Все о транспорте
 

Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин

Материалы » Проект участка по ремонту топливной аппаратуры дорожных машин » Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин

Страница 3

где ДЭЦ- количество дней эксплуатации автомобиля за цикл;

ДРЦ- количество дней простоя автомобиля в ремонте и на ТО-2, на 1000 км пробега.

ДЭЦ = LКР / LСС[2]

где LКР- нормативный пробег до капитального ремонта;

LСС- среднесуточный пробег.

ДРЦ = ДКР + ДТО, ТР * (LКР /1000) * К4′[2]

где ДКР- продолжительность простоя автомобиля в капитальном ремонте;

ДТО, ТР- дни простоя в ТО и ремонте, на 1000 км пробега;

К4′- коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО

и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Для ЗИЛ-431410:

ДЭЦ = 300000 / 175 = 1714

ДРЦ = 22 + 0, 5 * (300000 / 1000) * 0, 7 = 127

άТ= 1714 / (1714 + 127) = 0, 93

LГ = 175 * 236 * 0, 93 * 15 = 576135 км.

Для КАМАЗ-5410:

ДЭЦ = 300000 / 315 = 952

ДРЦ = 22 + 0, 5 * (300000 / 1000) * 0, 7 = 127

άТ = 952 / (952 + 127) = 0, 88

LГ = 315 * 236 * 0, 88 * 7 = 457934 км.

Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта

Нормативы периодичности и пробега до капитального ремонта корректируются в зависимости от:

1.Категорий условий эксплуатации - (К1) ( Т.2.8 )

2.Модификации автомобиля - (К2) ( Т.2.9 )

3.Природно-климатических условий - (К3) ( Т.2.10 )

Результирующие коэффициенты корректирования:

Для периодичности ТО:

Кто = К1 * К3 [1]

Кто = 0, 7 * 0, 9 = 0, 63

Для пробега до капитального ремонта:

ККР=К1*К2*К3[1]

Для ЗИЛ-431410:

Ккр=0, 7 * 1, 0 * 0, 9 = 0, 63

Модель, тип автомобиля

Виды ТО и Р

Корректирующий

Коэф-ент

Периодичность ТО и ремонтов

Откорректированная

Принято к расчёту

1

2

3

4

5

6

ЗИЛ-431410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 63

3000

12000

300000

1890

7560

189000

175

1750

7000

175000

КАМАЗ-5410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 60

3000

12000

300000

1890

7560

180000

315

1890

7560

173880

Для КАМАЗ-5410:

Ккр = 0, 7 * 0, 95 * 0, 9 = 0, 6

Для ЗИЛ 431410:

Дэц = 300000 / 165 = 1818

Дрц = 22 + 0, 5 *(300000 / 1000 ) *0, 7 = 127

άТ= 1818 / (1818 + 127) = 0, 93

LГ = 165 * 237 * 0, 93 * 14 = 509147 км.

Для КАМАЗ-5511:

ДЭЦ = 300000 / 265 = 1132

ДРЦ = 22 + 0, 5 * (300000 / 1000) * 0, 7 = 127

άТ = 1132 / (1132 + 127) = 0, 89

LГ = 265 * 237 * 0, 89 * 7 = 391275 км.

Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта

Нормативы периодичности и пробега до капитального ремонта корректируются в зависимости от:

1.Категорий условий эксплуатации - (К1) ( Т.2.8 )

2.Модификации автомобиля - (К2) ( Т.2.9 )

Природно-климатических условий - (К3) ( Т.2.10 )

Результирующие коэффициенты корректирования:

Для периодичности ТО:

Кто = К1 * К3 [1]

Кто = 0, 7 * 0, 9 = 0, 63

Для пробега до капитального ремонта:

ККР=К1*К2*К3[1]

Для ЗИЛ-431410:

Ккр=0, 7 * 1, 0 * 0, 9 = 0, 63

Для КАМАЗ-5410:

Ккр = 0, 7 * 0, 95 * 0, 9 = 0, 6

Таблица 6-Корректирование пробега до ТО и капитального ремонта

Модель, тип автомобиля

Виды ТО и Р

Корректирующий

Коэф-ент

Периодичность ТО и ремонтов

Откорректированная

Принято к расчёту

ЗИЛ-431410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 63

3000

12000

300000

1890

7560

189000

175

1750

7000

175000

КАМАЗ-5410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 60

3000

12000

300000

1890

7560

180000

315

1890

7560

173880

Корректирование нормативов трудоёмкости ТО и ремонта автомобилей

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Расчет дифференциала
Необходимо определить нагрузку на зубья сателлитов, полуосевых шестерен, крестовину и нагрузки со стороны сателлитов на корпус дифференциала. Требования к узлу: При анализе и оценке конструкции дифференциала, как и других механизмов, следует руководствоваться предъявляемыми к ним требованиями: Распределение крутящих моментов между колесами и мостами в пропорции, обеспечивающей наилучшие эксплуатационные свойства (максимальную тяговую силу, хо ...

Предполетный инструктаж пассажиров
Инструктаж пассажиров должен проводиться целеустремленно, тактично и с пониманием психологии человека, так как обычно одно упоминание об аварийном снаряжении вызывает у пассажиров настороженность и опасения. Но поскольку при аварии самолета от пассажиров требуются некоторые действия, то они еще на земле должны получить необходимые письменные инструкции, а также дополнительные устные указания. Формулировки в таких инструкциях должны быть точным ...

Организация работ в сварочном отделении
В электросварочном отделении ремонтируются снятые с вагона и требующие наплавки или ремонта сваркой детали и узлы переходных площадок, входных и откидных площадок, буферных комплектов, металлические двери тамбуров вагона и съемное оборудование отопления и водоснабжения. Оборудование сварочного отделения Необходимое количество оборудования определяется по суммарной затрате времени, определяемой по формуле (17) Тсв = Ксв∙ tо (17) Где: К ...