Все о транспорте
 

Расчет процесса сжатия в цилиндре

Материалы » Разработка двигателя внутреннего сгорания » Расчет процесса сжатия в цилиндре

Показатель политропы сжатия n1 рассчитываем с помощью итераций.

В начале примем:

n1 = к1 = 1,4

гдеТа = 397К - температура рабочего тела в начале сжатия в двигателе;

e = 16 – степень сжатия.

Давление в конце процесса сжатия

рс = ра × e n1 = 1,87 × 105 × 161.365 = 8,239 МПа,

где ра = 0,187 МПа - давление в начале сжатия;

e = 16 – степень сжатия;

n1 = 1,365 – показатель политропы сжатия.

Температура в конце процесса сжатия

гдеТа = 397К - температура рабочего тела в начале сжатия в двигателе;

e = 16 – степень сжатия;

n1 = 1,365 – показатель политропы сжатия.

Средняя теплоёмкость при сжатии

mСVс = 20.16 + 1.738 × 10-3 × Тс = 20,16 + 1,738 × 10-3 × 1094 = 22,1 кДж/(кмоль × К)

 
 

Краткое описание объекта
Проезжая часть в районе остановочного пункта «ЗИП» имеет 2 полосы для движения в одном направлении и 3 в другом, таким образом, общее количество полос движения – 5. Ширина одной полосы составляет 3 метра, следовательно, общая ширина проезжей части – 15 метров. В зоне остановочного пункта нет заездного кармана, поэтому маршрутные транспортные средства используют для остановки крайнюю правую полосу проезжей части. Непосредственно к проезжей части ...

Оценка эффективности выполнения международной автомобильной перевозки
В настоящее время сложилось положение, что на автомобильном транспорте эффективность общественного производства, прежде всего, определяется эффективностью использования подвижного состава, от которого зависит производительность труда, себестоимость перевозок, размер прибыли и уровень рентабельности работы автотранспортного предприятия. Понятие эффективность перевозочного процесса и эффективности использования подвижного состава отождествлены. ...

Наличие и структура парка локомотивов
Расчетно-аналитической работе предшествует теоретическое изучение существующей системы учета и группировки инвентарного и фактического наличия локомотивов на дороге. Инвентарный учет локомотивов осуществляется по сети, железным дорогам и локомотивным депо. Наличный парк учитывается в разрезе дорог с распределением по группам в зависимости от использования в перевозочном процессе и технического состояния. В наличном парке выделяют парк локомоти ...