Все о транспорте
 

Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин

Материалы » Проект участка по ремонту топливной аппаратуры дорожных машин » Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин

Страница 2

Для Скрепера ДЗ-172:

Nкр = 32250 : 5999 = 5

Nтр = 32250 : 994 – 5 = 27

Nсо = 2 * 15 = 30

N3 = 27

N2 = 32250 : 247 – 5 – 27 = 98

N1 = 32250 : 45 – 5 – 27 – 98 = 586

Для Трактор К 700:

Nкр = 50400 : 5999 = 8

Nтр = 50400 : 994– 8 = 42

Nсо = 2 * 15 = 30

N3 = 42

N2 = 50400 : 494 – 8 – 42 = 52

N1 = 50400 : 123 – 8 – 42 – 52 = 308

1.1.5 Расчёт годового объёма работ по ТО и ремонту

КР Пкр = Nкр * tкр

ТР Птр = Nтр * tтр

СО Псо = Nсо * tсо

ТО-3 П3 = N3 * t3

ТО-2 П2 = N2 * t2

ТО-1 П1 = N1 * t1

где tкр, tтр, tсо, t3, t2, t1 – откорректированная трудоёмкость КР, ТР, ТО-3, ТО-2,

ТО-1(таблица 3)

Для Бульдозер ДЗ 171.1:

Пкр = 9 * 846, 8 = 7621 чел-час.

Птр = 48 * 487, 2 = 23386 чел-час.

Псо = 34 * 41, 76 = 1420 чел-час.

П3 = 48 * 34, 8 = 1670 чел-час.

П2 = 174 * 17, 4 = 3028 чел-час.

П1 = 1038 * 5, 8 = 6020 чел-час.

Для Скрепера ДЗ-172:

Пкр = 5 * 1044 = 5220 чел-час.

Птр = 27 * 522 = 14094 чел-час.

Псо = 30 * 42, 92 = 1288 чел-час.

П3 = 27 * 34, 8 = 940 чел-час.

П2 = 98 * 18, 56 = 1819 чел-час.

П1 = 586 * 6, 96 = 4079 чел-час.

Для Трактор К -700:

Пкр = 8 * 928 = 7424 чел-час.

Птр = 42 * 417, 6 = 17539 чел-час.

Псо = 30 * 34, 8 = 1044 чел-час.

П3 = 42 * 34, 8 = 1462 чел-час.

П2 = 52 * 11, 6 = 603 чел-час.

П1 = 307 * 5, 8 = 1781 чел-час.

Таблица .4-Годовой объём работ по ТО и ремонту дорожных машин

п.п.

Наименование

машины

Годовой объём работ, чел.- час.

Птр

П3

П2

П1

Псо

1

Бульдозер ДЗ 171.1

23386

1670

3028

6020

1420

2

Скрепер ДЗ-172

14094

940

1819

4079

1288

3

Трактор К -700

17539

1462

603

1781

1044

ИТОГО:

55019

4072

5450

11880

3752

С учётом 25%

68774

5090

6813

14850

4690

Программа увеличивается на 25 % потому, что мастерская будет выполнять внеплановые заявки, изготавливать приспособления и инструмент, производить ТО и ремонт оборудования и стендов стационарной мастерской.

∑Пто = Псо + (20П2 + 80П3) / 100

∑Птр = [(Птр – П3) * 80] / 100

∑Пто = 4690 + (20 * 6813 + 80 * 5090) / 100 = 7882 чел-час.

∑Птр = [(68774 – 5090) * 80] / 100 = 50947 чел-час.

Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей

Таблица 5-Списочный состав парка автомобилей по технологически совместимым группам.

Марка автомобиля

Кол-во,

шт.

№ группы

Средне суточный пробег, км.

Фактический средний пробег, км.

ЗИЛ-431410

14

IV

165

45000

КАМАЗ-5511

7

V

265

66000

Расчёт среднегодового пробега автомобилей

ЗИЛ-431410 Lcc = 165км.

КАМАЗ-5511 Lcc = 265км.

LГ=LСС*ДР*άТ* Аn [2]

где ДР - количество дней работы машин в году;

LСC- среднесуточный пробег;

άТ- коэффициент технической готовности.

Аn-количество автомобилей в группе.

ДР.=Дк.– (Дпр.+ Дв.+ Дорг.) [2]

где Дк.- календарные дни;

Дпр- праздничные дни;

Дорг- дни организационные или дни простоя;

Дв- выходные дни.

ДР.=365 – (117+11)=237

Дорг=Дк*0, 03

Дорг=365*0, 03=11

άТ=ДЭЦ / (ДЭЦ + ДРЦ)[2]

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Основные положения методики распределения объемов работ между ППК и причалами
Решение задачи производится в два этапа: предварительная обработка исходных данных; распределение грузопотоков между ППК и причалами. В процессе предварительной обработки данных необходимо получить следующие параметры: Занятость (абсолютная) причалов порта обработкой судов для каждого выделенной номенклатуры: Тзан m = Qm / Мв m, где Тзан m – занятость (абсолютная причалов порта обработкой судов с грузами m-й номенклатуры, судо-сут.; Qm – о ...

Описание конструкции проектируемого приспособления
При работе с КП переднеприводных автомобилей с цилиндрической главной передачей (поперечное расположение двигателя) и гипоидной (продольное расположение) было замечено, что один из используемых съемников после соответствующей доработки оказался наиболее универсальным, позволяющим в той или иной степени разбирать первичные и вторичные валы этих КП. Съемник имеет захваты с губками трех толщин и не вращающийся наконечник винта. Последнее особенно ...

Привязные ремни
Пассажиров необходимо научить правильно расстегивать замки привязных ремней, иначе в условиях опасности многие из них не смогут сделать этого самостоятельно. А. Привязные ремни должны застегиваться вокруг бедер ниже живота. Б. Они должны застегиваться туго. Закрепление различных предметов A. Все свободно лежащее оборудование и груз внутри самолета следует закрепить. Б. Проверить и закрепить все кухонное оборудование. B. Закрепить или слож ...