Определение стоимости покупных изделий

Затраты на покупные комплектующие изделия Зпки, руб.:

, (28)

где Ni - расход комплектующих изделий i-го вида при изготовлении стенда, шт; Цi - цена единицы i-го комплектующего изделия, руб./шт.

Результаты расчета затрат на покупные комплектующие изделия сведены в таблицу 5. Утилизация отработанного моторного масла утилизация отходов масла аконит-ут.рф.

Таблица 5 - Результаты расчета затрат на покупные комплектующие изделия

Наименование	Кол-во, шт.	Стоимость 1 шт. руб.	Общая стоимость, руб.
1	2	3	4
Болт М12-x40 ГОСТ 7805-70	72	37,08	2669,76
Шайба 10.02х2 ГОСТ 11371-78	72	4,37	313,2
Болт М 10х20 ГОСТ 7805-70	2	24,20	48,4
Болт М 20х90 ГОСТ 7805-70	2	40,30	80,6
Гайка М 20	2	12	24
Подшипник 106206 ГОСТ 8338-75	36	84	3024
Гидроцилиндр	6	2300	13800
Электродвигатель АИРЕ 80В2 ГОСТ 19523-81	1	3400	3400
Гидронасос 310.56	1	2100	2100
РВД	4	74	296
Распределитель	2	1450	2900
Фильтр масляный	1	780	780
Итого: Зпки = 23276

Оптимизация лонжерона лопасти несущего винта вертолета
В работе оптимизируется лонжерон лопасти несущего винта легкого вертолета. Характеристики вертолета представлены в таблице 2.1. Таблица 2.1 – Характеристики легкого вертолета Тип Легкий двухместный вертолет нормальной схемы Нормальная взлетная масса, кг 570 Максимальная взлетная масса, кг 650 Диаметр НВ, м 6,84 Количество лопастей НВ, шт 3 Количество лопастей рулевого винта, шт 2 Втулка НВ ...

Расчет количества рабочих
Количество рабочих, непосредственно занятых основной продукцией определяется непосредственно в зависимости от количества рабочих мест, загрузок оборудования, полезного фонда рабочего времени. Численность технологически необходимых рабочих чел. где КВ = 0,5 – маршрутный коэффициент рабочего; FФ = 1880– действительный фонд рабочего времени при работе в одну смену для одного рабочего. , где FПОД – номинальный фонд работы. , где ДК – колич ...

Выбор шин
Максимальная нагрузка mш на одну шину определяется из выражения: mш1 = m1/i1; (3) mш2 = m2/i2, (4) где i1 и i2 соответственно количество шин, установленных на передней и задней осях. mш1 = m1/i1 = 830/2 = 415 кг mш2 = m2/i2 = 830/2 = 415 кг Максимальная нагрузка на шину должна учитывать перераспределение массы автомобиля при интенсивном разгоне и экстренном торможении, которое учитывается коэффициентом перераспределения mp. mp1 = mp2 = 1 ...