Все о транспорте
 

Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания

Материалы » АТП на 250 автомобилей ЗИЛ-130 » Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания

Страница 3

В интервале пробегов 1,0 – 1,25 из таблицы 5,7 [5] выбираем К4 = 1,3 и К41 = 1,3. Коэффициенты сводим в таблицу 2.

Для расчета производственной программы ТО в количественном выражении и необходимо рассчитать годовой пробег парка автомобилей.

Расчет годового пробега парка автомобилей проведем по формуле:

L г.п. = Дэц Ас Lcc = Д р.г Ас т Lcc; [5] стр. 55.

где Дэц – дни эксплуатации за цикл;

Ас – списочное количество автомобилей в АТП;

Lcc – среднесуточный пробег, км;

Д р.г – рабочие дни в году.

Определим коэффициент технической готовности.

т = Дэц

Дэц + Дпр. [5] стр. 55.

где Дэц – дни эксплуатации за цикл;

Дпр.ц – число дней простоя в ТО и Ремонте;

Дэц = Lкр

Lcc [5] стр. 55.

Дэц = 247 000

180 =1372;

Дпр.ц = Дкр + Дпр. ТО и ТР. н. Lкр К41

где Дкр – число дней простоя в КР; (Дкр = 25). [5] табл. 5.9.

Дпр. ТО и ТР. – удельный (нормативный) простой в ТО и ТР на 1000 км пробега, дн. (Дпр. ТО и ТР. = 0,55) [5] табл. 5.9.

Дпр.ц = 25 + 0,55 247 000

1000 1,3 = 202;

Коэффициент технической готовности

т = 1372

1372 + 202 =0,87

Годовой пробег парка автомобилей

L г.п. = 290 0,87 180 305 = 13851300 км

Определим количество ТО и КР за год:

Nir = L г.п.

Где Nir – годовое количество данного вида ТО или КР;

Li – периодичность пробега данного вида обслуживания или К.Р.;

Количество капитальных ремонтов за год,

К.Р.: Nкрr = L г.п.

NЕОR = 13851300

247 000 = 56;

Количество технических обслуживаний №2, ТО – 2: N2R = L г.п.

Количество технических обслуживаний №1, ТО – 1: N1R = L г.п.

L1 - L2;

N1R = 13851300

3200 – 1065 = 3264;

Количество ежедневных обслуживаний (ЕО)

ЕО: NЕОR = L г.п.

NЕОR = 13851300

180 = 76952;

Таблица 4

Пробеги расчетные в км

кратность

ЕО-180

ТО-1 -3200

N1-18

ТО-2 -13000

N2-4

КР-247000

nкр-19

Определим годовой объем работ по парку автомобилей. Для этого по таблице 11 [4] выберем нормативы трудоемкости единицы данного вида технического обслуживания (ЕО, ТО – 1, ТО – 2, ТР).

Пробеги расчетные в км

кратность

ЕО-180

ТО-1 -3200

N1-18

ТО-2 -13000

N2-4

КР-247000

nкр-19

Выбранные нормативы трудоемкости скорректируем раннее выбранными коэффициентами.

Корректируем трудоемкость ЕО:

tEO = tEO К2 К5; [5] стр. 59.

tEO = 0,35 1,0 0,95 = 0,33 чел. час;

Страницы: 1 2 3 4 5

 
 

Информационное обеспечение транспортных коридоров
Изучая организацию международных перевозок, следует рассмотреть общую схему взаимодействия участников транспортно-экспедиционного обслуживания автоперевозок (Рис. 3). Рис. 3. Схема информационных потоков при выполнении грузовых автоперевозок в международном сообщении [10; C. 22] Первые признаки оживления экономики России, связанные с внедрением рыночных отношений, вызвали увеличение внешнеторговых грузоперевозок, пока преимущественно импорт ...

Представление результатов расчёта электронной защиты поста секционирования
Zср1=10,795*120/270=4,798ом. Zср2=38,1*120/270=16,933ом. Uср1=3,99*103/270=14,777в Iср=Iсрз/nm=1555,254/120=12,96A. ...

Общие требования к конструкциям элементов несущего винта
Общие требования, предъявляемые к конструкции элементов НВ, противоречивы и проектирование несущей системы вертолета является сложной задачей нахождения компромисса между ними. Требования можно подразделить на следующие группы. Аэродинамические требования. Взаимное расположение частей НВ, его формы и параметры должны обеспечивать высокие летно-технические характеристики. Конструкция лопастей должна обеспечивать заданные характеристики аэродина ...