Затраты на покупные комплектующие изделия Зпки, руб.:
, (28)
где Ni - расход комплектующих изделий i-го вида при изготовлении стенда, шт; Цi - цена единицы i-го комплектующего изделия, руб./шт.
Результаты расчета затрат на покупные комплектующие изделия сведены в таблицу 5.
Таблица 5 - Результаты расчета затрат на покупные комплектующие изделия
|
Наименование |
Кол-во, шт. |
Стоимость 1 шт. руб. |
Общая стоимость, руб. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Болт М12-x40 ГОСТ 7805-70 |
72 |
37,08 |
2669,76 |
|
Шайба 10.02х2 ГОСТ 11371-78 |
72 |
4,37 |
313,2 |
|
Болт М 10х20 ГОСТ 7805-70 |
2 |
24,20 |
48,4 |
|
Болт М 20х90 ГОСТ 7805-70 |
2 |
40,30 |
80,6 |
|
Гайка М 20 |
2 |
12 |
24 |
|
Подшипник 106206 ГОСТ 8338-75 |
36 |
84 |
3024 |
|
Гидроцилиндр |
6 |
2300 |
13800 |
|
Электродвигатель АИРЕ 80В2 ГОСТ 19523-81 |
1 |
3400 |
3400 |
|
Гидронасос 310.56 |
1 |
2100 |
2100 |
|
РВД |
4 |
74 |
296 |
|
Распределитель |
2 |
1450 |
2900 |
|
Фильтр масляный |
1 |
780 |
780 |
|
Итого: Зпки = 23276 | | | |
Классификация судов
Все суда внутреннего (речные и озерные) и смешанного «река-море» плавания применительно к требованиям Санитарных Правил разделяются на три группы:
Группа 1 – суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и пассажиров на борту свыше 16 ч.;
Группа 2 - суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и пассажиров на борту до 16 ч.;
Группа 3 - суда с продолжительностью непрерывного пребывания членов экипажа и п ...
Составление технологической схемы ремонта компрессора
Ремонт компрессора начинается с очистки. Очистку могут проводить вручную с помощью щеток, тряпок или в специальных моечных ваннах. Затем происходит разборка компрессора на узлы. Её проводят на столах для разборки. После разборки требуется провести дефектовку компрессора. При дефектовке выявляются детали, которые необходимо заменить, и детали, которые можно восстановить. Далее происходит непосредственно процесс восстановления либо замены деталей ...
Увеличение технологического горочного интервала
При расформировании составов ЗСГ с последующей расстановкой указанных вагонов по сортировочным путям с занятием горочной горловины, увеличение технологического горочного интервала может быть определено из выражения:
,
где Кл – коэффициент, учитывающий влияние отвлечения второго локомотива для расформирования составов с вагонами ЗСГ на величину горочного интервала, (принимаем равным 1,05);
βзсг – доля составов с вагонами ЗСГ;
∆tр ...
