Все о транспорте
 

Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Материалы » Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Повышение эффективности инвестиций – одна из основных целей экономического развития страны. Одним из путей достижения этой цели является развитие научно-технического прогресса, вскрытие и использование на предприятиях резервов и разработка мероприятий, направленных на снижение транспортных издержек в народном хозяйстве.

Механизмом решения этой проблемы является реконструкция и техническое перевооружение производственно-технической базы (ПТБ) и отдельных участков автотранспортных предприятий. В данной курсовой работе определяется целесообразность проведения нововведений в подразделениях АТП, изучается возможность использования их производственных площадей для ремонта и обслуживания подвижного состава сторонних организаций и индивидуальных владельцев на коммерческой основе.

п/п

Наименование показателей

Условное обозначение

Значение

1

Марка автомобилей

-

2

Списочное количество автомобилей

Ас

3

Среднесуточный пробег, км

lсс

4

Коэффициент выпуска

5

Пробег до ТО‑1, км

lТО-1

6

Годовая трудоемкость выполняемых работ, чел.‑ч.

Тг

7

Площадь зоны ТО‑1, м2

F

8

Высота, м

h

9

Фонд рабочего времени, ч

Фрв

10

Численность ремонтных рабочих, чел.

Nрр

11

Численность вспомогательных рабочих, чел.

Nвсп

12

Число рабочих дней в году

Др

13

Продолжительность смены, ч

Тсм

14

Количество смен

nсм

1

 
 

Использование тяговой характеристики автомобиля
Тяговая характеристика (рис. 3) определяет тяговые возможности автомобиля на всех передачах и позволяет оценивать его тягово-скоростные свойства. После нанесения зависимости на график определяем, что на данной дороге автомобиль может двигаться на 1,2,3, 4 и 5 передачах. Максимальная скорость движения на заданной дороге Vmax = 24,17 м/с = 87,012 км/ч. Для скорости , определив значение , находим величину уклона , который может дополнительно ...

Участки авторемонтного предприятия
Авторемонтное предприятие имеет иерархическую структуру с функциональным управлением, где каждый функциональный блок разделен на производственные участки, тесно связанные между собой (часто совмещенные), на которых выполняются специальные работы характерные для данного функционального блока (цеха). Каждый участок характеризуется наличием специального оборудования, требующего грамотного управляющего воздействия специалиста, обусловленным конкрет ...

Реализация плана последовательного введения ускоренных поездов межобластного сообщения на направлении Минск – Витебск
В результате выполненных тяговых расчетов при существующем техническом состоянии направлений Минск – Витебск получено время хода по направлениям "туда" и "обратно", которое совместно с временем, необходимым для разгона, замедления и стоянки на остановочных пунктах составило время пребывания пассажира в пути, tп, равное 4 ч. 40 мин. превышает максимально-допустимое время, равное 4-5 часам [9]. Опираясь на реальную ситуацию мо ...