Все о транспорте
 

Общий маркетинг на предприятии

Страница 5

На основании данных таблицы 6.3 и таблицы 6.4 можно построить диаграммы распределения времени работы рабочих и оборудования ОАО «Универсалавтотранс». Данные диаграммы представлены на рисунках 6.1 и 6.2 соответственно.

Рисунок 6.1 – Распределение рабочего времени рабочих ОАО «Уневерсалавтотранс»

Как видно из рисунка 6.1., большую часть времени работы рабочих ОАО «Универсалавтотранс» занимает непосредственно работа-81.9 %, на отдых приходится 5.3 %, простои по организационным причинам (ПОП) составляют 4.7 %, а простои, связанные нарушением трудовой дисциплины (НТД)-4 % от общего времени работы рабочих. Расчетные значения распределения рабочего времени рабочих ОАО «Универсалавтотранс» отличаются незначительно от нормативных [2], которые составляют: ПЗ – 3.5 %; работа – 90.5 %; отдых – 6 %. Расчетное значение времени работы меньше нормативного на величину ПОП и НТД. При улучшении организации работы рабочих ОАО «Универсалавтотранс» возможен рост производительности труда за счет увеличения времени работы рабочих

Рисунок 6.2 – Распределение времени работы оборудования ОАО «Универсалавтотранс»

Как видно из рисунка 6.2, большую часть времени оборудование ОАО «Универсалавтотранс» простаивает-66.4 %.Это связано с тем, что рабочие ОАО «Универсалавтотранс» при проведение работ по ТР и ТО подвижного состава используют технологическое оборудование не в полной мере. При улучшение организации труда рабочих ОАО «Универсалавтотранс» и увеличение времени работы оборудования возможно увеличение производительности труда.

Страницы: 1 2 3 4 5 

 
 

Технико-эксплуатационные показатели
Техническая производительность машины или установки есть то количество груза, которое может быть выработано машиной или установкой за 1 час непрерывной работы и определяется по формулам: Для машин и установок периодического действия: П = Gгрс (т. ч) с = где Gгр - масса груза перемещаемой машиной за один цикл, в т. ч. - число циклов, которое машина делает в 1 час при продолжительности машинного времени, , необходимого для выполнения машино ...

Выбор основного технологического оборудования
Выбор технологического оборудования осуществляется исходя из исходных данных. Задача: Механизированная замена обыкновенного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 с деревянными брусьями и щебеночным балластом, на аналогичный, с железобетонными брусьями. Определяющие факторы: ü Наличие контактной сети - стрелочные перевод оборудован электрической централизацией и расположен на пути электрифицированного участка; ü Наличие второго ...

Характеристика автобуса ЛиАЗ 5256
ЛИАЗ-5256 - лидер продаж в своем классе. Благодаря передовым технологиям окраски, антикоррозийной обработке, применению оцинкованного листа при облицовке бортов, ресурс кузова до сквозной коррозии составляет не менее 12 лет. Передние и задние маски, крыша изготавливаются из стеклопластика, что дополнительно увеличивает коррозионную стойкость кузова. Современная агрегатная база, использование высококачественных материалов в оформлении элементов ...