Все о транспорте
 

Определение длины контррельсов и усовиков

Материалы » Содержание и ремонт железнодорожного пути » Определение длины контррельсов и усовиков

Страница 5

Некоторые геометрические характеристики рельсов

Тип

рельса

Масса 1 м,

кг

Ширина, мм

Высота

рельса, мм

Высота

Головки

рельса, мм

Головки по низу

Головки в расчётной плоскости

br

Подошвы,

bn

Р75

74,44

75

71,8

150

192

46,0

Р65

64,64

75

72,8

150

180

35,6

Р50

51,63

71,9

70,0

132

152

33,0

Данные для расчета минимальных размеров крестовин

Тип перевода

Конструкция крестовин

Сборная с литым сердечником

Цельнолитая

А, мм

В, мм

А,мм

В(. мм

Р50

356

263

416

64

Р65

316

283

406

64

Р75

316

299

406

64

СНБ 3.03.01-98 «Железные дороги колеи 1520 мм» (применяемые в Беларуси, Литве, России и Эстонии) устанавливают следующую категоризацию линий:

Категория железнодорожных линий

Назначение железных дорог

Расчетная годовая приведенная грузонапряженность нетто в грузовом направлении на десятый год эксплуатации, млн. ткм/км

Скоростные

Железнодорожные магистральные линии для движения пассажирских поездов со скоростями свыше 160 до 200 км/ч

Особо грузонапряженные

Железнодорожные магистральные линии для большого объема грузовых перевозок

Свыше 50

I

Железнодорожные магистральные линии

Свыше 30 до 50

II

То же

Свыше 15 до 30

III

То же

Свыше 8 до 15

IV

Железнодорожные линии

До 8

Внутристанционные соединительные и подъездные пути

Независимо от грузонапряженности

Страницы: 1 2 3 4 5 6

 
 

Расчёт количества производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие различных зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР машин. При расчёте количества производственных рабочих различают: технологически необходимое – явочное и штатное – списочное число рабочих. Расчёт явочного количества производственных рабочих Ряв = Пуч / Фрм* Кп, чел.[6] где: Пуч – годовой объём работ участка, чел.-час. Фрм – фонд времени рабочего места, час. Кп – коэффицие ...

Определение возвышения наружного рельса
Рельсовая колея определяется своей шириной, положением рельсовых нитей по уровню и подуклонкой рельсов. При движении подвижного состава по кривой появляется центробежная сила J. Она создает дополнительное давление колес на наружную рельсовую нить, в связи с чем рельсы на ней изнашиваются быстрее, возникают отбои рельсовых нитей, появляется непогашенное центробежное ускорение, при больших значениях которого пасса- жиры испытывают неприятное ощу ...

Взаимодействие процессов на станциях
В этой теме будем рассматривать условия, при которых станции и их парки смогут работать с высоким уровнем эксплуатационной надежности. Основное условие взаимодействия: интенсивность обслуживания составов в парках станции должна быть выше интенсивности входящего потока , т.е. . Но насколько она должна быть выше? Каков должен быть резерв пропускной или перерабатывающей способности отдельных парков станции? Часто однозначного ответа на этот вопр ...