Считая, что автогрейдер находится в равновесии под действием системы сил и реакций, показанной на ри

Расчет автогрейдеров

Материалы » Расчет автогрейдеров

Страница 5

Считая, что автогрейдер находится в равновесии под действием системы сил и реакций, показанной на рисунке 2.4.3.1, а, можно найти силы и реакции из шести уравнений равновесия относительно пространственной системы координат xyz. Начало координат в точке О

Совместным решением этих уравнений определяют реакции Rx, Ry, Rz, R1, R2, F’1 и F1 Возможность реализации тягового усилия Рк проверяют по условию сцепления.

Порядок выполнения работы

Исходные данные

Параметры	индекс машины
Параметры	ГС-10.01
Класс	100
Двигатель:
модель	Д-243
мощность, кВт	58,7
Тип трансмиссии	механическа
Скорость движения вперед/назад, км/ч	2 .35/
Скорость движения вперед/назад, км/ч	4,2 .9,4
Колесная формула	1x2x2
База, мм	4200
Колея колес передних/задних, мм	1800/1770
Дорожный просвет, мм	300
Радиус поворота, мм	4750
Тип рамы	ШСР*
Угол складывания шарнирно-сочлененной рамы, град	н/д
Смещение колес переднего моста, мм	н/д
Угол наклона передних колес, град	20
Рабочее оборудование:
грейдерный отвал:
размеры (длина х высота), мм	2730 х 470
максимальное заглубление, мм	100
угол резания регулируемый, град	30 .70
угол поворота в плане, град	± 45
боковой вынос, мм	600/400
угол обрабатываемого откоса, град	—
бульдозерный отвал:
размеры (длина х высота), мм	2440 х 625
максимальное заглубление, мм	50
кирковщик (рыхлитель):
число зубьев	-
ширина киркования, мм	-
наибольшая глубина рыхления, мм	-
Габаритные размеры, мм	7140х2400х3220
Масса эксплуатационная, кг	7500
Изготовитель	ОАО "Брянский арсенал"

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Выбор температуры беспровесного положения контактного провода
ºС; tср − среднее значение температуры; tmax – максимальная температура данного района, tmax = 35º С; tmin – минимальная температура данного района, tmin = – 35º С ; D=10 º С - для 2 контактных проводов. ºС Определение натяжения () и стрелы провеса () несущего троса при беспровесном положении контактного провода. Рис.1. Расчетная схема полукомпенсированной цепной подвески с рессорным тросом. Н0 − ...

Математические модели процесса внедрения ковша в штабель
Зависимость сопротивлений внедрению ковша в штабель от глубины внедрения Wвн(S) является одной из базовых зависимостей, характеризующих ковшовый погрузочный орган. Общеизвестно, что соотношение между сопротивлениями внедрению Wвн и глубиной внедрения является случайной функцией. Однако до последнего времени при проектировочных и эксплуатационных расчётах пользовались детерминированной версией этого соотношения. Это не позволяло определить реаль ...

Разработка карты технологического процесса
Снятый с вагона регулятор направляется для очистки, дальнейшей разборки и ремонта в отведенное для этого место отделения автоконтрольного пункта (АКП). Разборка авторегулятора. Ввиду того что установленная в корпусе регулятора возвратная пружина сжата с силой около 150 кгс, запрещается разбирать и собирать авторегулятор без специального приспособления. Проектно-конструкторское бюро ПКБ ЦВ МПС разработало технологическую оснастку для разборки, ...