рейсов.Годовой пробег автобусов на маршруте:км.Часы работы автобуса на маршруте:ч.Результаты расчето

Формирование рациональных маршрутов движения

Страница 5

рейсов.

Годовой пробег автобусов на маршруте:

км.

Часы работы автобуса на маршруте:

ч.

Результаты расчетов для рассматриваемого маршрута сведены в таблицу 4.10.

Таблица 4.10 - Показатели работы автобусов по маршруту «Мозырь – Гостов ч/з Иванковщину» на 2010 год

№ п/п	Показатель	Ед. изм	Значение
1	Количество рабочих дней	день	156
2	Количество рейсов	рейс	312
3	Часы работы автобуса на маршруте	час	624
4	Годовой пробег	км	18814

Исходя из принципа организации движения маршрут получил свое название - «Мозырь – Гостов ч/з Иванковщину».

Таблица 4.11 – Характеристика маршрута «Мозырь – Гостов ч/з Иванковщину»

№ п/п	Показатель	Ед. изм	Значение
1	Протяженность маршрута (в одну сторону)	км	58,8
2	Дни работы подвижного состава на маршруте	день	пятница, суббота, воскресенье
3	Количество рейсов в день	рейс	1
4	Среднее время, затрачиваемое на 1 рейс	час	2,0

Картограмма возможных пассажиропотоков изображена на рисунке

Рисунок 4.24 – Картограмма пассажиропотоков на маршруте «Мозырь – Гостов ч/з Иванковщину» (вечерний рейс)

Среднее время, затрачиваемое на один рейс, а также тип подвижного состава, работающего на маршруте такие же, как и на маршруте «Мозырь – Иванковщина ч/з Гостов».

Пассажирооборот на маршруте «Мозырь – Гостов ч/з Иванковщину» (согласно рисунку 4.20) за один рейс составит:

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Взаимоотношение сторон при наступлении страхового случая
Взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая предусматриваются в правилах страхования и соответствующих морских кодексах и являются обязательными для исполнения сторонами Невыполнение этих обязательств со стороны страхователя или его представителя может привести к освобождению страховщика от ответственности по договору страхования. Страхователь или его представитель при наступлении страхового случая обязаны принять все зависящие от ...

Реализация плана последовательного введения ускоренных поездов межобластного сообщения на направлении Минск – Витебск
В результате выполненных тяговых расчетов при существующем техническом состоянии направлений Минск – Витебск получено время хода по направлениям "туда" и "обратно", которое совместно с временем, необходимым для разгона, замедления и стоянки на остановочных пунктах составило время пребывания пассажира в пути, tп, равное 4 ч. 40 мин. превышает максимально-допустимое время, равное 4-5 часам [9]. Опираясь на реальную ситуацию мо ...

Определение количества рабочих в аккумуляторном цехе
Определяем количество технологически необходимых рабочих (кол-во рабочих мест) по формуле: РТ = Т¢Г ОТД./ ФМ = 1303/2070 = 0,6 чел. Принимаю: РТ = 1 чел., где ФМ – действительный фонд рабочего места (с учетом количества дней работы в году отделения и продолжительности смены), по табл. №10 “Приложения” методического пособия принимаем: ФМ = 2070 чел.-час. Определяем штатное (списочное) кол-во рабочих: РШ = Т¢Г ОТД./ФР = 1303/1820 ...