Таблица 4.12 - Ущерб владельца ТС каждого вида в Московской области по составляющим на одно ТСВидыТС

Структура составляющих ущерба

Страница 6

Таблица 4.12 - Ущерб владельца ТС каждого вида в Московской области по составляющим на одно ТС

Виды ТС, k	Составляющие потерь транспортного средства (1), руб.
Виды ТС, k	1	2	3	4	5	6	7	8
1	13,2	26,4	2475	12210	2145	330	198	160,4
2	4,08	8,5	1912,5	8160	1317,5	85	51	160,7
3	3,256	4,44	610,5	2738	277,5	37	22,2	49,95
4	0,3	0,48	225	900	84	3	1,8	20,25
5	0,4	0,64	84	600	74	4	2,4	7,56
6	0,108	0,2	112,5	480	37	1	0,6	7,83
7	1,12	2,4	120	280	38	40	24	12,96

Сумма всех значений таблицы составляет 36165,6 руб.

5. Доля ТС, перевозивших груз в общем количестве поврежденных ТС (φ) составляет 30 %.

φ = 0,30.

6. Доля случаев повреждений груза в общем количестве поврежденных в ДТП ТС, перевозивших груз (β) составляет 35 %:

β = 0,35.

7. Ущерб владельца груза по составляющим.

7.1. Доли случаев повреждения грузов, для которых производится расчет каждой составляющей ущерба груза в общем количестве повреждений груза приведены в таблице 4.13

Таблица 4.13

№	Наименование составляющей ущерба	Обозначение	Значение
1	Величина ущерба вследствие срыва дого-ворных обязательств по перевозке грузов	λ1	0,65
2	Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза	λ2	1,00
3	Невостребованная часть страхового возмещения за груз	λ3	0,70

7.2. Ущерб владельца груза по составляющим приведен в Таблице 4.14

Таблица 4.14

Составляющие потерь груза, q

Стоимость ущерба по каждой

составляющей, руб.

500

13500

2800

7.3. Ущерб владельцев груза и перевозчиков с учетом влияния каждой составляющей в Московской области представлен в таблице 4.15

Таблица 4.15

Наименование q-й составляющей ущерба		Ущерб по каждой составляющей потерь груза (Сq), руб.
Наименование q-й составляющей ущерба		1	2	3
Величина ущерба вследствие срыва договорных обязательств по перевозке пассажиров и грузов	λ1	325	8775	1820
Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза	λ2	500	13500	2800
Невостребованная часть страхового возмещения за груз	λ3	350	9450	1960

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Осуществление процесса диагностики автоматических трансмиссий на стенде К-467М
Перед выполнением диагностических работ по автоматическим трансмиссиям автомобиля необходимо проводить испытания на тягово-силовом стенде. Эти испытания позволяют с большой точностью определить причину неисправности, так как рассматривают функционирование АКПП в имитации реальных условий эксплуатации. После модернизации стенда появится возможность задать абсолютно любой режим и цикл режимов нагружений, а также благодаря непосредственному доступ ...

Условия производства работ
1. Смена СП краном ЕДК-300/5 производится при снятом напряжении с контактной подвески. 2. Сборка нового СП и переходных звеньев, деление на блоки и разборка доставленных после замены блоков производится на базе комплектации. 3. Объем основных работ: замена металлических частей - 1 стрелочный перевод и примыкающие звенья 37,5м., сплошная смена переводных брусьев - 1 комплект 4. СП расчленяется на 7 блоков 5. При смене СП разборка начинается ...

Характеристика объекта бизнеса
Идеей будущего бизнеса является создание фирмы по оказанию авторемонтных услуг, включающих в себя такие услуги как: · смазочно-заправочные; · контрольно-диагностические; · электротехнические; · шиномонтажные и балансировочные; · монтажно-демонтажные; · ремонт рулевого управления; · ремонт рулевой системы; · ремонт двигателей; · ремонт и зарядка аккумуляторов; · продажа автозапчастей и комплектующих. Общей рыночной целью деятельности ...