Все о транспорте
 

Объём единичного захвата ковшом. Предельная вместимость ковша и объём ссыпания

Страница 3

Случай 1. Максимальная вместимость ковша Vк.max:

минимальная ширина, при которой объёмы ссыпания DV1 и DV2 не имеют общих зон:

, (3.49)

где lн – максимальное положение верхней точки заполнения:

lн = 0,5(hст × tgjc + Lксс (tgaк × tgjc + 1) + Lкс); (3.50)

если Bк ³ Bк.min, то lн = lx и Vк.max определяется по формулам:

Vк.max = FSmax × Bк – DV1 – DV2; (3.51)

максимальная площадь торцевой фигуры:

FSmax = F1 + F2 – F3 – F4; (3.52)

где F1= hст × lн; (3.53)

F2 = 0,5 × tgaк; (3.54)

F3 = 0,5 (lн – lкс)2 × tgjc; (3.55)

F4 = 0,5 (lн – lксс)2 × (tgaк + ctgjc); (3.56)

максимальные объёмы ссыпания:

; (3.57)

где i = 1 – открытая сторона ковша; i = 2 – сторона ковша с боковой стенкой;

; (3.58)

; (3.59)

; (3.60)

; (3.61)

коэффициент потерь:

. (3.62)

Случай 2. Вместимость ковша Vк.max1 при Bк < Bк.min:

уровень заполнения ковша грузом:

;

оценка положения уровня груза относительно Lксс, Lкс и Sст, варианты:

(а) Lксс £ Lх < Lн; (б) Lкс £ Lх < Lксс;

(в) Sст £ Lх < Lкс; (г) 0 £ Lх < Sст;

торцевая площадь:

(а) ; (б) ; (в) и (г) .

Площади F1…F4 определяются по (3.53) – (3.56) при lн = lQ:

объёмы ссыпания:

а) DVi = DV1i + DV2i – DV3i – DV4i; б) DVi = DV1i + DV2i – DV3i;

в) и г) DVi = DV1i + DV2i.

Объёмы DV1i…DV4i определяются по (3.58) – (3.60) при lн = lQ.

Реальная вместимость ковша:

Vк.max1 = FS1 Bк. – DV1 – DV2.

Математические модели для расчёта фактического объёма груза, остающегося в ковше после черпания Vкз, коэффициент потерь п.

Общие соотношения

Vкз = Fзач Ксм Bк. – ,

где DV1 и DV2 – ранее определённые объёмы ссыпания через боковые стороны ковша; DV3 – объём, который не может поместиться в ковше из-за недостаточной вместимости:

DV3 = Fзач Ксм Bк. – Vк.max, при Bк. ³ Bк.min;

DV3 = Fзач Ксм Bк. – Vк.max1, при Bк. < Bк.min.

Объёмы DV1 и DV2 определяются по соотношениям (3.49) – (3.61) в зависимости от уровня заполнения ковша lx:

при Bк. ³ Bк.min и DV3 > 0 → lx = lн;

при Bк. < Bк.min и DV3 > 0 → lx = lQ.

Если DV3 < 0, то lx находится внутри диапазонов (а), (б), (в), (г). Конкретное значение lx определяется решением уравнения:

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Расчёт поправочных коэффициентов
Технически обоснованная норма времени на определённую операцию учитывает труд квалифицированного рабочего на выполнение самой операции при максимальном использовании средств механизации без учёта времени на отдых, переходы в рабочей зоне и пропуск поездов. Для учёта выше перечисленных факторов существуют поправочные коэффициенты. Поправочный коэффициент определяют по формуле: , Т – количество минут в рабочем дне (480); ∑t – затраты на ...

Определение напряжения кручения
Напряжение кручения вала: где Мкр = Мдв. max Ч i1Чзкп = 116Ч3,67Ч0,99 = 421 Нм – крутящий момент на выходном валу коробки передач на низшей передаче, - момент сопротивления при кручении. Следовательно, Условие по напряжению кручения карданного вала выполняется. ...

Индикаторная диаграмма и диаграмма Брикса
Построение индикаторной диаграммы основывается на данных теплового расчета. Диаграмма строится в осях P(S), где P – сила давления газов, S – ход поршня. P определяется по двум кривым, которые можно описать уравнениями: где n1 и n2 – показатели политропы, ex – степень сжатия, находимая в зависимости от угла поворота коленчатого вала определяется как: где Sa – полный ход поршня: Sa=Sc+Ss, здесь Ss – рабочий ход поршня (см. расчет размеров ц ...