Все о транспорте
 

Режим работы агрегатного участка и расчет фондов рабочего времени

Материалы » Организация процесса ремонта компрессора ЭК–4В в условиях троллейбусного депо » Режим работы агрегатного участка и расчет фондов рабочего времени

Страница 1

Принимаю модель, при которой троллейбусы всего парка депо прошли 300000 км к рассматриваемому году, инвентарный парк составляет 150 подвижных единиц, коэффициент выпуска равен 0,75, среднегодовой пробег каждого троллейбуса 60000 км. В соответствии с этими данными составляю программу ремонта и обслуживания одного подвижного состава на 1 год в табличном виде (таблица 1).

Таблица 1 – Программа обслуживания и ремонта

Пробег, тыс. км

Вид ТО или ремонта

Периодичность проведения ТО или ремонта, тыс. км

Длительность ТО или ремонта, ч

300

ТО-2

10

8

302,5

ТО-1

2,5

2

305

ТО-1

2,5

2

307,5

ТО-1

2,5

2

310

ТО-2

10

8

312,5

ТО-1

2,5

2

315

ТО-1

2,5

2

317,5

ТО-1

2,5

2

320

ТО-2 + СОв-л

10

8

322,5

ТО-1

2,5

2

325

РР

325

120

327,5

ТО-1

2,5

2

330

ТО-1

2,5

2

332,5

ТО-1

2,5

2

335

ТО-2

10

8

337,5

ТО-1

2,5

2

340

ТО-1

2,5

2

342,5

ТО-1

2,5

2

Пробег, тыс.км

Вид ТО или ремонта

Периодичность проведения ТО или ремонта, тыс.км

Длительность ТО или ремонта, ч

345

ТО-2+ СОо-з

10

8

347,5

ТО-1

2,5

2

350

ТО-1

2,5

2

352,5

ТО-1

2,5

2

355

ТО-2

10

8

357,5

ТО-1

2,5

2

360

ТО-1

2,5

2

Страницы: 1 2

 
 

Требования к контейнерам
1. Ширина и высота торцевого дверного проема закрытых контейнеров должны быть равны внутренней ширине и высоте контейнера. 2. По требованию заказчика закрытые контейнеры кодов 02 и 04 типоразмеров 1аа, 1а, 1сс и 1c следует выполнять с боковыми дверными проемами шириной 2790 мм и высотой 2076 мм (1а, 1c) или 2200 мм (1аа, 1сс). внутренняя ширина таких контейнеров, а также открытых контейнеров кодов 52 и 53 может быть пределах, согласованных с з ...

Определение координат центра масс неучтенных агрегатов
Составляем уравнение моментов сил относительно задней оси автомобиля и определяем из этого уравнения координату центра масс неучтенных агрегатов ...

Компоновка фюзеляжа
При выборе формы и размеров поперечного сечения фюзеляжа необходимо исходить из требований аэродинамики (обтекаемость и площадь поперечного сечения). Наиболее целесообразной формой поперечного сечения считается круглое сечение, или сочетание нескольких окружностей по вертикали и горизонтали. Определение геометрических и конструктивно-силовых параметров фюзеляжа. Длину фюзеляжа выбираем с учётом схемы самолёта, особенностей компоновки и центро ...