Все о транспорте
 

Структура составляющих ущерба

Страница 1

В состав субъектов, которым непосредственно наносится ущерб от повреждения ТС в ДТП, входят: владельцы транспортных средств; владельцы груза.

При расчете по каждому субъекту учитываются составляющие ущерба, расходы по которым они несут.

▪ Владельцы транспортных средств:

- Стоимость работ по спасению транспортного средства;

- Стоимость работ по эвакуации транспортного средства;

- Величина ущерба в случае невозможности восстановления транспортного средства;

- Стоимость работ по восстановлению (ремонту) транспортного средства;

- Величина утраты товарной стоимости транспортного средства в результате ремонтных работ;

- Судебные издержки;

- Величина ущерба из-за затрат времени, связанных с расследованием дорожно-транспортного происшествия и возмещением убытков;

- Невостребованная часть страхового возмещения за транспортное средство.

▪ Владельцы груза:

- Величина ущерба вследствие срыва договорных обязательств по перевозке грузов и пассажиров;

- Величина ущерба из-за повреждения груза или уничтожения груза;

- Невостребованная часть страхового возмещения за груз.

Методика предусматривает проведение расчетов по оценке ущерба для следующих видов транспортных средств:

1. Легковые автомобили:

- Отечественные;

- Импортные.

2. Грузовые автомобили, включая состав прицепов:

- Отечественные;

- Импортные.

3. Автобусы:

- Отечественные;

- Импортные.

4. Мототранспортные средства.

4.2 Оценка ущерба при повреждении автотранспортных средств и грузов.

Величина годового ущерба от повреждения автотранспортных средств и грузов рассчитывается по формуле:

(4.1)

где Сущ - величина годового ущерба от повреждения автотранспортных средств в дорожно-транспортном происшествии, руб.;

n - количество поврежденных ТС;

w - число видов поврежденных ТС;

z - число видов составляющих потерь от повреждения ТС;

х - число видов составляющих потерь от повреждения груза;

Сikl - величина ущерба владельца ТС от повреждения в ДТП i- ого ТС k-го вида, по l-ой составляющей потерь, руб.;

Сiq - величина ущерба владельца груза по q-ому виду составляющей потерь груза при повреждении i-го числа ТС, руб.

Ниже приведем обозначения и текущие номера индексов, соответствующих формуле (4.1).

Величина ущерба в случае невозможности восстановления транспортного средства (l = 3) рассчитывается как остаточная стоимость ТС на дату повреждения. Расчет проводится по «Методике оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния» Р-0311294-0376-98, утвержденной Минтрансом России.

Стоимость работ по восстановлению (ремонту) транспортного средства (l = 4) и величина потерь товарной стоимости транспортного средства (l = 5) рассчитываются по «Методике оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения» Р-03112194-0377-98, утвержденной Минтрансом России.

Таблица 4.1 - Характеристики поврежденных транспортных средств

Текущий номер индекса, k

Характеристика транспортного средства при расчете

ущерба

1

Отечественные легковые автомобили

2

Импортные легковые автомобили

3

Отечественные грузовые автомобили, включая

прицепной состав

4

Импортные грузовые автомобили, включая прицепной

состав

5

Отечественные автобусы

6

Импортные автобусы

w = 7

Мототранспортные средства

Таблица 4.2 - Характеристики потерь при расчете ущерба

Текущий номер индекса, l

Характеристика потерь при расчете ущерба

1

Стоимость работ по спасению транспортного средства

2

Стоимость работ по эвакуации транспортного средства

3

Величина ущерба в случае невозможности восстановления транспортного средства

4

Стоимость работ по восстановлению (ремонту) транспортного средства

5

Величина потери товарной стоимости транспортного средства

6

Величина судебных издержек

7

Величина потерь, связанных с затратами времени на расследование дорожно-транспортного происшествия и возмещение убытков

z = 8

Невостребованная часть страхового возмещения за транспортное средство

Страницы: 1 2 3 4 5 6

 
 

Определение количества рабочих в аккумуляторном цехе
Определяем количество технологически необходимых рабочих (кол-во рабочих мест) по формуле: РТ = Т¢Г ОТД./ ФМ = 1303/2070 = 0,6 чел. Принимаю: РТ = 1 чел., где ФМ – действительный фонд рабочего места (с учетом количества дней работы в году отделения и продолжительности смены), по табл. №10 “Приложения” методического пособия принимаем: ФМ = 2070 чел.-час. Определяем штатное (списочное) кол-во рабочих: РШ = Т¢Г ОТД./ФР = 1303/1820 ...

Определение возвышения наружного рельса
Рельсовая колея определяется своей шириной, положением рельсовых нитей по уровню и подуклонкой рельсов. При движении подвижного состава по кривой появляется центробежная сила J. Она создает дополнительное давление колес на наружную рельсовую нить, в связи с чем рельсы на ней изнашиваются быстрее, возникают отбои рельсовых нитей, появляется непогашенное центробежное ускорение, при больших значениях которого пасса- жиры испытывают неприятное ощу ...

Ялтинский морской торговый порт
Адрес Ялтинский морской торговый порт. Ул. Рузвельта, 5, г. Ялта, Крым, 98600, Украина. Тел.: + 380 (654) 326909, 324242, факс: 323926 Ялтинский порт – это круизные ворота Крыма. Порт является членом международной ассоциации круизных портов Средиземного моря «Мedcruise». Обслуживает иностранные круизные суда. Кроме того, порт осуществляет перевозки пассажиров между населенными пунктами Южного берега Крыма и перевалку грузов. Порт принимает ...