна быть оборудована автономная система аварийного освещения в кабине экипажа и в пассажирской кабине. Такая система необходима на случай вынужденной посадки на сушу или на воду, а также на случай выхода из строя электросистемы самолета ночью. Отмечен целый ряд случаев, когда вследствие того, что при вынужденной посадке пассажиры оставались в полной темноте, среди них возникала паника, мешавшая им ...

Системы водотушения, спринклерная, водораспыления, орошения
С помощью системы водотушения пожар тушат мощными струями воды. Эта система проста, надежна и получила широкое распространение как на речных, так и на морских судах. Основными ее элементами являются: пожарные насосы, магистральный трубопровод с отростками, пожарные краны (рожки) и шланги (рукава) со стволами (брандспойтами). При тушении пожара шланги со стволами присоединяют к пожарным кранам. Систему водотушения применяют для тушения пожара в ...