Все о транспорте
 

Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин

Материалы » Проект участка по ремонту топливной аппаратуры дорожных машин » Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин

Страница 3

где ДЭЦ- количество дней эксплуатации автомобиля за цикл;

ДРЦ- количество дней простоя автомобиля в ремонте и на ТО-2, на 1000 км пробега.

ДЭЦ = LКР / LСС[2]

где LКР- нормативный пробег до капитального ремонта;

LСС- среднесуточный пробег.

ДРЦ = ДКР + ДТО, ТР * (LКР /1000) * К4′[2]

где ДКР- продолжительность простоя автомобиля в капитальном ремонте;

ДТО, ТР- дни простоя в ТО и ремонте, на 1000 км пробега;

К4′- коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО

и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Для ЗИЛ-431410:

ДЭЦ = 300000 / 175 = 1714

ДРЦ = 22 + 0, 5 * (300000 / 1000) * 0, 7 = 127

άТ= 1714 / (1714 + 127) = 0, 93

LГ = 175 * 236 * 0, 93 * 15 = 576135 км.

Для КАМАЗ-5410:

ДЭЦ = 300000 / 315 = 952

ДРЦ = 22 + 0, 5 * (300000 / 1000) * 0, 7 = 127

άТ = 952 / (952 + 127) = 0, 88

LГ = 315 * 236 * 0, 88 * 7 = 457934 км.

Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта

Нормативы периодичности и пробега до капитального ремонта корректируются в зависимости от:

1.Категорий условий эксплуатации - (К1) ( Т.2.8 )

2.Модификации автомобиля - (К2) ( Т.2.9 )

3.Природно-климатических условий - (К3) ( Т.2.10 )

Результирующие коэффициенты корректирования:

Для периодичности ТО:

Кто = К1 * К3 [1]

Кто = 0, 7 * 0, 9 = 0, 63

Для пробега до капитального ремонта:

ККР=К1*К2*К3[1]

Для ЗИЛ-431410:

Ккр=0, 7 * 1, 0 * 0, 9 = 0, 63

Модель, тип автомобиля

Виды ТО и Р

Корректирующий

Коэф-ент

Периодичность ТО и ремонтов

Откорректированная

Принято к расчёту

1

2

3

4

5

6

ЗИЛ-431410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 63

3000

12000

300000

1890

7560

189000

175

1750

7000

175000

КАМАЗ-5410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 60

3000

12000

300000

1890

7560

180000

315

1890

7560

173880

Для КАМАЗ-5410:

Ккр = 0, 7 * 0, 95 * 0, 9 = 0, 6

Для ЗИЛ 431410:

Дэц = 300000 / 165 = 1818

Дрц = 22 + 0, 5 *(300000 / 1000 ) *0, 7 = 127

άТ= 1818 / (1818 + 127) = 0, 93

LГ = 165 * 237 * 0, 93 * 14 = 509147 км.

Для КАМАЗ-5511:

ДЭЦ = 300000 / 265 = 1132

ДРЦ = 22 + 0, 5 * (300000 / 1000) * 0, 7 = 127

άТ = 1132 / (1132 + 127) = 0, 89

LГ = 265 * 237 * 0, 89 * 7 = 391275 км.

Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта

Нормативы периодичности и пробега до капитального ремонта корректируются в зависимости от:

1.Категорий условий эксплуатации - (К1) ( Т.2.8 )

2.Модификации автомобиля - (К2) ( Т.2.9 )

Природно-климатических условий - (К3) ( Т.2.10 )

Результирующие коэффициенты корректирования:

Для периодичности ТО:

Кто = К1 * К3 [1]

Кто = 0, 7 * 0, 9 = 0, 63

Для пробега до капитального ремонта:

ККР=К1*К2*К3[1]

Для ЗИЛ-431410:

Ккр=0, 7 * 1, 0 * 0, 9 = 0, 63

Для КАМАЗ-5410:

Ккр = 0, 7 * 0, 95 * 0, 9 = 0, 6

Таблица 6-Корректирование пробега до ТО и капитального ремонта

Модель, тип автомобиля

Виды ТО и Р

Корректирующий

Коэф-ент

Периодичность ТО и ремонтов

Откорректированная

Принято к расчёту

ЗИЛ-431410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 63

3000

12000

300000

1890

7560

189000

175

1750

7000

175000

КАМАЗ-5410

ЕО

ТО-1

ТО-2

КР

0, 63

0, 63

0, 60

3000

12000

300000

1890

7560

180000

315

1890

7560

173880

Корректирование нормативов трудоёмкости ТО и ремонта автомобилей

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Техника безопасности при работе с оптическим измерителем соосности «РКР090»
Измеритель содержит монохроматический лазер, который при длительном воздействии может повредить сетчатку глаза. Не допускать попадания луча в глаза. Прежде чем приступать к работе следует внимательно изучить подвижные части универсального углового кронштейна. Поверка СИ Метод непосредственного сличения без промежуточных приборов довольно прост и широко используется при поверке СИ невысокой точности: штриховых мер длины (линейки, рулетки); ме ...

Определение длины переходной кривой и элементов для её разбивки
Прямые и круговые кривые во избежание внезапного возникновения центробежной силы плавно сопрягают с помощью переходных кривых (ПК). Основное назначение переходных кривых заключается в обеспечении плавного изменения центробежных сил при входе и выходе экипажа из круговой кривой (КК). На их протяжении осуществляются плавные отводы, вызванные наружной рельсовой нитью и уширением колеи в круговой кривой. Рисунок 2.4 – Переходная кривая Длина пе ...

Обзор вариантов разрабатываемого стенда
Для улучшения качества обкатки подбивочных блоков прошедших ремонт, вводится наличие шпал, что соответствует реальному режиму работы машин. Вследствие этого заменяем четыре емкости со щебнем на одну. Шпалы закреплены на рельсах и представляют собой рубку рельсошпальной решётки. Для снижения веса конструкции выбраны деревянные шпалы. Выбранная схема представлена на рисунке 3. Рисунок 3- Схема ёмкости со щебнем и вырубки РШР Возможен вариант ...