Определение выручки и тарифов на услуги (работы).
Выручка с учетом налога на пользователей дорог.
В’ = 1,35∑С
Налог на добавленную стоимость.
НДС = 0,18В’
Выручка с учетом НДС.
В’’ = В’ + НДС
Расчетный тариф на выполняемые работы.
Определение прибыли.
Общая прибыль рассчитывается как разница между выручкой и общей суммой затрат.
Побщ = В’ – ∑С
Величина расчетной прибыли рассчитывается как разница между общей прибылью и суммой следующих налогов:
- налог на прибыль (20% от Побщ);
- налог на имущество в размере 1,5% от его стоимости;
Фактическая рентабельность.
Срок окупаемости инвестиций.
,
где Сб балансовая стоимость оборудования, руб.
Сзс – стоимость зданий и сооружений на участке, руб.
Таблица 7.1. Определение стоимости одного нормо-часа
|
Показатели |
С учетом расходов на материалы |
|
Затраты на участке, руб. | |
|
Выручка при планируемой рентабельности, руб. | |
|
НДС, руб. | |
|
Выручка с учетом НДС, руб. | |
|
Стоимость одного нормо-часа, руб. | |
Автотранспорт в Туве в советский период
К 1944 году в республике имелся уже значительный автомобильный парк 157 грузовых машин: 57 грузовых автомобилей, 2 автобуса, 3 грузовика оборудованных для перевозки для перевозки пассажиров и около 20 легковых автомобилей. Тогда автотранспортники перевезли за год 12300 т. Грузов, 9400 пассажиров выработали 1342 тыс.ткм. За годы Советской власти автомобильный транспорт республики развивался быстрыми темпами.
В 1944 г. на базе бывшего управления ...
Проблемы и перспективы развития
транспортных коридоров в России
Реализация Транспортной Стратегии должна позволить России стать полноправным участником международной транспортной системы, включиться в цепочку транзита груза. Отметим, что по данным «Известия», в настоящее время Китай формирует транзит в Европу в объеме более 2 млн. контейнеров, Корея и Япония формируют еще 2,5 млн. контейнеров. А доля российского транзита, для примера, в 2010 году составляла 140 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент). Эксперт ...
Математические модели процесса внедрения ковша в штабель
Зависимость сопротивлений внедрению ковша в штабель от глубины внедрения Wвн(S) является одной из базовых зависимостей, характеризующих ковшовый погрузочный орган. Общеизвестно, что соотношение между сопротивлениями внедрению Wвн и глубиной внедрения является случайной функцией. Однако до последнего времени при проектировочных и эксплуатационных расчётах пользовались детерминированной версией этого соотношения. Это не позволяло определить реаль ...
