Страница 12
Рыночная стоимость транспортного средства =
=
=493182 рубля
9.4 Другие допущения и ограничения: отсутствуют.
10. Выводы по экспертизе в целом:
1) Произведена идентификация объекта экспертизы;
2) Идентификационные характеристики и параметры объекта экспертизы соответствуют записям в регистрационных и других документах.
3) Номенклатура всех повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловлены страховым случаем, наступившем в результате ДТП между автомобилями TOYOTA AVENSIS и ВАЗ 21081 15 октября 2012 г.
4) Определена технология ремонта и произведен расчет стоимости ремонта транспортного средства, включающего работы по устранению всех повреждений, обусловленных страховым случаем, составляет 10802,00 (Десять тысяч восемьсот два) рубля;
5) Стоимость ремонта не превышает стоимость транспортного средства на дату страхового случая в неповрежденном состоянии.
Эксперт-техник Шпаков Е.В.
Государственный реестровый номер
Скорость движения транспортного потока
Место проведения замеров скоростей выбирается на перегоне улицы с умеренным или интенсивным движением не ближе 120–150 м. от перекрестка. Измеряются величины S0,,. По результатам измерений получили, что S0=50 м, b0=4,7 м, b1=3,1 м.
Рассчитаем длину мерного участка S1:
, м
.
По каждому замеру подсчитывается и заносится в протокол скорость V
, км/ч.
Нам необходимо произвести 50 замеров скоростей различного вида транспорта. Результаты замеро ...
Организация электропитания систем
Основным условием бесперебойной работы систем диспетчерской централизации, в особенности использующей надежного электроснабжения устройств центрального поста (центра управления) и контролируемых пунктов. Прекращение действия ДЦ по причине отсутствия электроэнергии не влечет за собой угрозы нарушения условий безопасности перевозочного процесса. Однако косвенная угроза имеется, поскольку персонал вынужден регулировать движение без технических сре ...
Общие требования к конструкциям элементов несущего
винта
Общие требования, предъявляемые к конструкции элементов НВ, противоречивы и проектирование несущей системы вертолета является сложной задачей нахождения компромисса между ними. Требования можно подразделить на следующие группы.
Аэродинамические требования. Взаимное расположение частей НВ, его формы и параметры должны обеспечивать высокие летно-технические характеристики. Конструкция лопастей должна обеспечивать заданные характеристики аэродина ...
