Все о транспорте
 

Структура составляющих ущерба

Страница 6

Таблица 4.12 - Ущерб владельца ТС каждого вида в Московской области по составляющим на одно ТС

Виды

ТС, k

Составляющие потерь транспортного средства (1), руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

1

13,2

26,4

2475

12210

2145

330

198

160,4

2

4,08

8,5

1912,5

8160

1317,5

85

51

160,7

3

3,256

4,44

610,5

2738

277,5

37

22,2

49,95

4

0,3

0,48

225

900

84

3

1,8

20,25

5

0,4

0,64

84

600

74

4

2,4

7,56

6

0,108

0,2

112,5

480

37

1

0,6

7,83

7

1,12

2,4

120

280

38

40

24

12,96

Сумма всех значений таблицы составляет 36165,6 руб.

5. Доля ТС, перевозивших груз в общем количестве поврежденных ТС (φ) составляет 30 %.

φ = 0,30.

6. Доля случаев повреждений груза в общем количестве поврежденных в ДТП ТС, перевозивших груз (β) составляет 35 %:

β = 0,35.

7. Ущерб владельца груза по составляющим.

7.1. Доли случаев повреждения грузов, для которых производится расчет каждой составляющей ущерба груза в общем количестве повреждений груза приведены в таблице 4.13

Таблица 4.13

Наименование составляющей ущерба

Обозначение

Значение

1

Величина ущерба вследствие срыва дого-ворных обязательств по перевозке грузов

λ1

0,65

2

Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза

λ2

1,00

3

Невостребованная часть страхового возмещения за груз

λ3

0,70

7.2. Ущерб владельца груза по составляющим приведен в Таблице 4.14

Таблица 4.14

Составляющие потерь груза, q

1

2

3

Стоимость ущерба по каждой

составляющей, руб.

500

13500

2800

7.3. Ущерб владельцев груза и перевозчиков с учетом влияния каждой составляющей в Московской области представлен в таблице 4.15

Таблица 4.15

Наименование q-й составляющей ущерба

Ущерб по каждой составляющей потерь груза (Сq), руб.

1

2

3

Величина ущерба вследствие срыва договорных обязательств по перевозке пассажиров и грузов

λ1

325

8775

1820

Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза

λ2

500

13500

2800

Невостребованная часть страхового возмещения за груз

λ3

350

9450

1960

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

 
 

Органы государственного управления речным транспортом в условиях рынка
В период перехода на новые условия хозяйствования произошли изменения в организационной структуре управления речным транспортом. На первом этапе на базе Министерства речного транспорта был создан Государственный концерн. На втором этапе концерн был преобразован в Департамент речного транспорта, а в 1997 году на его базе была создана Служба речного флота Министерства транспорта Российской Федерации (Росречфлот). ...

Локальная поверочная схема
Поверочные схемы устанавливают систему передачи размера единицы физической величины от государственного эталона или исходного рабочего эталона рабочим СИ. Поверочные схемы в зависимости от области распространения подразделяются на государственные, ведомственные и локальные. Локальная поверочная схема, разрабатываемая подразделением метрологической службы (МС) предприятия, проводящим поверку, распространяется на СИ, поверяемые в данном органе г ...

Анализ структуры авторемонтного предприятия
Производственная структура авторемонтного предприятия - это состав его производств, цехов, участков и служб с указанием связей между ними. Назначение, структура, функции и производственная мощность авторемонтного предприятия определяются видами, содержанием и объемом выполняемых работ. Авторемонтное предприятие выполняет множество функций, связанных с ремонтом автомобилей (диагностика, ремонт, мойка, наладка и т.д.), а также ряд вспомогательны ...